Aion GS7: stor hybridcrossover från GAC på väg till Europa – det vi vet

Aion GS7 — en stor femsitsig laddhybrid från GAC-koncernen, cirka 4,9 m lång, som Aions brittiska avdelning har bekräftat för försäljning i Storbritannien 2027. Enligt Auto Express får den ett drivbatteri på 36,3 kWh och nästan 80 miles (cirka 130 km) elräckvidd. Egentligen är det inte en helt ny bil: i Kina säljs den sedan mars 2025 som Trumpchi S7, och i september 2026 kom den ut på marknaden i Förenade Arabemiraten under namnet GAC GS7. Den europeiska versionen ska enligt brittisk press visas på Paris Motor Show den 12–18 oktober 2026.

Innehåll

• Vad är Aion GS7
• Hybridsystem och räckvidd
• Mått och kupé
• När den kommer till Europa
• Tillbehör för den stora crossovern

Vad är Aion GS7 och varifrån kommer den

GAC (Guangzhou Automobile Group) är en av Kinas största biltillverkare. På hemmaplan har koncernen flera varumärken: Trumpchi bygger bilar med bensin- och hybridmotorer, Aion — elbilar. I Storbritannien arbetar koncernen under namnet Aion: varumärket lanserades officiellt där i april 2026 med den elektriska crossovern Aion V, och bredvid den finns redan den kompakta Aion UT. Därför får hybridcrossovern, som i Kina bär Trumpchi-emblemet, namnet Aion GS7 i den brittiska modellserien.

Grundmodellen är Trumpchi Xiangwang S7. Den visades på bilsalongen i Guangzhou i november 2024, försäljningen i Kina började i mars 2025, och under 2025 såldes 13 529 bilar där. På andra marknader heter den GAC GS7. Enligt Aions brittiska avdelning ska crossovern anpassas för brittiska vägar — exakt vad som ändras är ännu inte specificerat.

I de brittiska planerna är Aion GS7 bara första steget: till 2030 lovar varumärket åtta nya modeller, och under de närmaste 18 månaderna — GS7, den stora SUV:en Yue 7 och en uppdaterad version av en av dagens modeller. Tidigare har vi redan skrivit om koncernens elmodeller — Aion LX Plus med lång räckvidd.

Vad vi vet om hybridsystemet och räckvidden

Den kinesiska Trumpchi S7 har en 1,5 l turbobensinmotor på 118 kW (158 hk) och 220 N·m samt en drivande elmotor på 170 kW (228 hk) och 250 N·m på framaxeln. I fyrhjulsdrivna versionen tillkommer en bakre elmotor på 80 kW (107 hk). Batterierna är litium-järnfosfat (LFP), med kapacitet 21,3 eller 36,3 kWh. Tillverkaren uppskattar bensinmotorns verkningsgrad till 42,5 %.

Det är just den fyrhjulsdrivna versionen med batteriet på 36,3 kWh som säljs i Förenade Arabemiraten: den sammanlagda effekten anges där till 501 hk, acceleration 0–100 km/h — 5,8 s. På el kör crossovern upp till 150 km enligt NEDC, och den totala räckvidden med full tank och laddat batteri — upp till 1 020 km enligt den kinesiska CLTC-cykeln. På hemmaplan har framhjulsdrivna versionen med stora batteriet upp till 205 km på el och upp till 1 150 km totalt enligt CLTC, och batteriet kan laddas från 30 till 80 % på en snabbladdare på 17 minuter.

För Europa är siffrorna än så länge knapphändiga: Auto Express nämner bara batteriet på 36,3 kWh och ”nästan 80 miles” på el, det vill säga cirka 130 km. Skillnaden mot de kinesiska 180–205 km förklaras av mätcyklerna: CLTC och NEDC är betydligt mer generösa än europeiska WLTP. Effekt, drivlina och priser för Europa har inte offentliggjorts.

Hur stor den är och vad som finns i kupén

Brittisk press jämför Aion GS7 i storlek med Land Rover Discovery. Den kinesiska Trumpchi S7 har längden 4 900 mm, bredden 1 950 mm, höjden 1 780 mm och hjulbasen 2 880 mm; markfrigången i versionen för Förenade Arabemiraten är 200 mm. Tjänstevikten är från 2 030 till 2 260 kg beroende på version. Antalet platser är fem, ingen tredje sätesrad: i stället finns en rymlig andra rad med benutrymme upp till 1 058 mm och ett bagageutrymme som med nedfällda ryggstöd rymmer upp till 2 050 l.

Utifrån känns crossovern igen på en sammanhängande ljuslist över hela frontens bredd: den är 2 618 mm lång och består av 2 248 lysdioder. På bakre stolpen finns en belysning som visar laddningsstatus. I kupén i den kinesiska versionen finns en instrumentpanel på 8,88 tum, en mittskärm på 15,6 tum, en 27-tums head-up-display och en separat 17,3-tumsskärm i taket för passagerarna i andra raden, samt ett ljudsystem med 22 högtalare. Versionen för Förenade Arabemiraten fick 20-tums hjul, Nappa-läder med värme, ventilation och massage samt 10 krockkuddar. Hur utrustningen blir i den europeiska Aion GS7 blir känt efter premiären.

När Aion GS7 kommer till Europa och vad vi fortfarande inte vet

• 15 september 2026 — Aion UK bekräftade för Auto Express att GS7 kommer till Storbritannien 2027.
• September 2026 — GAC GS7 PHEV började säljas i Förenade Arabemiraten.
• 12–18 oktober 2026 — Paris Motor Show. GAC har monter A21 i hall 5.1 och lovar att presentera sin lokaliseringsstrategi i Europa, en uppdaterad varumärkesidentitet och en ny produktlinje. Enligt Auto Express ska Aion visa två nya modeller i Paris, och en av dem väntas vara just GS7. Officiellt har GAC ännu inte namngivit modellerna för Paris — så detta är än så länge förväntningar. Vad som mer visas på mässan har vi samlat i översikten Paris Motor Show 2026.
• 2027 — säljstart i Storbritannien. Exakta datum, priser och utrustningsnivåer saknas.

Det som fortfarande är okänt är effekten i den europeiska versionen, räckvidd enligt WLTP, dragvikt, pris och om det kommer en framhjulsdriven variant. Illustrationerna till artikeln är genererade bilder av GAC GS7 utifrån den officiella designbeskrivningen, inte foton av den europeiska Aion GS7.

Vilka tillbehör som behövs för en stor crossover

Det finns ännu inga modellanpassade tillbehör för Aion GS7 — bilen förbereds bara för försäljning i Europa. Men för en stor familjecrossover finns det saker som väljs efter mått. På tak med integrerade rails monterar man tvärbalkar med lås — på dem fästs en takbox eller cyklar. I kupén med stor golvyta passar universalmattor och en gummimatta i bagageutrymmet, och trösklarna, som först tar stryk av skor och salt, skyddas av tröskelskydd i rostfritt stål. Innan köp är det värt att mäta avståndet mellan railsen och längden på trösklarna på din bil.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.