Honda Civic 2027: Prelude S+ Shift som “virtuell växellåda” – vad har ändrats

Honda Civic av årsmodell 2027 har fått systemet Honda S+ Shift — en ”virtuell växellåda” med åtta simulerade växlar, som först introducerades i coupén Prelude. Mekaniken i hybriden e:HEV har inte ändrats: en 2,0-liters bensinmotor, två elmotorer och 184 hk (181 bhp enligt brittiska uppgifter), och det nya är mjukvarustyrning av varvtal, ljud och dragkraft som via paddlarna på ratten återskapar växlingar. I Storbritannien och Europa finns S+ Shift i versionerna Sport och Advance, i USA — endast i toppversionen Sport Touring Hybrid; uppdaterade Civic e:HEV går redan att beställa i Storbritannien, priserna börjar på 34 325 £.

Innehåll

• Vad är Honda S+ Shift och hur den ”virtuella växellådan” fungerar i Civic
• Vad mer som har ändrats i Civic 2027
• Vilka specifikationer hybriden Civic e:HEV har
• Vilka versioner som fick S+ Shift på olika marknader
• Vad den uppdaterade Civic kostar
• Vilka tillbehör som finns till Civic i 11:e generationen

Vad är Honda S+ Shift och hur den ”virtuella växellådan” fungerar i Civic

I hybriden Civic e:HEV finns ingen vanlig växellåda: i vardagskörning drivs hjulen av elmotorn, och den 2,0-liters bensinmotorn arbetar för det mesta som generator, så transmissionen är i praktiken enstegad (e-CVT). Därför upplevs acceleration i klassiska Honda-hybrider som ett jämnt ”muller” utan ryck från växlingar. S+ Shift — en vidareutveckling av systemet Linear Shift Control, som redan simulerade steg vid acceleration — gör processen mer lik en snabb automatlåda med åtta växlar.

Systemet samordnar tre storheter — motorvarv, bilens hastighet och ljud. Det styr varvtal och dragkraft vid acceleration och inbromsning, och Active Sound Control förstärker motorljudet i kupén i takt med varvtalet. Vid ”nedväxling” känner föraren motorbroms och en gaspådragning med varvtalsanpassning, som i en bil med manuell låda. Nya Zeelands press förtydligar att systemet tar hänsyn till gaspedalens läge, inbromsning, hastighet, väglutning och batteriladdning, och att ”knuff”-effekten vid växling skapas av den drivande elmotorn.

När S+ Shift-läget är aktiverat växlar paddlarna på ratten virtuella växlar. När läget är avstängt ändrar samma paddlar, som tidigare, nivån på regenerativ bromsning. Det vill säga: den verkliga transmissionen är densamma, det som ändras är bara hur bilen reagerar på föraren och hur den låter.

Vad mer som har ändrats i Civic 2027

Utöver S+ Shift har den europeiska och brittiska Civic e:HEV-serien fått en kamera för övervakning av förarens uppmärksamhet. Den sitter på vindrutans inre stolpe i alla versioner — Elegance, Sport och Advance — ingår i Honda SENSING och varnar om föraren tappar fokus från vägen.

Versionen Sport har blivit mer iögonfallande: röd kontrastsöm på framsätena, mittarmstödet, dörrklädseln och ratten, röda accenter på panelen, ”hajfena”-antenn i blank svart samt Bose-ljudsystem med 12 högtalare som standard. I paletten har en ny färg tillkommit, Meteoroid Gray Metallic — nu finns fem färger: Meteoroid Gray Metallic, Platinum White Pearl, Crystal Black Pearl, Premium Crystal Red Metallic och Seabed Blue Pearl.

I USA är uppdateringen annorlunda: där har man från årsmodell 2027 lagt till en ny vanlig (icke-hybrid) version Sport-L med läderinteriör, värme och eljustering av framsätena samt tvåzonsklimat, och S+ Shift fick endast toppversionen Sport Touring Hybrid. Vi påminner om att den uppdaterade ”trimmade” Civic Type R 2027 är en separat modell, som vi skrev om i artikeln ”Uppdaterad Honda Civic Type R 2027”; här handlar det om den vanliga hybriden Civic.

Vilka specifikationer hybriden Civic e:HEV har

Drivlinan är oförändrad — Honda skriver det uttryckligen. Uppgifter för Europa och Storbritannien:

Siffror för förbrukning och utsläpp anger Honda enligt WLTP-cykeln och varnar själv för att de kan skilja sig vid verklig körning.

Vilka versioner som fick S+ Shift på olika marknader

Honda rullar ut systemet stegvis, och utrustningsnivåerna skiljer sig mellan länder:

• Japan — först, i versionen Civic RS e:HEV: försäljningen startade i juni 2026. Tillsammans med S+ Shift fick denna Civic en elektronisk knappbaserad växelväljare från Prelude, ratt med platt nederdel, metallpaddlar och en ny fjädringsinställning.
• USA — endast Sport Touring Hybrid (sedan och hatchback); Civic av årsmodell 2027 är redan på väg till återförsäljarna.
• Storbritannien och Europa — som standard i versionerna Sport och Advance; basversionen Elegance har inte S+ Shift. När de brittiska leveranserna av bilar med systemet börjar har Honda inte meddelat.
• Nya Zeeland — enda utrustningsnivån för e:HEV-hatchbacken, som från årsmodell 2027 heter LX (i stället för SR).

Det finns ingen information om officiell försäljning av den uppdaterade Civic i Ukraina. Den tidigare uppdateringsfasen för 11:e generationen gick vi igenom i recensionen Honda Civic Sedan 2024.

Vad den uppdaterade Civic kostar

I Storbritannien går den uppdaterade Civic e:HEV att beställa från den 15 oktober 2026, priserna börjar på 34 325 £ för Elegance. För versionerna med S+ Shift anger brittiska källor olika belopp (Sport — från 34 530 £ eller 35 945 £), så de bör kontrolleras mot prislistan hos Honda UK. I Frankrike kostar Civic Sport 38 170 €.

I USA kostar hybriden Civic Sport Touring Hybrid med S+ Shift från 33 990 $ för sedan och från 35 190 $ för hatchback inklusive leverans till återförsäljare; den billigaste Civic 2027 är LX-sedan för 26 290 $ (300 $ mer än för ett år sedan). I Nya Zeeland kostar Civic LX 57 900 nyzeeländska dollar — 1 100 mindre än tidigare SR.

Illustrationerna till artikeln är genererade bilder baserade på den officiella beskrivningen, inte fabriksfoton.

Vilka tillbehör som finns till Civic i 11:e generationen

Faceliften 2027 har inte påverkat karossen, så tillbehör för Civic 2021+ passar även den uppdaterade bilen. För sedan finns i katalogen modellpassade mattor Honda Civic Sedan 2021+: EVA-mattor i fem färger, textilmattor Premium och Deluxe samt bagagerumsmattor, och även gummimattor Carsuit i tre färger. För sedan finns också vindavvisare med kromlist Niken för fyra dörrar. För hatchbacken, som säljs i Europa, finns ännu inga modellpassade mattor, men det finns stänkskydd — se avsnittet tuning för Honda Civic HB 2021+. Kontrollera karosstypen före beställning: sedan och hatchback har olika form på bagagegolvet och dörrarna, och tillbehör är inte utbytbara mellan dem.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.