Författare: Radomskyi Maksym VasyliovychPå vintern möts tre saker på ändrör och bakre diffuser: kondens från avgaserna, vägsalt och sot. Vatten som droppar ur röret i kyla är en normal förbränningsprodukt, men vid korta körningar stannar det kvar inne i ljuddämparen och fräter den inifrån. Salta stänk ger rostbruna «tefläckar» på rostfritt, och sot fastnar på den fuktiga plasten på diffusorn. Allt detta tas bort med skonsam tvätt utan slipmedel och syror — steg för steg nedan, utifrån vad materialtillverkarna skriver.
Innehåll
- Varför droppar det vatten ur avgasröret på vintern
- Hur korta körningar skadar ljuddämparen
- Varför rostbruna fläckar uppstår på rostfria ändrör
- Så tvättar du bort sot från ändrör och diffuser
- Kan avgasvärmen skada en diffuser i plast
- Vad du bör kontrollera på ändrör och diffuser inför vintern
Varför droppar det vatten ur avgasröret på vintern
Vid förbränning av bränsle bildas vattenånga. Så länge avgassystemet är kallt kondenserar ångan på väggarna och kommer ut som droppar ur röret, och i kyla — dessutom som ett tätt vitt «moln». Det är normalt och syns mest direkt efter kallstart. Oroande tecken är andra: sötaktig lukt och konstant tät vit rök på en varm motor kan tyda på att kylvätska läcker in — då är det verkstad som gäller, inte tvätt.
För avgastuning är en annan sak viktig: det här vattnet, tillsammans med sot, hamnar just på ändröret och den nedre delen av stötfångaren. Därför blir ändrör och diffuser smutsiga snabbare på vintern än på sommaren, och intorkade ränder syns särskilt tydligt på svart högglans.
Hur korta körningar skadar ljuddämparen
Den tekniska facktidskriften för bilmekaniker Professional Motor Mechanic förklarar: invändig rost i ljuddämpare uppstår av kontakt med vatten, kemikalier och beläggningar som bildas när avgaser kondenserar i ett kallt system. Mest drabbas bilar som bara kör korta sträckor: avgassystemet hinner inte värmas upp till en temperatur där det vatten som samlats inuti helt avdunstar. Utvändigt påskyndar vatten och salt, som man strör på vägarna på vintern, också korrosionen.
Praktisk slutsats: om bilen på vintern varje dag bara kör några kilometer, ge den en längre tur en gång varannan vecka eller varje vecka, så att avgassystemet blir helt genomvarmt. Ett ändrör i rostfritt räddar inte från invändig rost i ljuddämparen — det är bara en dekorativ spets på röret.
Varför rostbruna fläckar uppstår på rostfria ändrör
De flesta ändrör i vår katalog är av rostfritt stål, och det ruttnar verkligen inte som vanligt stål. Men rostfritt betyder inte «fläckfritt». Australian Stainless Steel Development Association (ASSDA) beskriver så kallade «tefläckar» — en rostbrun eller brun missfärgning från klorider. Det är en kosmetisk defekt som syns mer i springor, hörn och på ställen som inte sköljs av regn, och en grövre yta håller kvar salter längre än en polerad. Natriumklorid från vägsalt verkar på samma sätt som havsluft.
Vad ASSDA och British Stainless Steel Association rekommenderar:
- tvätta med varmt vatten och ett milt rengöringsmedel och skölj alltid;
- för fläckar och lätt rostfärgad beläggning — en icke-slipande pasta för rostfritt stål;
- använd inte slipande svampar, medel med klorider och blekmedel, och saltsyra — aldrig: den lämnar matta fläckar och gropar på ytan.
Om ändröret är svart är det också av stål, men med beläggning, så slipmedel och aggressiva rengöringsmedel skadar det ännu snabbare — bara skonsam tvätt. I samtal med kunder ser vi också: billiga universella ändrör är ibland inte av rostfritt, och det är just de som på ett till två år rostar och flagnar. Materialet anges alltid i produktens specifikationer. Mer om skötsel av rostfritt på vintern — i artikeln «Kenguryatnik på vintern: salt, korrosion och skötsel av rostfritt».
