Författare: Radomskyi Maksym VasyliovychDacia Hipster är en pytteliten fyrsitsig elbil som är 3 meter lång, som Dacia visade som koncept i början av oktober 2025. I slutet av september 2026 rapporterade brittiska Autocar, med hänvisning till en källa nära projektet, att Hipster ska gå i produktion 2027 som en ”tung fyrhjuling” i kategori L7e, och i Storbritannien kosta mindre än £10 000 (enligt andra källor omkring £9 500, vilket är ungefär 11 000 €). Officiellt har Dacia ännu inte bekräftat en serieversion, så allt nedan om 2027 är uppgifter från pressen och inte ett uttalande från tillverkaren.
Vad är Dacia Hipster och vad som visades i oktober 2025
Hipster är ett koncept där Dacia visade hur den enklaste och billigaste elbilen för Europa skulle kunna se ut. Måtten är officiella: längd 3,00 m, bredd 1,55 m, höjd 1,53 m. Samtidigt finns det fyra fullvärdiga sittplatser i kupén, och bagageutrymmet rymmer 70 l med baksätena uppfällda och upp till 500 l med dem nedfällda. Enligt Dacia är bilen 20 % lättare än dagens Dacia Spring.
Huvudidén är att ”konstruera efter kostnad och vikt”. Tillverkaren räknar med att halvera bilens koldioxidavtryck över hela livscykeln jämfört med de bästa moderna elbilarna. Därför har konceptet också en asketisk utrustningsnivå:
- i stället för dörrhandtag — remmar; sidorutorna skjuts i sidled och fönsterhissarna är manuella;
- i stället för multimedia — ett fäste för smarttelefonen, som fungerar både som digital nyckel och som skärm, plus en portabel Bluetooth-högtalare;
- 11 YouClip-fästpunkter för tillbehör i kupén, framsäte i form av en soffa, tygklädsel;
- kubisk kaross med vertikala rutor, glasad del av taket, tvådelad baklucka över hela bredden, och bakljusen dolda bakom glaset i denna lucka.
Dacia förklarar logiken med siffror: 94 % av förarna i Frankrike kör mindre än 40 km per dag, så för vardagsresor räcker det med två laddningar i veckan. Bilderna i den här artikeln är renderingar av konceptet, inte en serieproducerad bil: hur Hipster kommer att se ut i butik har tillverkaren ännu inte visat.
Går Dacia Hipster i serie 2027
Dacia har inte offentligt meddelat något slutgiltigt beslut. Här är vad som är känt från verifierade källor:
- Oktober 2025 — konceptet Hipster. Då fanns ingen officiell prislista, och pressen uppskattade priset till 11 000–15 000 €.
- Februari 2026 — enligt electrive med hänvisning till fransk press var beslutet om serieproduktion nära, och tillverkning i Kina skulle kunna starta i slutet av 2027. Dacias vd Catrin Adt sade då: ”Vi är mycket motiverade, nu återstår bara att trycka på startknappen”, och utvecklingen efter beslutet skulle, enligt henne, ta 18 månader.
- Slutet av september 2026 — Autocar (återgivet av electrive den 28 september och av andra medier): Hipster går i produktion 2027, priset i Storbritannien blir under £10 000, alltså omkring 11 000 €. Serieversionen ska enligt dessa uppgifter visas nästa år. Autocars källa är en anonym person nära projektet.
- Dacias designchef David Durand, citerad av pressen, förtydligar att projektet fortfarande måste få slutligt godkännande från ledningen.
Enligt Autocar planerar man att bygga bilen i Kina — på eGT New Energy Automotive-fabriken i Shiyan, där första generationens Spring monterades. Tidigare nämnde fransk press även fabriken i Tanger (Marocko), men nyare uppgifter pekar på Kina. Enligt electrive ska nya generationens Spring byggas i Slovenien, och Hipster är tänkt att bli ett steg under den.
Hur en serieproducerad Hipster kan bli: kategori, motor och batteri
Det viktigaste som pressen uppger är att en serieproducerad Hipster inte blir en vanlig personbil i kategori M1, utan en tung fyrhjuling i kategori L7e. Den kategorin har strikta gränser: kontinuerlig effekt upp till 15 kW, maxhastighet 90 km/h, vikt utan batteri upp till 450 kg. Fördelen är att sådana fordon inte omfattas av EU:s särskilda tullar på elbilar från Kina — de gäller endast kategori M1.
| Parameter | Koncept (Dacia, 10.2025) | Serieversion (pressuppgifter, 09.2026) |
|---|---|---|
| Längd / bredd / höjd | 3,00 / 1,55 / 1,53 m | förväntas ligga nära konceptet |
| Antal platser | 4 | 4 |
| Bagageutrymme | 70–500 l | 70–500 l |
| Vikt | 20 % lättare än Spring | upp till 450 kg utan batteri (krav för L7e) |
| Motor | inte tillkännagivet | upp till 15 kW (cirka 20 hk) — gränsen för kategori L7e |
| Maxhastighet | inte tillkännagivet | 90 km/h |
| Batteri | inte tillkännagivet | omkring 15 kWh (pressens uppskattning), kemin väljs fortfarande |
| Räckvidd | ”två laddningar i veckan” | inte officiellt angiven; mediers uppskattningar — upp till 170–180 km under idealiska förhållanden |
| Pris | — | under £10 000 (omkring £9 500, ≈11 000 €) i Storbritannien |
Slutpriset kommer enligt pressuppgifter att bero på batteriets kapacitet och kemi. Siffran ”omkring 11 000 €” är därför en riktpunkt från brittisk press för basversionen, inte Dacias officiella prislista.
Vilka mattor och tillbehör som passar en sådan mikrobil
Hipster har ännu inte lanserats, så det finns inga modellanpassade tillbehör för den än. Men i en liten bil med ett bagageutrymme på 70 l räknas varje centimeter golvyta, och smuts och vatten från skorna hamnar direkt på golvbeklädnaden. Till att börja med räcker det med universalmattor: ett set med 4 delar med kant håller kvar snö och vatten, och en universalmatt till bagageutrymmet 900 × 500 mm i termoelastomer är lätt att klippa till för ett litet golv. För att småsaker inte ska åka runt i bagaget kommer en organisatörsväska i EVA väl till pass — lätt och styv, den håller formen och kan tvättas med vatten.
Det mest praktiska alternativet för en sådan bil är EVA-mattor: de är lätta, absorberar inte vatten och luktar inte. Men de sys efter mallar för en specifik bil, så det är bäst att välja dem när serieversionen finns till försäljning. Under tiden fylls Dacias budgetutbud på med Dacia Striker, och Hipster förblir varumärkets mest intressanta projekt inför 2027.
Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.
