Nya Mitsubishi Pajero 2026: SUV med rambalk och Super Select 4WD-II

Mitsubishi har tagit tillbaka Pajero. Den 2 september 2026 presenterade företaget en helt ny generation av den legendariska terrängbilen – och det är inte en crossover med ett högljutt namn, utan en äkta rambyggd SUV med lågväxel, sju platser och fyrhjulssystemet Super Select 4WD-II. Vi går igenom vad som är känt om nyheten, hur den skiljer sig från Pajero Sport och när den kan väntas i Ukraina.

Innehåll

• Det viktigaste på 30 sekunder
• Design och mått
• Motor och växellåda
• Super Select 4WD-II och S-AWC
• Terrängegenskaper
• Kupé, teknik och säkerhet
• Pajero eller Pajero Sport: vad är skillnaden
• När den kan väntas i Ukraina
• Vad du kan montera på Pajero redan nu

Det viktigaste på 30 sekunder

• Ram. Karossen står på en styv stegram – det som gjorde att Pajero var älskad i terrängen.
• Diesel 2,4 l. 204 hk (150 kW) och 480 N·m, ny 8-stegad automatlåda.
• Super Select 4WD-II. Fyra drivline-lägen, lågväxel och sju körlägen – från ”Eco” till ”Rock”.
• Sju platser i tre rader, andra raden skjuts 150 mm.
• Tillverkning – Thailand. Först försäljning i Thailand, Japan och Australien, därefter – runt 100 länder i världen.

Design och mått

Utseendemässigt fortsätter nya Pajero märkets Dynamic Shield-stil: en massiv front, hög motorhuv och raka karosslinjer. Det är en stor bil – nästan 4,9 m lång och över 1,9 m hög.

Motor och växellåda

Under huven – en ny 2,4-liters diesel med turbo med variabel geometri. Effekten är 204 hk (150 kW), vridmomentet 480 N·m (i vissa utrustningsnivåer – 470 N·m). Maxvridmomentet finns tillgängligt från låga varv, så bilen startar självsäkert både med släp och i uppförsbacke.

Motorn arbetar tillsammans med en ny 8-stegad automatisk växellåda med sportläge. Bensin- och hybridversioner har inte annonserats vid lanseringen.

Super Select 4WD-II och S-AWC

Pajeros viktigaste tekniska höjdpunkt är transmissionen Super Select 4WD-II. Den har fyra lägen:

• 2H – bakhjulsdrift för landsväg, det mest ekonomiska alternativet;
• 4H – permanent fyrhjulsdrift som kan användas även på torr asfalt;
• 4HLc – fyrhjulsdrift med låst mittdifferential för lera, snö och sand;
• 4LLc – lågväxel med låsning för svår terräng.

Ovanpå detta arbetar systemet Super All Wheel Control (S-AWC), som fördelar drivkraften och bromsar hjulen selektivt. Föraren väljer ett av sju körlägen: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand och Rock.

Terrängegenskaper

För att se hinder finns 3D Multi Around Monitor med 360°-vy och ”under bilen”-vy fram – den visar vad som finns precis under stötfångaren när motorhuven skymmer vägen.

Kupé, teknik och säkerhet

Kupén är tredelad, med sju platser. Andra raden kan skjutas 150 mm, så utrymmet kan fördelas mellan passagerarna på tredje raden och bagageutrymmet. Klimatanläggningen är trezons.

• central display 14,3 tum (12,3 tum i enklare versioner);
• ljudanläggning Dynamic Sound Yamaha Ultimate: 12 högtalare och två förstärkare;
• åtta krockkuddar, däribland Mitsubishis första centrala krockkudde mellan framsätena;
• motorvägsassistent MI-PILOT, kollisionsförebyggande system, aktiv filhållning i nödläge, varning för korsande trafik fram.

Pajero eller Pajero Sport: vad är skillnaden

Pajero och Pajero Sport är olika modeller, även om båda är rambyggda och båda kommer från Thailand. Pajero Sport har alltid varit en mer prisvärd ”släkting” till pickupen L200. Nya Pajero positioneras högre: det är märkets flaggskepp med rymligare kupé och den mest generösa utrustningen.

Mer om tidigare generationer – i våra genomgångar av uppdaterade Pajero Sport och Pajero Sport 2008–2015, samt i artikeln om L200 i sjätte generationen.

När den kan väntas i Ukraina

Mitsubishi planerar att först starta försäljningen i Thailand och under räkenskapsåret 2026 – i Japan och Australien. Från räkenskapsåret 2027 kommer modellen till cirka 100 marknader världen över. Priser och datum för Ukraina och Europa är ännu inte officiellt annonserade – så snart de dyker upp uppdaterar vi den här artikeln.

Vad du kan montera på Pajero redan nu

Tillverkare tar vanligtvis fram tillbehör till en ny generation några månader efter säljstart. Men för ägare av dagens Pajero har vi i vår katalog redan allt som behövs för väg och terräng:

• tuning och tillbehör till Mitsubishi Pajero Wagon IV;
• kängurubågar och fotsteg till Pajero Wagon IV;
• tuning till Mitsubishi Pajero Wagon III;
• tillbehör till Pajero Sport 2015+ och sidosteg till Pajero Sport 2008–2015;
• alla kängurubågar och fotsteg.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina, och beställningar från 15 000 ₴ levererar vi gratis med egen transport.