Författare: Radomskyi Maksym VasyliovychLynk & Co 07 GT — märkets första kombi någonsin: en 4,85 meter lång laddhybrid med 1,5-liters turbomotor, ett batteri på 28,3 kWh och en effekt på upp till 390 kW (523 hk) i fyrhjulsdriven version. I Kina släpptes den till försäljning den 23 juli 2026, och den 12 oktober visade märket för första gången 07 GT för den europeiska publiken på bilsalongen i Paris. Försäljningen i Europa planeras till 2027, men varken europeiska specifikationer, priser eller något officiellt startdatum finns ännu.
Innehåll
- Vad är Lynk & Co 07 GT
- Mått och hur mycket plats det finns i bagageutrymmet
- Hur 523 hk-hybriden fungerar
- Interiör och förarassistanssystem
- Kommer 07 GT att säljas i Europa
- Vad man kan välja till en sådan kombi
Vad är Lynk & Co 07 GT
Lynk & Co är ett märke i Geely-koncernen och en nära släkting till Volvo tekniskt sett. Hittills har märket byggt crossovers, sedaner och coupé-crossoverbilar, men 07 GT blev dess första kombi — den har vuxit fram ur den kinesiska sedanmodellen 07. Företaget beskriver själv karossen som en kombination av shooting brake-elegans och en sportig fastbacks karaktär; i kinesiskt material kallas modellen för ”sport-touring”. Vi har redan gått igenom märkets större modeller — laddhybrid-crossovern Lynk & Co 08 och stora Lynk & Co 09; 07 GT står bredvid dem som bilen för dem som tycker att en crossover är för hög.
Tidslinje för lanseringen i Kina: förhandsförsäljningen startade den 29 juni, den officiella lanseringen — den 23 juli 2026. Den limiterade serien på 1 007 bilar sålde slut redan innan start.
Mått och hur mycket plats det finns i bagageutrymmet
| Parameter | Lynk & Co 07 GT (Kina) |
|---|---|
| Längd | 4 846 mm (4 866 mm i vissa versioner) |
| Bredd | 1 900 mm |
| Höjd | 1 485 mm |
| Hjulbas | 2 843 mm |
| Bagageutrymme | 614 l, upp till 1 665 l med nedfällda baksäten |
| Släp | upp till 1,6 t, elektriskt utfällbar dragkrok |
Storleksmässigt är det D-segmentets mellanklass. Bagageutrymmet på 614 l anges för den framhjulsdrivna versionen. För en kombi är även dragkroken viktig: på 07 GT är den elektrisk och utfällbar, och fabriksangiven släpvagnsvikt är upp till 1,6 t. På taket finns rails, och dörrarna är ramlösa.
Hur 523 hk-hybriden fungerar
07 GT är byggd på CMA-plattformen (som delas av Geely och Volvo) och hybridsystemet EM-P. Den bensindrivna 1,5-liters turbomotorn utvecklar 120 kW och arbetar via en trestegad hybridtransmission (DHT). Det finns två versioner:
| Parameter | Framhjulsdrift (1 motor) | Fyrhjulsdrift (2 motorer) |
|---|---|---|
| Total effekt | 300 kW (402 hk) | 390 kW (523 hk) |
| 0–100 km/h | 5,5 s | cirka 4 s |
| Batteri | 28,3 kWh | 28,3 kWh |
| Elektrisk räckvidd (CLTC) | 200 km | 170 km |
| Total räckvidd (CLTC) | 1 422 km | 1 315 km |
| Stötdämpare | adaptiva hydrauliska | magnetoreologiska MRC |
Viktig notering om siffrorna: CLTC är den kinesiska körcykeln och är märkbart mer optimistisk än den europeiska WLTP. Därför kommer 200 km på el i Europa nästan säkert att bli en lägre siffra; exakt hur mycket har märket ännu inte meddelat. Fram har bilen McPherson-fjädring, bak en multilänkkonstruktion. För den fyrhjulsdrivna versionen finns ett bakre kolfibervingespoiler som tillval.
Interiör och förarassistanssystem
Föraren får en 10,2-tums digital instrumentpanel och en head-up-display med förstärkt verklighet (AR-HUD), i mitten sitter en 15,4-tums skärm med systemet Flyme Auto 2.5 på ett 5-nanometers chip med en prestanda på 30 biljoner operationer per sekund. Sätena är skålformade, med 12 elinställningar och ventilation.
Lidar på taket finns i alla versioner. Som standard fungerar förarassistanssystemet G-ASD H5, i dyrare utrustningsnivåer — H7 på Nvidia Thor-U-chip med navigationsautopilot i stadstrafik. Om dessa system behålls i den europeiska versionen är okänt: kraven på förarstöd i EU är annorlunda, och Lynk & Co säger uttryckligen att den europeiska bilen kommer att ha specifikationer anpassade till lokala regler.
Priser i Kina: tre vanliga versioner — från 157 800 till 177 800 yuan, den limiterade serien — 208 800 yuan.
Kommer 07 GT att säljas i Europa
För Lynk & Co är detta den första bilsalongen i Paris. Märkets monter ligger i hall 5.1; bredvid 07 GT står modellerna 01, 02 och 08, som redan säljs i Europa. Själva kombimodellen visades i slutet av presskonferensen — som en premiär för den europeiska publiken, inte som en bil redo för försäljning. Den övergripande bilden av utställningen har vi samlat i genomgången av Paris Motor Show 2026.
Detta är vad som officiellt är känt om Europa:
- 07 GT anges som en modell som planeras för Europa 2027;
- från 2027 blir Volvo Cars exklusiv distributör för Lynk & Co i Europa;
- märket är verksamt på 25 europeiska marknader och har över 140 försäljningsställen.
Det som saknas: europeiska specifikationer, WLTP-räckvidd, priser och datum för säljstart. Det vill säga: försäljningen av 07 GT i EU är ännu inte bekräftad — det finns bara en plan.
Vad man kan välja till en sådan kombi
Det finns inga modellspecifika tillbehör för 07 GT i vår katalog — bilen är ny. Man kan bara välja universella saker som fästs efter mått. För kupén — universella gummimattor: varianten med kant håller vatten och snö bättre. För bagageutrymmet på 614 l — en universell bagagerumsmatta i polyuretan, som man skär till efter plats; mät innan köp bredden mellan hjulhusen och golvets djup.
Bilderna i artikeln är illustrationer skapade utifrån Lynk & Co:s beskrivning, inte fabriksfoton.
Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.
För- och nackdelar
Märkets första kombi: låg kaross och bagageutrymme på 614–1 665 l
Upp till 390 kW (523 hk) och cirka 4 s till 100 km/h i fyrhjulsdriven version
Laddhybrid med 28,3 kWh-batteri och trestegad DHT
Magnetoreologiska stötdämpare i fyrhjulsdriven version
Elektrisk dragkrok och dragkapacitet på upp till 1,6 t
Försäljning i Europa är inte bekräftad: det finns bara en plan för 2027
Räckvidden på el anges enligt den optimistiska kinesiska CLTC-cykeln
Europeiska specifikationer och priser är okända
Det finns ännu inga modelspecifika tillbehör — bara universella
