Omoda 4: kompakt Chery-crossover för Europa – hybrid på 224 hk och elversion på 155–160 kW

Omoda 4 är den minsta crossovern i Omoda-märket inom Chery-koncernen, utvecklad med Europa i åtanke. Den officiella världspremiären ägde rum på bilsalongen i Peking i slutet av april 2026, och i Frankrike visas modellen för första gången offentligt på Paris Motor Show den 12–18 oktober 2026. Först till Europa kommer hybriden SHS-H på 224 k.с., elversionen kommer senare; om dess effekt går uppgifterna isär: 155 kВт i tidiga europeiska data och 160 kВт i versionen som redan har lanserats i Indonesien.

Innehåll

• Vad är Omoda 4 och var visades den
• Vilka mått har Omoda 4
• Vilken hybrid har Omoda 4 fått
• Hur många киловат har eldrivna Omoda 4: 155 eller 160
• Vad finns i kupén
• När kommer Omoda 4 till Frankrike och Europa
• Vilka tillbehör kommer ägaren att behöva

Vad är Omoda 4 och var visades den

Modellen har en lång historia av namn. I april 2025 visade Chery den som Omoda C3, och i oktober 2025, vid ett möte med journalister i hemstaden Wuhu, kallade man den redan Omoda 4. Den fullskaliga världspremiären ägde rum på Auto China 2026 i Peking: salongen öppnade den 24 april, och Omoda & Jaecoo tog dit Omoda 4 tillsammans med den större Omoda 7. Den franska delen av varumärket publicerade ett pressmeddelande om modellen den 27 april. Produktionen, enligt CarExpert, startade i april 2026 vid fabriken i Wuhu.

Omoda 4 bygger på plattformen T1X – samma som Jaecoo 5, så de delar många komponenter. Stilen kallar varumärket Cyber Mecha: skarpa linjer, tydliga vinklar, smala LED-strålkastare, en ljuslist över hela bakpartiets bredd och bakljus i boomerangform. För köpare som tycker att standardversionen inte räcker har en sportig Omoda 4 Ultra annonserats med en stor bakspoiler.

Även kring klassificeringen går uppgifterna isär: den franska tillverkaren och arrangörerna av Paris-salongen kallar Omoda 4 en urban crossover i B-segmentet, medan en del av pressen beskriver den som en kompakt crossover i C-segmentet. CarExpert nämner Hyundai Kona och Toyota Corolla Cross som konkurrenter, och för elversionen – MG4.

Vilka mått har Omoda 4

Tidiga uppgifter från 2025 angav en längd på cirka 4,40 m och en hjulbas på cirka 2,6 m. De officiella siffrorna som Omoda France och arrangörerna av Paris-salongen anger nu är något annorlunda.

Hjulbasen för den europeiska hybriden har inte publicerats separat. I tidiga material förekom även andra volymer för bagageutrymmet (450 l), men det var preliminära uppgifter före premiären.

Vilken hybrid har Omoda 4 fått

För Europa är huvudversionen en fullhybrid Super Hybrid System (SHS-H) av femte generationen utan laddning från vägguttag. Den består av:

• bensinmotor 1.5 T-GDI DHE, optimerad för hybriddrift, – 143 k.с.;
• elmotor med en effekt på 150 kВт;
• litium-järnfosfatbatteri med en kapacitet på 1,83 kВт·год;
• framhjulsdrift.

Systemeffekt – 165 kВт (224 k.с.) och 295 Н·м. Omoda France anger uttryckligen att siffrorna fortfarande väntar på homologering. I oktober 2025 angav fransk press preliminärt 225 k.с., 350 Н·м, förbrukning 4,5 l/100 km enligt WLTP och 0–100 km/h på 7,5 s, men i det officiella pressmeddelandet finns varken förbrukning eller prestanda, så dessa tal bör tills vidare ses som en ungefärlig riktning. På vissa marknader utanför Europa kommer Omoda 4 också att säljas med en bensin 1.6 turbo på 147 k.с.

