Alpine PS1 («Projet Spécial 1») blev A310 Vision: det visade Alpine i Paris

Under koden PS1 — ”Projet Spécial 1” — visade Alpine den 12 oktober 2026 på Paris Motor Show konceptet A310 Vision: en tvåsitsig coupé som är 4,55 m lång och bara 1,18 m hög, inspirerad av den legendariska A310 från 1971. Det är det första konceptet i Alpines nya serie ”specialprojekt”, byggt på APP-plattformen för nästa A110. Drivlinan har inte uppgetts, och någon serieversion utlovas inte officiellt.

Innehåll

• Vad är Alpine PS1 och varför blev den A310 Vision
• Vilka mått och vilken plattform har A310 Vision
• Hur designen påminner om den gamla A310
• Vilken motor har PS1 och blir det en serieversion
• Hur PS1 skiljer sig från den nya A110

Vad är Alpine PS1 och varför blev den A310 Vision

Den 6 oktober publicerade Alpine en teaser — en ensam strålkastare gömd i en platt motorhuv, med en LED-list i den franska flaggans färger — och kallade bilen bara PS1, Projet Spécial 1. Företaget förklarade att det är den första bilen i den tredje riktningen i deras produktstrategi. Den första riktningen är ”ikoner” (A110), den andra ”vardagsbilar” A290 och A390, och den tredje specialprojekt utanför huvudprogrammet. Pressen spekulerade i en vecka om vad som dolde sig bakom: en superbil som utmanar Ferrari SF90 med en hybrid-V6, eller en efterträdare till den fyrsitsiga GT-bilen A310.

Svaret kom den 12 oktober kl. 9:20 centraleuropeisk tid i hall 6 (monter A22): PS1 fick namnet A310 Vision. Konceptet knöts till jubileer — den ursprungliga A310 med fyrcylindrig motor presenterades 1971 som efterträdare till Berlinette, så den fyller 55 år, och V6-versionerna 50. Tillsammans med PS1 tog Alpine med sig till Paris en skulptur av nya A110, en serie A290 Collection samt nya färger och inredningsalternativ för A390.

Vilka mått och vilken plattform har A310 Vision

A310 Vision är en låg, bred coupé med en för sin längd mycket kort hjulbas:

Enligt Auto Express är konceptet lägre, bredare och längre än Porsche 911 Turbo S. Grunden är Alpine Performance Platform (APP), en modulär arkitektur i pressad aluminium, som även nästa A110 ska byggas på. Alpine betonar att APP gör det möjligt att ändra hjulbas, höjd, viktfördelning och kupéns placering — och det är precis detta som A310 Vision demonstrerar. Enligt designchefen Antony Villain är plattformen tillräckligt flexibel för sådana proportioner och den här geometrin.

Hur designen påminner om den gamla A310

Designteamet arbetade sida vid sida med en historisk A310 som står i Alpines studio, men de valde att inte kopiera den. Den lättare övre delen av karossen anspelar på den tidiga fyrcylindriga bilen, medan den mörka nedre delen och de breda ”axlarna” syftar på V6-versionerna. Enligt Villain tog konceptet ungefär tre månader att ta fram, även om själva idén funnits i flera år.

• ”Pop-down”-strålkastare. Original-A310 hade strålkastare som fälldes upp; här döljs tunna LED-strålkastare i motorhuven och kommer fram vid start.
• S-duct i motorhuven — en luftkanal lånad från motorsporten: luft från främre stötfångaren leds ut genom motorhuven och trycker ner framvagnen.
• Den centrala ”kniven” Y-Zero som löper längs bilen, samt bakljus som fungerar som ett aerodynamiskt element.
• Tvådelad bakvinge med en halvtransparent effekt — på Alpine säger man att den ”påminner om is och berg” — och en ducktail ovanför den öppna aktern, genom vilken man ser breda Michelin-däck.
• Hjul med triangulärt mönster — en anspelning på bokstaven A och på de solida fälgarna på tidiga A310.
• Kaross i aluminiumfärg med svart nederdel, inspirerad av Formel 1, en halvtransparent takkupol och glasade nedre dörrsektioner; taklinjen är hämtad från hyperbilen Alpenglow.

Interiören visades bara delvis: organiskt formade stolar, färgblock och fysiska reglage i Hi-Fi-stil samt en ratt med orange detaljer.

Vilken motor har PS1 och blir det en serieversion

Det finns inga tekniska data: varken effekt, typ av drivlina eller batteri. Alpines vd Philippe Krief sa bara att framtida specialprojekt kan vara eldrivna, ha förbränningsmotor eller vara hybrider. Den officiella hållningen är entydig: A310 Vision är inte en förhandsvisning av en seriemodell, utan en kreativ studie av märkets arv.

Samtidigt, enligt Auto Express, skulle Villain gärna se bilen på vägen, och den nya plattformen gör det tekniskt möjligt; publikens positiva reaktion i Paris kan ändra planerna. Autocar skriver att designchefen antydde en möjlig begränsad serie. Det finns en referenspunkt: Alpines första ”specialprojekt” är A110 R Ultime i 110 exemplar med vidareutvecklad mekanik, aerodynamik och motor. Krief förklarar logiken så här: det är ”inte en marknad för 100 000 bilar”, men en halo-modell kan hjälpa till att sälja andra modeller i märkets sortiment. Själva A310 som ett franskt svar på Porsche 911 planeras enligt Auto Express inte längre.

Hur PS1 skiljer sig från den nya A110

Det är olika bilar som bara delar APP-plattformen. Den nya A110 i tredje generationen visades i Paris i form av en skulptur — den är kopplad till en serieproducerad elektrisk coupé som vi skrev om i materialet ”Nya Alpine A110 i tredje generationen: vad som är känt om den elektriska coupén bakom skulpturen för Paris”. A310 Vision står för sig själv: det är inte en tidig visning av A110, utan en showbil som demonstrerar vilka andra proportioner samma arkitektur tillåter. Övriga premiärer på utställningen finns i översikten av Paris Motor Show 2026.

De aerodynamiska lösningarna på A310 Vision — vingen, ducktail, diffusorn och splittrarna — är språket som sportbilar ”talar” med luften, och delar av det har sedan länge flyttat över till vanliga bilar i form av bakspoilers. Vad en spoiler är och vilka funktioner den har på vägen gick vi igenom i artikeln ”Vad är en spoiler på en bil och vilka funktioner har den”, och universella bakspoilers i ABS-plast väljs efter längd för en specifik kaross.

Bilderna i artikeln är illustrationer skapade utifrån Alpines officiella beskrivning, inte fabriksbilder.

Vi levererar med Nova Poshta över hela Ukraina.