Paris Motor Show 2026 (Mondial de l'Auto): datum och största premiärer

Paris bilsalong 2026 (Mondial de l'Auto, 91:a upplagan) äger rum den 12–18 oktober 2026 på Paris Expo Porte de Versailles: måndag 12 oktober — pressdag, från tisdag 13 till söndag 18 oktober — dagar för allmänheten. Arrangörerna uppger över 100 utställare och över 60 biltillverkare, varav omkring 20 är kinesiska. De viktigaste premiärerna är nya Dacia Spring, konceptet av en elektrisk Citroën 2CV, DS N°7, Lancia Gamma, Fiat Grizzly, den tvåsitsiga smart #2, Audi A2 e-tron, nya Hyundai Bayon och Tucson, samt Mercedes-Benz återkomst efter åtta års frånvaro. BMW och Mini har ställt in sitt deltagande.

Innehåll

• När och var Paris bilsalong 2026 äger rum
• Vem deltar och vem som inte kommer den här gången
• Vad de franska märkena visar: Renault, Dacia, Alpine och Stellantis
• Vilka premiärer de tyska, koreanska och japanska märkena förbereder
• Vad de kinesiska märkena tar med
• Paris-2026:s viktigaste premiärer i en enda tabell
• Vilka av Paris-nyheterna som kommer till Ukraina och när

När och var Paris bilsalong 2026 äger rum

Platsen är oförändrad — mässområdet Paris Expo Porte de Versailles i södra Paris. För salongen avsätts 70 000 m² i fem paviljonger och ytterligare 15 000 m² utomhus, där testkörningszon och ett område för autonoma bilar finns. Schemat är följande:

• 12 oktober (måndag) — endast ackrediterad press; det är denna dag som premiärer och presskonferenser hålls.
• 13–15 oktober (tisdag–torsdag) — för besökare kl. 9:30–20:00.
• 16 oktober (fredag) — kl. 9:30–22:00, första kvällspasset.
• 17 oktober (lördag) — kl. 9:00–22:00, andra kvällspasset.
• 18 oktober (söndag) — kl. 9:00–18:30, stängning.

En biljett på vardag kostar 20 euro, på helgen — 22 euro, till kvällspasset — 17 euro, rabatterad — 13 euro. Förra salongen 2024 lockade 508 007 besökare; Renault Group räknar i sin presentation med samma 500 000 i år.

Vem deltar och vem som inte kommer den här gången

Deltagarlistan är längre än för två år sedan: enligt arrangörerna och L'argus har båda franska grupperna — Renault Group och Stellantis — samt Volkswagen, Skoda, Cupra, Audi, Mercedes-Benz, smart, Volvo, Ford, Hyundai, Kia, Honda och Toyota egna montrar. Mercedes-Benz återvänder för första gången sedan 2018, Volvo — efter 12 års uppehåll, Honda — efter åtta. De kinesiska märkena är omkring tjugo — från BYD och Chery till XPeng, Geely och Zeekr.

De som inte kommer: BMW och Mini avstod officiellt från deltagande i juli 2026 — efter en varning om minskad vinst såg koncernen över sina utgifter. På listan över frånvarande finns också Porsche, Ferrari, Nissan och Seat. Toyota finns endast med en innovationsmonter i paviljong 5.1, utan en fullständig modellutställning.

Vad de franska märkena visar: Renault, Dacia, Alpine och Stellantis

Renault Group tar 5 000 m² i paviljong 6 och utlovar sex nyheter, varav fyra är konceptbilar. Namnen på koncepten avslöjas inte före pressdagen; pressen väntar sig bland dem retro-koncept baserade på Renault 4 och Renault 5. I Renault-montern — 22 elektrifierade bilar, bland annat Twingo E-Tech, Renault 4 E-Tech och Renault 5 E-Tech, och Renault Pro+ visar den nya elektriska Trafic E-Tech.

Dacia tar med två verkliga nyheter. Den första är nya Spring i andra generationen, presenterad den 8 september 2026: RGEV-plattform, batteri 27,5 kWh, räckvidd upp till 250 km enligt WLTP, 60 kW (80 hk), 0–100 km/h på 12,1 s, produktion i slovenska Novo Mesto. I Paris visas den för första gången för allmänheten. Den andra är kombicrossovern Striker, som vi redan skrivit om separat: Dacia Striker — en ny budgetkombi.

Alpine visade den 28 september en skulptur under slöja som förmedlar proportionerna hos framtida A110 i tredje generationen på den nya plattformen Alpine Performance Platform. Själva skulpturen ställs ut i montern i Paris; någon seriebil visar Alpine ännu inte och något lanseringsdatum anges inte. Bredvid — A290 och A390.