Hur många киловат har eldrivna Omoda 4: 155 eller 160

Det är här uppgifterna skiljer sig mest. Hösten 2025 skrev de franska publikationerna Automobile Propre och MotorsActu om en elmotor på 155 kВт (211 k.с.), ett batteri på 60,9 kВт·год och en räckvidd på över 400 km enligt WLTP – som förväntade parametrar. Dessa siffror stämmer med specifikationerna för den elektriska Jaecoo 5 på samma plattform. I september 2026 angav även den tyska publikationen Elektroquatsch, när den skrev om europeiska planer, 155 kВт och omkring 400 km.

Indonesien var däremot först med den eldrivna Omoda 4 (på vissa marknader – O4 EV): debuten ägde rum den 29 juli 2026 på mässan GIIAS i Jakarta. Där har bilen andra specifikationer:

Den indonesiska versionen har dessutom V2L-funktionen – strömförsörjning av externa apparater från drivbatteriet. Vilken av de två konfigurationerna Europa får har Omoda inte meddelat officiellt. Enligt Automobile Propre kommer elversionen i Frankrike efter hybriden.

Vad finns i kupén

I mitten av instrumentpanelen sitter en pekskärm på 13,2 tum (i den indonesiska elversionen – vertikal, med 2K-upplösning), framför föraren finns ett digitalt kombiinstrument: 8,8 tum enligt specifikationen för Indonesien och 8,9 tum enligt arrangörerna av Paris-salongen. Det finns trådlös laddning för smartphone på 50 W, och startknappen döljs av ett uppfällbart lock i stridsflygplansstil. Omoda 4 är varumärkets första modell med en ny multimedia som företaget kallar AI Cabin: röstassistenten känner igen känsloladdningen i talet, föreslår rutt och styr underhållningen.

I Indonesien ingår även ett panoramatak på 1,9 m², ventilerade framsäten med eljustering, eldriven baklucka och 18 förarassistansfunktioner, bland annat adaptiv farthållare och automatisk nödbroms. Elektroquatsch anger 16 sådana funktioner för den europeiska versionen; vilka som blir standard är ännu oklart. I Peking visade varumärket också det automatiska parkeringssystemet VPD: bilen kör själv fram till ägaren på kommando och kör själv till parkeringen.

När kommer Omoda 4 till Frankrike och Europa

Tidpunkterna skiljer sig åt mellan olika källor, och det är värt att känna till innan man planerar ett köp:

• MotorsActu (oktober 2025) – ankomst till Europa, inklusive Frankrike, i slutet av 2026;
• Automobile Propre med hänvisning till CEO för Omoda & Jaecoo, Shawn Xu – lansering under andra halvåret 2026;
• Omoda France-pressmeddelande den 27 april 2026 – i Frankrike ”under de närmaste månaderna”;
• Paris Motor Shows webbplats – officiellt till försäljning i Frankrike i början av 2027;
• Storbritannien – 2027 enligt Autoevolution, även om Auto Express tidigare skrev om hybridstart redan 2026.

Den offentliga visningen i Frankrike sker på Paris Motor Show 2026: för Omoda & Jaecoo är det första deltagandet i utställningen, monter A91 i hall 4. Inga officiella europeiska priser finns. Pressen utgår ungefär från 25 000 euro för hybriden och omkring 30 000 euro för elversionen, men det är uppskattningar, inte tillverkarens priser. Som jämförelse börjar den hybrida Omoda 5 i Frankrike på 30 990 euro, och garantin för hela Omoda & Jaecoo-sortimentet där är 7 år eller 150 000 km. Andra nyheter från den kinesiska gruppen har vi gått igenom i recensioner av Omoda 9 SHS och Jaecoo 5.

Vilka tillbehör kommer ägaren att behöva

Det finns ännu inga modellspecifika tillbehör för Omoda 4: tillverkare tar fram mallar utifrån verkliga bilar när de börjar säljas. Fram till dess fungerar universella lösningar. Universella bilmattor i polyuretan från Stingray eller gummi från Polytep håller kvar vatten och snö med kanter, och för bagageutrymmet finns universella mattor i rätt storlek som kan klippas till efter förvaringsfacket. Om din bil har vanliga takräcken med glipa kan du montera tvärbalkar för box eller cyklar; för tak utan räcken finns universella takräcken. Vindavvisare väljs endast efter specifik kaross, så för Omoda 4 kommer de att dyka upp samtidigt som andra modellanpassade produkter.

Bilderna i artikeln är illustrationer skapade utifrån Omodas officiella beskrivning, inte fabriksfoton.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.