Paris Motor Show 2026: sammanfattning – stora premiärer, koncept och kinesiska nyheter

Paris Auto Show 2026 (Mondial de l'Auto, 12–18 oktober) visade tre huvudtrender: franska märken satsade på retrokoncept med elektrisk teknik, koreaner och tyskar tog med serietillverkade nyheter för 2027, och de kinesiska varumärkena var fler än någonsin i mässans historia — enligt olika agenturers beräkningar mellan 20 och 25. Nedan — en sammanfattning av vad som faktiskt visades i hallarna vid Porte de Versailles, med länkar till våra separata genomgångar av varje premiär.

Innehåll

• Så blev Paris Auto Show 2026
• Det här visade Renault, Alpine, Peugeot och Citroën
• Vilka koncept tog Fiat, Opel, Alfa Romeo och DS med sig
• Vilka seriemodeller visade Hyundai, Mercedes och Volkswagen
• Det här tog de kinesiska varumärkena med sig
• Paris viktigaste premiärer i en enda tabell
• Vad av detta kan man vänta sig i Ukraina

Så blev Paris Auto Show 2026

Detta är den 91:a upplagan av Mondial de l'Auto. Pressdagen ägde rum den 12 oktober, för besökare är salongen öppen 13–18 oktober. Arrangörerna uppgav över 100 utställare och mer än 60 biltillverkare i fem hallar på 70 000 m² plus 15 000 m² utomhus. Det man väntade före öppningen — datum, deltagare och förväntade premiärer — gick vi igenom i förhandsartikeln «Paris Auto Show 2026: datum och huvudpremiärer». Den här artikeln handlar om vad som faktiskt visades.

Det viktigaste efter pressdagen:

• Rekord för kinesiska märken. Xinhua räknar 25 kinesiska varumärken från 16 biltillverkare — ungefär dubbelt så många som 2024. Reuters nämner omkring 20 varumärken, alltså ungefär en tredjedel av alla biltillverkare på salongen. Skillnaden ligger i hur man räknar subvarumärken.
• Återkomster och frånvarande. Mercedes-Benz återvände till Paris för första gången sedan 2018, BMW och Mini avbokade sitt deltagande redan i juli.
• Mer körning än statiskt. För första gången ordnades resor för allmänheten i bilar med autonom styrning, och provkörningar finns tillgängliga för cirka 90 modeller från 20 märken.

Det här visade Renault, Alpine, Peugeot och Citroën

De franska märkena talade den här gången sitt eget historiska språk: nästan varje huvudkoncept upprepar siluetten av en legend från 1960–1980-talen, men med elektrisk teknik.

Renault

Huvudpremiären är Renault E-Space Concept, en sexsitsig elektrisk minivan som är 4,70 m lång med vridbara stolar på andra raden. Den anspelar på den första Espace från 1984, men Renault säger rakt ut att det inte är en förebild för någon konkret seriemodell. Bredvid står ytterligare två koncept-«minnen»: en elektrisk Renault 8 Gordini med bakmonterad motor och angivna 270 hk samt en strandinriktad Renault 4 JP4x4 med en andra motor för fyrhjulsdrift.

Alpine

Alpine visade konceptet som i en vecka hade hållit pressen på halster under koden PS1, — A310 Vision: en tvåsitsig coupé på 4,55 m på plattformen för nästa A110, inspirerad av A310 från 1971. Bredvid — en skulptur-siluett av den kommande A110 i tredje generationen. Någon serieproducerad A310 Vision lovar Alpine inte.

Peugeot

Någon ny serieproducerad 208 fanns inte i Paris. I stället visade Peugeot konceptet E-T16, som de kallar «den slutgiltiga visionen av framtidens E-208»: 816 hk, tre elmotorer, batteri på 85 kWh och Hypersquare-ratt utan mekanisk koppling till hjulen. Den andra världspremiären på montern var coupén RCZ Vision.

Citroën och Dacia

Citroën tog med ett koncept av en ny 2CV — en elektrisk stadsbil vars produktion märket tidigare har aviserat till 2028 — samt lastversionen 2CV Fourgonnette. Dacia visade för första gången för allmänheten Spring i andra generationen, som presenterades i september.