Stellantis har salongens största monter — 5 340 m² i paviljong 4, över 60 bilar och nio konceptbilar från åtta varumärken. Internationella premiärer som officiellt har nämnts: elbilen DS N°7, Fiat Grizzly och Grizzly Fastback, Lancia Gamma, Leapmotor B03 och D19, Opel Corsa GSE. Citroën visar ett koncept av nya 2CV — en elektrisk småbil med riktpris upp till 15 000 euro och produktionsstart 2028 vid fabriken i Pomigliano-d'Arco; Citroën meddelade modellens återkomst den 23 maj 2026. Peugeot ställer ut konceptet Polygon med Hypersquare-ratt och serieproducerade e-208 GTi. En ny generation 208, som pressen väntar sig hösten 2026, finns inte med på den officiella listan över Paris-premiärer.

Vilka premiärer de tyska, koreanska och japanska märkena förbereder

Hyundai bekräftade i ett pressmeddelande den 21 september: världspremiär för en ny crossover i B-segmentet, Europapremiär för en crossover i C-segmentet, en sportversion av en av de viktiga modellerna samt den första helt elektriska lätta transportbilen. Presskonferensen hålls den 12 oktober kl. 15:05 i paviljong 5.2. Hyundai nämner inga namn, men pressen är enig: B-SUV är en ny generation Bayon, och C-SUV är Tucson i femte generationen, som redan visats i Korea den 18 september.

Kia (paviljong 6) tar med den hybrida crossovern Seltos samt sedanen och kombin K4 i fransk premiär. Honda bygger sin återkomst kring nya Prelude e:HEV och en hybridlinje med sex modeller.

Audi visar för första gången för allmänheten A2 e-tron — en kompakt elbil med bakhjulsdrift, presenterad i Paris den 7 september: 125–240 kW (170–326 hk), tre batterier på 52, 61 och 84 kWh, upp till 646 km enligt WLTP, i Frankrike från 38 600 euro. Enligt Auto Motor und Sport sker också Europapremiären för den stora crossovern Q9 i samma monter.

Mercedes-Benz annonserade redan i februari en monter med nya CLA, GLB, elektrisk GLC, elektrisk C-Class, nya S-Class och eldrivna minibussen VLE; inför salongen skriver Caradisiac om fem världspremiärer, bland dem GLA i tredje generationen och elektriska Mercedes-AMG GT 4-Door. smart har världspremiär för den tvåsitsiga elbilen #2 — arvtagaren till Fortwo; specifikationerna lovar företaget att avslöja på salongen. Volkswagen visar de redan presenterade ID. Polo och ID. Cross, Skoda — de elektriska Epiq och den sjusitsiga Peaq, Cupra — hot hatch Raval, Volvo — EX60 och ES90.

Vad de kinesiska märkena tar med

Antalet kinesiska tillverkare i Paris är ungefär lika stort som antalet europeiska, och för Chery, Omoda & Jaecoo, Lynk & Co och XPeng är detta deras första Paris-salong. BYD planerar inga världspremiärer och visar färska modeller: laddhybriden Dolphin G DM-i, Atto 3 och Atto 2 DM-i. Premiummärket Denza tar med kombin Z9 GT, terrängbilen Bao 5 och den elektriska coupén Z. Leapmotor som del av Stellantis-montern visar den kompakta elbilen B03 och den sjusitsiga flaggskeppsmodellen D19 med bensindriven generator. Chery ställer ut hybridlinjen Tiggo 4, 7 och 8, Geely — den kompakta elcrossovern E2 och hybriden Monjaro, XPeng — crossovern G9L, Li Auto — elcrossovern i6. Changan representeras av varumärkena Deepal, Avatr och Nevo — om Deepal S07 har vi skrivit tidigare.

Paris-2026:s viktigaste premiärer i en enda tabell

Statusen ”bekräftat” betyder tillverkarens pressmeddelande eller arrangörernas information; ”press” — uppgifter från två–tre fackmedier utan officiell bekräftelse av modellen; ”rykten” — förväntningar utan källor i företaget.

Vilka av Paris-nyheterna som kommer till Ukraina och när

Paris-salongen är europeisk i sin sammansättning, därför berör de flesta nyheterna också vår marknad — frågan är bara tidsramen. Snabbast dyker de bilar upp som redan säljs i Europa och som i Paris bara gör en publik debut: ID. Polo, ID. Cross, Skoda Epiq och Peaq, Cupra Raval, Audi A2 e-tron, nya Mercedes CLA och GLB — dem är det värt att vänta på i officiella salonger under 2027, och enstaka exemplar kommer tidigare via privatimport. Nya Dacia Spring och Striker är kandidater till stor efterfrågan, eftersom Spring i första generationen redan har blivit en av de mest prisvärda elbilarna i Ukraina. Konceptet Citroën 2CV når serieproduktion tidigast 2028, och A110 i tredje generationen har ännu inte visats som bil — det är för tidigt att tala om dem.

En separat historia är Hyundai Tucson i femte generationen och nya Bayon: för Ukraina är det två massmodeller, och just för dem kommer modellanpassad tuning att dyka upp snabbast. Innan den nya generationen har hunnit komma, passar hela sortimentet i modellavsnittet ägare av nuvarande Tucson NX4, och för vilken nyinköpt nyhet som helst där modellanpassade tillbehör ännu saknas finns universalmattor, stänkskydd och andra universalprodukter.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.