Så tvättar du bort sot från ändrör och diffuser
Sot är kolpartiklar från avgaserna som sätter sig på ändrörets kant och på diffusorn runt utskärningarna för rören. På en yta som är fuktig av kondens fastnar det snabbare, och blandat med salt bildar det en grå skorpa. Gör så här:
- Låt avgassystemet svalna — tvätta inte ett varmt ändrör med kallt vatten och rör det inte med bara händer.
- Blöt först upp och skölj bort sand och salt med vatten, så att du inte gnider dem mot ytan.
- Applicera ett milt bilschampo, torka av med mikrofiber eller en mjuk borste, skölj.
- Ta bort sotrester på rostfritt med en icke-slipande pasta för rostfritt stål; på diffuserns plast — endast schampo och mikrofiber.
- Torka torrt: droppar med löst salt lämnar ränder på blank yta.
Allmänna regler för vintertvätt av tuning — i artikeln «Biltvätt på vintern och tuning».
Kan avgasvärmen skada en diffuser i plast
Modellspecifika diffuser DPT och de flesta diffuser med ändrör i katalogen är gjorda av ABS-plast — så står det i deras produktkort. Referensdata för ABS: arbetsområde ungefär från −20 till +80 °C, glasomvandlingstemperatur omkring +105 °C, och av långvarigt UV-ljus och överhettning gulnar och spricker den. Därför är avståndet till avgasröret kritiskt för diffusorn: plasten får inte vidröra röret och ska inte sitta rakt i strömmen av heta gaser.
Ändrör som är integrerade i en plastdiffuser kan vara verkliga utblås, eller en dekorativ imitation som gaserna inte passerar igenom. Ta reda på vilken konstruktion den diffuser du valt har före köp, och om den passar ditt avgassystem: enkel, dubbel, med utblås på båda sidor. Hur man monterar en diffuser korrekt tog vi upp i artikeln «Hur man monterar en diffuser korrekt på BMW».
Vad du bör kontrollera på ändrör och diffuser inför vintern
| Vad du ska kontrollera | Varför |
|---|---|
| Fäste för ändröret (klämma, spännare, bultar) | På vintern värms och kyls avgassystemet varje dag; ett löst ändrör skramlar och kan tappas |
| Avståndet mellan ändröret och utskärningen i stötfångaren eller diffusorn | Plasten får inte vidröra det heta röret |
| Limfogen på diffusorn | Modellspecifika diffuser DPT monteras med glaslim-tätningsmedel; en lossnad kant suger åt sig vatten med salt |
| Stenskott och repor på ett ändrör med beläggning | Genom ett stenskott når saltet metallen snabbare |
| Hål för parkeringssensorer i närheten av diffusorn | Diffusorn och stänk från hjulen får inte blockera sensorerna |
Modellspecifika ändrör för BMW och Mercedes — i avdelningen ändrör till ljuddämpare, bakre diffuser, inklusive med ändrör för dubbla utblås, — i avdelningen bakre diffuser. Vad ett ändrör på röret överhuvudtaget tillför skrev vi om i materialet «Ändrör till bilens ljuddämpare».
Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.
Så tar du hand om avgasändrör och diffusor på vintern
- Låt avgassystemet svalna Tvätta munstycken och diffusor först efter att röret har svalnat: på het metall torkar schampo in i fläckar, och en kraftig temperaturskillnad skadar beläggningen.
- Skölj bort salt och sand med vatten Blötlägg och skölj först bort smutsen ordentligt, så att du inte gnuggar sand och saltkristaller mot rostfritt stål och blank plast.
- Tvätta med ett milt rengöringsmedel Applicera billschampo, torka av med mikrofiber eller en mjuk borste, skölj med rent vatten.
- Ta bort fläckar på rostfritt stål Rödbruna ”tefläckar” och rester av sot på munstycket i rostfritt stål torkas bort med en icke-slipande pasta för rostfritt stål, och skölj sedan igen.
- Torka ytan Torka munstycken och diffusor torra så att droppar med upplöst salt inte lämnar ränder.
- Kontrollera fäste och fog Kontrollera om munstyckets klämma har lossnat, om plasten vid röret vidrör och om kanten på diffusorn har lossnat.
