Nya Hyundai Tucson NX5 (2027): femte generationen, kantig design, hybrider och nyheter i kupén

Hyundai Tucson av femte generationen (fabrikskod NX5) visades officiellt för världen den 1 oktober 2026 i New York. Crossovern blev större och mer «kantig» i utseendet, fick en hybrid av ny generation, en laddhybrid och en ny kupé med en skärm på upp till 17 tum samt assistenten Gleo AI. I Korea startar försäljningen i slutet av 2026, i Nordamerika och Europa — under 2027, och den europeiska versionen visas på bilsalongen i Paris den 12 oktober.

Innehåll

• Var och när den nya Tucson visades
• Hur den nya designen skiljer sig från NX4
• Vad som har förändrats i kupén
• Vilka motorer Tucson 2027 har fått
• Vad Tucson XRT PRO är
• När den nya Tucson kommer till Europa
• Om tillbehör från Tucson NX4 passar

Var och när den nya Tucson visades

Premiären ägde rum den 1 oktober 2026 i Sound River-studion i Long Island City med utsikt över Manhattan. Innan dess hade Hyundai redan avslöjat designen (19 augusti) och den koreanska versionen på en mediadag i Paju (18 september) — om dessa uppgifter, insamlade redan före världspremiären, skrev vi i artikeln «Nya Hyundai Tucson NX5: vad vi vet om femte generationen». New York tillförde det viktigaste: specifikationer för Nordamerika, laddhybriden och terrängversionen XRT PRO.

För Hyundai är detta en nyckelmodell. Enligt företaget har det från 2004 till augusti 2026 sålts 11 170 151 Tucson, och det är märkets mest sålda crossover i världen. Hyundai Motor Companys president Jose Munoz kallade den nya generationen «den bästa Tucson vi har byggt», och modellen inleder i sig en produktoffensiv: fram till 2030 lovar företaget över 100 nya och uppdaterade modeller.

Hur den nya designen skiljer sig från NX4

Hyundai beskriver exteriören genom stilen Art of Steel, som redan har dykt upp på nya Elantra. I stället för skarpa kanter och strålkastare gömda i grillen som på NX4 — släta ytor, en vertikal front, rektangulära hjulhusbreddare och vertikala bakljus. Fram sitter vertikala varselljus H-Edge, och över hela fronten och bakpartiet löper tunna ljuslister. Enligt Cars.com erbjuds som tillval strålkastare Micro Pixel Lighting med 25 600 LED-«pixlar».

Karossen har förlängts, breddats och höjts något, och hjulbasen har ökat med 30 mm. Bakdörrarna öppnas nu 83° i stället för 73°, så det är enklare att sätta sig på andra raden och montera barnstolar. Luftmotståndet har minskats: Cx — 0,30 i stället för 0,33.

Europa får, precis som nu, en version med kortare hjulbas. Dess exakta mått har Hyundai ännu inte angivit.

Vad som har förändrats i kupén

Instrumentpanelen har blivit «svävande», uppdelad i en övre och en nedre nivå. Framför föraren — ett tunt digitalt instrumentkluster på 9,9 tum, i mitten — en pekskärm på 12,9 tum eller, som tillval, 17 tum i formatet 16:9. Växelväljaren har flyttat till rattstången, vilket frigjorde mittkonsolen: nu är den i två nivåer, med trådlös laddning för förare och passagerare samt mugghållare. Ratten har två avkapningar, upptill och nedtill.

En del funktioner från instrumentklustret har flyttat till den centrala skärmen, men under den har Hyundai lämnat en rad fysiska knappar för de vanligaste åtgärderna — något som många moderna crossovers saknar. Bland praktiska detaljer — en USB-port på 100 W, en korthållare vid vänstra luftutblåset, lastfästsystemet Luggage AddGear i bagageutrymmet, framsäten med viloläge och ljudsystem Bang & Olufsen.

