Mercedes-AMG CLA 45: sportig sedan i nya CLA – det visades i Paris

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ i den nya generationen blev elektrisk: tre axiella elmotorer, upp till 500 kW (680 hk) och 1 759 N·m, acceleration till 100 km/h på 3,0 sekunder samt ett batteri på 94 kW·h med 800 V-arkitektur. Bilen presenterades den 10 juli 2026, och den 12 oktober visade Mercedes upp den på Paris Motor Show bland sex premiärer från märket. Det finns två versioner — sedan (hos Mercedes kallas den fyradörrars coupé) och Shooting Brake-kombi.

Innehåll

• Vad Mercedes visade i Paris
• Vilken teknik som döljer sig under karossen på AMG CLA 45
• Hur långt den går och hur snabbt den laddar
• Vad som skiljer AMG från en vanlig CLA utvändigt och invändigt
• Vad den kostar och när den kan beställas
• Vilka tillbehör som passar nya CLA

Vad Mercedes visade i Paris

Paris Motor Show 2026 pågår den 12–18 oktober. Mercedes-Benz tog med sex premiärer: nya GLA, den elektriska minibussen VLE, uppdaterade GLE och S-Class, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé och Mercedes-AMG CLA 45. Alla visades på en mediepresentation i hall 5.2 under mässans första dag. För Europa är det inte en världspremiär i strikt mening: de tekniska uppgifterna för AMG CLA 45 offentliggjorde märket redan i juli, och i slutet av augusti öppnade man för beställningar i Tyskland. Paris blev den första stora bilsalongen där den ”trimmade” CLA kan ses live. Den övergripande bilden av utställningen har vi samlat i översikten Paris Motor Show 2026.

Den stora nyheten ligger inte i själva namnet, utan i vad som finns bakom det. Föregående CLA 45 var bensindriven med 2,0-liters turbomotorn M139 och ett vridmoment på 500 N·m. Den nya har ingen förbränningsmotor alls och levererar tre gånger mer dragkraft.

Vilken teknik som döljer sig under karossen på AMG CLA 45

AMG CLA 45 bygger på den elektriska Mercedes-Benz CLA av tredje generationen, som debuterade 2025 (kaross C174, kombi — X174). Vi har gått igenom standardversionerna i detalj i recensionerna av CLA EQ 2025-sedanen och CLA Shooting Brake 2026. Hos AMG är drivlinan annorlunda:

• tre axiella elmotorer (axial-flux): en på framaxeln, två på bakaxeln;
• toppeffekt 500 kW (680 hk), kontinuerlig — 450 kW (612 hk);
• maximalt vridmoment 1 759 N·m (i Mercedes tyska material — 1 760 N·m);
• fyrhjulsdrift AMG Performance 4MATIC+ med variabel kraftfördelning.

En axial motor är platt som en skiva och ger, vid lägre vikt, mer moment än en vanlig radial. De två bakre motorerna sitter i ett gemensamt block med enstegade planetväxlar och kan arbeta oberoende av varandra — så genomför AMG kraftvektorering mellan vänster och höger hjul samt driftläge. Den främre motorn kan, enligt Autocar India, kopplas bort, och då blir bilen bakhjulsdriven.

Enligt metoden ”one-foot rollout”, som amerikanska testare använder, accelererar sedanan till 100 på 2,7 s. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h, med paketet AMG Dynamic Plus — 270 km/h. Fjädringen är adaptiv sport, och det finns sju körlägen.

Hur långt den går och hur snabbt den laddar

Drivbatteriet har en kapacitet på 94 kW·h — mer än hos en vanlig CLA, där max är 85 kW·h. Arkitekturen är 800-volt, så snabbladdning med likström sker med effekt upp till 330 kW: från 10 till 80 % laddas batteriet på cirka 22 minuter, och på 10 minuter vid en station kan man lägga till upp till 270 km räckvidd. Med växelström tar bilen upp till 22 kW.

Angiven räckvidd enligt WLTP är över 670 km för sedanan och över 640 km för Shooting Brake, energiförbrukningen är 16,5–19,6 kW·h per 100 km beroende på version. Mercedes kallar dessa siffror preliminära; den slutliga certifieringen pågår fortfarande. Källorna går isär om cellkemin: vissa skriver om LFP, andra om NMC; vi hittade ingen officiell precisering i pressmaterialet, så här påstår vi varken det ena eller det andra.

Vad som skiljer AMG från en vanlig CLA utvändigt och invändigt

AMG känns lätt igen framifrån: den karakteristiska grillen med tio vertikala lameller (mot tillägg — med belysning), större luftintag i stötfångaren, bredare framskärmar och sidoskirtar. Bak — en stor diffusor. Hjulen är 19 tum som standard, 20 tum som tillval, bromsarna är större. Sedanan fick en aktiv bakspoiler som fälls ut i fart, och Shooting Brake — en spoiler vid takkanten.

I kupén finns skålade säten, AMG-ratt med reglage för körlägen, och en tre-skärms Mercedes-panel över hela bredden. Enligt Autocar India finns två separata stolar bak, alltså är sedanan fyrsitsig. Ett eget ämne är artificiellt ljud: i läget AMGFORCE S+ imiterar systemet ljudet från den gamla fyrcylindriga M139, växlingar och till och med korta ”dippar” i drivkraften, och sätena förmedlar vibrationer.

Den elektriska ”trimmade” CLA är en del av AMGs bredare övergång till eldrift. Näst på tur står C-Class: vi har redan skrivit om prototypen av en elektrisk Mercedes-AMG C-Class, som ska konkurrera med BMW M3.

Vad den kostar och när den kan beställas

Priserna i Tyskland tillkännagav Mercedes den 31 augusti 2026: sedan — från 79 039 €, Shooting Brake — från 80 408 € inklusive moms, exklusive kostnaden för leverans till återförsäljare. Det är ungefär 2 500 € billigare än den tidigare bensindrivna CLA 45. Beställningar tas emot hos återförsäljare och online. Datum för de första leveranserna och priser för andra marknader, inklusive Ukraina, har märket inte uppgett. Modeller i CLA-serien byggs i fabriken i Rastatt.

Vilka tillbehör som passar nya CLA

Modellspecifika tillbehör för nya CLA-karossen (C174/X174, från 2025) finns ännu inte i vår katalog. Produkter för tidigare CLA C117 och C118 passar inte den nya generationen: andra stötfångare, bagagelucka, golvgeometri. Det som faktiskt går att montera redan nu är universella saker som väljs efter mått. I kupén är det universella gummimattor — i en fyrsitsig AMG med två separata bakstolar är det viktigt att bakmattorna inte går in under tunneln. I bagageutrymmet — en universell polyuretanmatta som skärs till på plats.

För ägare av en vanlig CLA-sedan utan fabriksmonterad spoiler passar en universell spoiler till bagageluckan av ABS-plast — före köp är det värt att mäta luckans bredd längs kanten. På AMG CLA 45 behövs ingen sådan spoiler: där sitter redan en aktiv bakvinge.

Bilderna i artikeln är illustrationer skapade utifrån den officiella beskrivningen från Mercedes-AMG, inte fabriksfoton.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.