Li Auto i6 (Li 6): elcrossover för Europa med 5C-laddning, upp till 720 km (CLTC) och debut i Paris

Li Auto i6 är en femsitsig elektrisk crossover med en längd på 4 950 mm, som Li Auto säljer i Kina från och med den 26 september 2025 med priser från 249 800 yuan. Den har 800-voltsarkitektur, ett LFP-batteri på 87,3 kWh med stöd för 5C-laddning (enligt tillverkaren — 500 km räckvidd på 10 minuter) och upp till 720 km enligt den kinesiska CLTC-cykeln. I Europa kommer modellen att heta Li 6: dess europeiska debut är Paris Motor Show den 12–18 oktober 2026, och säljstarten har Li Auto planerat till fjärde kvartalet 2026.

Innehåll

• Vad är Li Auto i6 och varför den är viktig för varumärket
• Mått och design
• Batteri, räckvidd och laddhastighet
• Vad skiljer versionerna åt
• Interiör och teknik
• När Li 6 kommer till Europa och vad den kommer att kosta
• Vilka tillbehör som passar i6

Vad är Li Auto i6 och varför den är viktig för varumärket

Li Auto grundades 2015 av entreprenören Li Xiang, och märket blev känt tack vare stora crossovers i L-serien med en generator som räckviddsförlängare — L6, L7, L8 och L9. i6 är en helt elektrisk femsitsig crossover, storleksmässigt placerad mellan L6 och L7. Det är med den Li Auto tar steget in på den europeiska marknaden: för Europa har varumärket valt endast elbilar, medan hybridmodellerna i L-serien tas till Mellanöstern och Centralasien.

I Kina blev i6 snabbt märkets huvudmodell: under januari–augusti 2026 såldes 152 842 exemplar, vilket är 59 % av Li Autos totala försäljning på hemmamarknaden. Bland konkurrenterna nämner kinesisk press Tesla Model Y, Xiaomi YU7, Aito M7, Zeekr 7X och Nio ES6, och brittisk press — Tesla Model Y, BMW iX3 och Volvo EX60.

Mått och design på Li Auto i6

Längden på i6 är 4 950 mm, bredden 1 935 mm, höjden 1 655 mm (på vissa versioner 1 670 mm), och hjulbasen 3 000 mm. Enligt tillverkaren överstiger kupéns längd 3,3 m, bagageutrymmets djup är 1,1 m, och i ”sängläge” med nedfällda säten får man en sovplats med längden 1,83 m. Under huven finns ett extra bagageutrymme.

i6 känns enklast igen på ljuslisten för varselljus, som sträcker sig över hela bredden under vindrutan: strålkastarna är samtidigt gömda längre ner, i stötfångarens luftintag. Bak finns en sammanhängande ljuslist, dörrhandtagen är infällda, och på taket ovanför vindrutan sitter en lidar. I Kina finns fem karossfärger.

Batteri, räckvidd och laddhastighet för Li Auto i6

Alla versioner har samma litium-järnfosfatbatteri (LFP) på 87,3 kWh, avsett för 5C-laddning, det vill säga med ström som är fem gånger högre än dess kapacitet. Arkitekturen är 800 V, och motorerna har kiselkarbidbaserad kraftelektronik. Li Auto lovar 500 km räckvidd på 10 minuters laddning; spansk press skriver om en toppeffekt på 500 kW, och brittisk om 11 minuter från 10 till 80 %.

Räckvidden enligt CLTC är från 660 till 720 km beroende på version, och förbrukningen är 13,6 kWh per 100 km. Tillverkaren uppger också att bilen vid −7 °C behåller över 70 % av räckvidden. Någon officiell räckvidd enligt den europeiska WLTP-cykeln för Li 6 finns ännu inte; brittiska och spanska publikationer uppskattar den till cirka 580–610 km för den bakhjulsdrivna versionen.

Vad skiljer versionerna av Li Auto i6 åt

Fjädringen är i aluminium på alla versioner: dubbla länkarmar fram, femlänksupphängning bak och stötdämpare med adaptiv hårdhetsreglering (CDC). Som tillval finns luftfjädring med tvåkammarfjädrar, två hårdhetslägen och fyra höjdnivåer.

Interiör och teknik i Li Auto i6

Framför föraren och passageraren finns två skärmar, och det finns en head-up-display. Mot tillägg i Kina monteras en takmonterad 21,4-tums skärm med 3K-upplösning för baksätespassagerarna samt ett utdragbart fack på 8,8 l med värme och kylning. Förarassistanssystemet AD Max med lidar finns i alla versioner; dess beräkningsmodul är NVIDIA Thor-U på 700 TOPS.

Vad av detta som de europeiska Li 6 får — luftfjädring, bakre skärmar, kylbox — har Li Auto ännu inte avslöjat: modellutbudet och planerna för Europa lovar företaget att presentera på bilsalongen.

När Li 6 kommer till Europa och vad den kommer att kosta

• 26 september 2025 — säljstart för i6 i Kina från 249 800 yuan, leveranser från 27 september.
• 28 maj 2026 — Li Autos president Ma Donghui tillkännagav lanseringen av i6 i Europa under andra halvåret 2026; anpassningen till europeiska regler görs av företagets forskningscenter i München.
• September 2026 — Li Auto gav exportversionen namnet Li 6 och överlämnade 20 bilar till arrangörerna av damgolfturneringen Solheim Cup i Nederländerna, och kallade detta den formella starten för etableringen i Europa.
• 12–18 oktober 2026 — europeisk debut för Li 6 på Paris Motor Show.
• Fjärde kvartalet 2026 — planerad säljstart i Europa.

De första länderna, priserna och försäljningsuppläggen har Li Auto ännu inte meddelat: företaget söker återförsäljare i Tyskland, Nederländerna och andra EU-länder, och pressen anser att Storbritannien är en prioritet, där det inte finns några EU-kompensationstullar på kinesiska elbilar. Den spanska publikationen testcoches uppskattar det europeiska priset till 45–52 tusen euro — detta är en uppskattning, inte tillverkarens uppgifter.

Vilka tillbehör passar Li Auto i6

Det finns ännu inga modellspecifika produkter för i6 i katalogen: i Li Auto-sektionen har vi samlat tillbehör till hybridmodellerna i L-serien. För den nya crossovern passar till en början universalmattor — gummimattor från Stingray eller Polytep med kant håller kvar vatten och smuts, och till bagageutrymmet med ett djup på 1,1 m är det klokt att ta en stor universalmått 1000 × 1200 mm och skära till den efter plats. EVA-mattor tillverkas efter mallar för en specifik modell, så det är bäst att välja dem när i6 dyker upp i katalogen.

Vindavvisare är också en modellspecifik produkt: de görs efter dörrarnas profil på en viss bil, så för i6 ska du välja vindavvisare just för denna modell i avdelningen vindavvisare. Universella stänkskydd på en crossover i den här storleken skyddar trösklar och bakdörrar från sand och vägsalt.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.