Volkswagen ID. Tiguan: detta visades 9 oktober – data, batterier, säljstart

Volkswagen visade officiellt ID. Tiguan den 9 oktober 2026 — en elektrisk mellanklass-crossover som ersätter ID.4 och ID.5. Den får MEB+-plattformen, batterier på 58 eller 77 kWh, effekt från 190 till 299 hk och en räckvidd på upp till 600 km enligt WLTP. Förhandsbeställningar i Tyskland och många länder i Europa öppnar den 13 oktober, priset börjar på 42 695 euro, och försäljningen startar i början av 2027.

Innehåll

• Det visade Volkswagen den 9 oktober
• Vilka versioner, batterier och räckvidd
• Hur snabbt laddar ID. Tiguan
• Mått, bagageutrymme och dragkapacitet
• Vad som har förändrats i kupén
• Vilka rykten som bekräftades
• När den kommer ut på marknaden och vad den kostar
• Finns det tillbehör till ID. Tiguan

Det visade Volkswagen den 9 oktober

ID. Tiguan är efterträdaren till ID.4 och ID.5, som sedan 2021 har producerats i över 950 tusen exemplar. Namnet har Volkswagen tagit från sin bästsäljare: den vanliga Tiguan med bensin-, diesel- och hybridversioner kommer även fortsättningsvis att tillverkas parallellt. Volkswagens varumärkeschef Thomas Schäfer påminde om att Tiguan är märkets mest sålda modell i världen.

Crossovern bygger på den uppdaterade MEB+-plattformen och kommer att tillverkas i tyska Emden. Utseendet är gjort i Volkswagens nya formspråk ”Pure Positive”: enligt tillverkaren handlar det om tydliga linjer och tätt ”spända” ytor. Till utseendet har bilen blivit mer lik en klassisk SUV än den mer strömlinjeformade ID.4. Vanliga dörrhandtag som man greppar med handen har kommit tillbaka i stället för infällda. Illustrationerna till artikeln är genererade utifrån den officiella beskrivningen och är inte fabriksbilder från Volkswagen.

Redan dagen före premiären samlade vi allt som var känt från prototyperna i materialet ”Volkswagen ID. Tiguan: vad som är känt inför premiären”. Nu kommer de officiella siffrorna.

Vilka versioner, batterier och räckvidd

Vid start — tre versioner: två bakhjulsdrivna och en fyrhjulsdriven 4MOTION. Enligt electrive är det mindre batteriet litium-järnfosfat (LFP) och det större nickel-mangan-kobolt (NMC). Volkswagen kallar räckvidden ”upp till 600 km” enligt WLTP; medierna förtydligar att detta är preliminära uppgifter innan certifieringen är avslutad.

Effekt, batterier och dragkapacitet — från Volkswagens pressmeddelande. Räckvidd per version, acceleration och toppfart anges av electrive.

Hur snabbt laddar ID. Tiguan

Från ett vanligt uttag eller en väggmonterad AC-laddare tar båda batterierna upp till 11 kW. Vid en snabbladdare med likström laddar versionen med 58 kWh-batteri med upp till 105 kW, och med 77 kWh-batteri — upp till 165 kW. Från 10 till 80 % tar detta cirka 26 respektive 29 minuter (uppgifter från electrive).

Crossovern kan även leverera energi utåt: det finns en PowerSocket-adapter som kan driva en elgrill eller ladda en elcykel. Enligt electrive anges även Plug & Charge, smart laddning och funktionerna V2L, V2H och V2G — det vill säga ström till apparater, hemmet och elnätet från bilens batteri.

Mått, bagageutrymme och dragkapacitet

Enligt electrive är ID. Tiguan 4,62 m lång, 1,86 m bred och 1,62 m hög, med en hjulbas på 2,77 m. Kupén är femsitsig. Bagageutrymmet rymmer enligt officiella uppgifter upp till 534 l, och under huven finns dessutom ett litet fack på 32 l — praktiskt för att lägga laddkabeln.

Dragkapacitet är en stark sida hos nyheten: upp till 1 800 kg med 58 kWh-batteri och upp till 2 000 kg med 77 kWh. För en elbil i den här klassen är det mycket, så ID. Tiguan klarar att dra en släpvagn eller en liten båt. Men med släp sjunker räckvidden märkbart — det bör man ta med i reseplaneringen.

Vad som har förändrats i kupén

Det mest märkbara är att Volkswagen har tagit tillbaka fysiska reglage. Under den centrala skärmen finns en rad klimatknappar, på mittkonsolen en volymreglage, på ratten riktiga knappar i stället för touchytor som det var i ID.4.

• Digital instrumentpanel framför föraren — 10 tum.
• Central multimedieskärm — 15 tum.
• Separat skärm för passageraren — 12 tum, med sekretessläge: föraren ser den inte, och ljudet kan skickas till Bluetooth-hörlurar.
• Två trådlösa Qi2-laddare med magnetisk positionering av smarttelefonen.
• Tillval: framstolar med eljustering, massage, minnesfunktion och ventilation, ljudsystem Harman Kardon på 480 W, panoramatak.

Det finns också en nostalgisk detalj: instrumentpanelen kan växlas till ett utseende ”som i Golf IV”, och i multimediasystemet kan man välja ett ”virtuellt garage” med sex modeller — Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg och Beetle. Bland assistanssystemen finns Connected Travel Assist, som själv byter fil på motorväg och stannar vid rött ljus. Körning med en pedal ingår i grundutförande. Utrustningsnivåer — Trend, Life, Style och R-Line.

Vilka rykten som bekräftades

De flesta siffror som medier publicerade efter körningar med prototyper stämde överens med det officiella. Det är ett sällsynt fall när rykten visade sig vara korrekta.

Nytt var passagerarskärmen, dragkapacitet upp till 2 ton och ett frunk på 32 l — om dem skrevs det inte före premiären.

När ID. Tiguan kommer ut på marknaden och vad den kostar

Förhandsförsäljningen startar den 13 oktober 2026 i Tyskland och många andra länder i Europa, de första bilarna kommer i början av 2027. Startpriset i Tyskland är 42 695 euro; som jämförelse kostar ID.4 enligt electrive nu från 40 580 euro. För Nordamerika lovar Volkswagen att meddela tider och priser senare. Om officiell försäljning i Ukraina har tillverkaren inte informerat.

Parallellt kommer den bensin- och hybriddrivna Tiguan av tredje generationen att finnas kvar i bilhallarna — om den har vi vår recension av Tiguan III. Volkswagens elbilsutbud i mer kompakta klasser representeras av ID. Polo.

Finns det tillbehör till ID. Tiguan

Modellspecifika tillbehör just för ID. Tiguan finns ännu inte: karossen är ny, och mallar till den kommer först efter säljstart. Därför är riktmärket det som redan finns till den klassiska Tiguan 2023+ samt universella lösningar. Direkt kompatibilitet med ID. Tiguan är inte bekräftad, så innan man köper modellspecifika produkter är det värt att vänta på seriebilen.

För den klassiska Tiguan finns vindavvisare till fönstren, som gör att man kan vädra kupén i regn, och mattor till kupé och bagageutrymme — gummi, EVA och textil. På en elbil är mattor med kant särskilt lämpliga: de håller snö och vägsalt borta från golvet, under vilket batteriet ligger. För taket — takrails, men på en elbil är det bättre att montera dem och en takbox inför en specifik resa: aerodynamiken påverkar räckvidden direkt.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.