Vilka koncept tog Fiat, Opel, Alfa Romeo och DS med sig

Stellantis höll en separat presentation kvällen den 11 oktober och visade sex koncept: Alfa Romeo Cuorerosso, Citroën 2 CV Concept, DS F3VER, Fiat Multiplay, Opel STX Concept och Peugeot RCZ Vision. Två av dem har vi gått igenom separat:

• Fiat Multiplay — en «3 i 1»-bil som är 4,45 m lång: den bakre taksektionen tillsammans med tredje sätesraden skjuts framåt, och den sjusitsiga (6+1) familjebilen blir en fyrsitsig pickup.
• Opel STX Concept — ett elektriskt kombikoncept Sports Tourer eXperimental, som pressen ser som en antydan om nästa Astra på plattformen STLA One.

Vilka seriemodeller visade Hyundai, Mercedes och Volkswagen

Om fransmännen främst tog med drömmar, så kom Hyundai, Mercedes-Benz och Volkswagen med bilar som dyker upp i showroom 2027.

• Hyundai hade världspremiär för Bayon i andra generationen: kaross 4 245 mm, två skärmar på 12,3 tum, vid start bensinmotor 1.0 T-GDI på 90 och 115 hk, fullhybrid 1.6 på 138 hk — år 2027. För Europa visade de för första gången Tucson i femte generationen: hybrid på 245 hk och laddhybrid på 292 hk med elektrisk räckvidd upp till 81 km (data före homologering), samt en ny version Tucson N Line. En annan nyhet på montern var den elektriska skåpbilen Staria Cargo med räckvidd upp till 450 km enligt WLTP.
• Mercedes-Benz tog med sex premiärer: nya GLA, den elektriska minivanen VLE, uppdaterade GLE och S-Class, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé och Mercedes-AMG CLA 45 — nu elektrisk, med tre motorer och 680 hk.
• Volkswagen visade för allmänheten ID. Tiguan, efterföljaren till ID.4 och ID.5, som presenterades den 9 oktober: MEB+-plattform, batterier på 58 och 77 kWh, upp till 600 km enligt WLTP.

Separat är det värt att nämna Electric MOKE i andra generationen — en brittisk strand-elbil utan dörrar, där batteriet har vuxit till 23,5 kWh och räckvidden till 170 km enligt WLTP.

Det här tog de kinesiska varumärkena med sig

Det finns så många kinesiska montrar i Paris den här gången att salongens direktor Serge Gachot talar om ett nytt skede: enligt honom satsar de kinesiska tillverkarna nu mer på varumärkeskännedom och söker lokala partners. Bland deltagarna finns BYD, XPeng, Changan, Dongfeng, Leapmotor, Zeekr, Li Auto, GAC, Lynk & Co, Chery och andra. Vi har separat gått igenom tre nyheter:

• Leapmotor D19 — en sexsitsig flaggskeppsmodell på 5,25 m med bensindriven generator och över 300 km på el enligt preliminär WLTP; visades för första gången utanför Kina i en monter intill Stellantis-varumärken.
• Lynk & Co 07 GT — märkets första kombi, en laddhybrid på 523 hk; försäljningen i Europa planeras till 2027.
• Omoda 4 — en kompakt Chery-crossover för Europa med hybrid på 224 hk; i Frankrike visas den för första gången.

Enligt CarNewsChina hade även laddhybrid-crossovern Geely Monjaro EM-i (305 kW), de stora Xpeng G9L och Zeekr 9X, den elektriska Li Auto i6 och den tvåsitsiga smart #2 europeisk debut i Paris. Tidningen Wallpaper uppmärksammade också nischade nyheter: terrängbilarna Beijing 212 med taktält som tillbehör och husbilen Forthing V9.

Paris viktigaste premiärer i en enda tabell

Vad av detta kan man vänta sig i Ukraina

Koncepten — E-Space, A310 Vision, E-T16, Multiplay, STX — kommer inte att gå i försäljning i den här formen: det är markeringar för designen av kommande seriebilar, inte modeller med priser. Verkliga kandidater för marknaden 2027 är Hyundai Bayon och Tucson i nya generationer, Volkswagen ID. Tiguan och Mercedes-AMG CLA 45, samt kinesiska modeller som märkena redan tar till Europa. Om tidsplan och priser just för Ukraina säger Paris-annonserna inget — utgå från den europeiska säljstarten, som vi skriver om i separata genomgångar.

För ägare av nya modeller dyker tillbehör inte upp direkt: modellformade mattor, vindavvisare för fönster och instegslister tillverkas efter mallar från seriebilen, så räkna med dem först efter säljstarten i Europa.

Illustrationerna till artikeln är genererade utifrån beskrivningarna av premiärerna och är inte foton från salongen.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.