Nya Tucson är Hyundais första crossover med multimediaplattformen Pleos Connect baserad på Android Automotive. Den har en appbutik och assistenten Gleo AI, som förstår vanligt talspråk: man kan be den planera en resa eller ändra inställningar utan att leta i menyer. I USA är detta märkets första modell med ett sådant system.

Vilka motorer Tucson 2027 har fått

Basen i utbudet är 1.6 turbo, bensin och i hybridversioner. På vissa marknader finns även den sugmotoriserade 2.0 kvar. Den slutliga uppsättningen beror på land.

Hyundai kallar hybriden ett system av ny generation: den är starkare än den tidigare och samtidigt snålare. I den koreanska versionen finns läget Stay Mode (på parkering fungerar utrustningen utan att motorn startas) och E-Traction för bättre grepp på halt underlag. Laddhybriden ska säljas endast på utvalda marknader: enligt Consumer Reports och U.S. News kommer den inte att finnas i USA för modellåret 2027. En helt elektrisk Tucson planerar Hyundai inte — den nischen upptas av Ioniq 5.

Vad Tucson XRT PRO är

För dem som gillar grusvägar visade Hyundai XRT PRO — den mest terränginriktade versionen i modellens historia. Den har endast fyrhjulsdrift, All-Terrain-däck, främre bogseringsöglor, bättre angrepps- och avfartsvinklar samt en markfrigång på 210 mm mot 180 mm på en vanlig Tucson. Den största nyheten är systemet Smart Terrain Assist, det första i Hyundai: det bedömer underlaget i realtid, ställer in drivkraften och visar föraren med grönt, orange eller rött hur sannolikt det är att fastna.

XRT PRO kommer att säljas endast i Nordamerika. I Korea finns en enklare version XRT med en annan grill, skyddslister och svarta hjulhusbreddare, och för Europa har inga terrängversioner ännu annonserats.

När den nya Tucson kommer till Europa

Först ut med nyheten är Korea: priserna där tillkännages i oktober, försäljningen börjar före slutet av 2026. USA, Europa och andra marknader — stegvis från 2027. Tucson ska produceras på tre fabriker: i Ulsan (Korea) — för hemmamarknaden och export, i Alabama (USA) — för Nordamerika, inklusive hybrider, och i Tjeckien — för Europa.

Den europeiska versionen, anpassad för den lokala marknaden, visar Hyundai på bilsalongen i Paris den 12 oktober 2026. Där debuterar också en sportig modifiering — troligen N Line, även om företaget ännu inte har bekräftat namnet. Europeiska motorer, mått och utrustningsnivåer blir kända först efter Paris, så till ukrainska återförsäljare kommer den nya Tucson tidigast 2027.

Om tillbehör från Tucson NX4 passar

Nej. NX5 har en annan hjulbas, bredare kaross, andra dörrar, tak och stötfångare, därför passar inte sidosteg, vindavvisare, takräckestvärstänger och modellanpassade mattor från NX4 på den nya modellen. Modellspecifika produkter för femte generationen finns ännu inte i katalogen: de dyker upp när bilarna börjar säljas och tillverkarna tar mått på verkliga bilar.

För nuvarande Tucson NX4, som i många år framöver kommer att vara en av de vanligaste crossovers på våra vägar, är utbudet stort. Aluminium-sidosteg för Tucson NX4 underlättar insteget och tar smällen av stenar från hjulen, tvärstänger för integrerade takrails gör taket till en lastplattform för box eller cyklar, och EVA-mattor och 3D-mattor håller kvar vatten och snö. På hösten och vintern passar vindavvisare för fönster: med dem kan man vädra kupén i regn, och rutorna immar mindre. Bilens styrkor och svagheter gick vi igenom i recensionen av Hyundai Tucson NX4, och allt för modellen finns samlat i avsnittet tuning för Hyundai Tucson NX4.

Bilderna i artikeln är illustrationer skapade utifrån Hyundais officiella beskrivning, inte fabrikens foton.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.