Sidosteg på vintern: is, snö och vägsalt – undvik att halka och sköt om dem

På vintern blir sidostegbrädan hal när det ligger blöt snö, ishinna eller en saltfilm från vägreagenser på den, samtidigt som skons sula är våt. Mest pålitligt fungerar tre vanor: skaka av snö från stegbrädan och skorna innan du kliver i, slå inte bort is med metall utan smält eller skölj bort den, och skölj bort reagenser varje vecka samt kontrollera att fästena är ordentligt åtdragna. Det här gäller sidotrösklar/stegbrädor som man sätter foten på, inte karossens tröskel: hur du skyddar själva karossen mot salt skrev vi i en separat artikel.

Innehåll

• Varför stegbrädan är hal på vintern
• Vilken stegbrädeyta som är mindre hal
• Så tar du bort snö och is från stegbrädan
• Vad reagenser gör med stegbrädan och infästningen
• Markfrigång och snö: vad stegbrädan förändrar
• Hur du använder stegbrädan säkert på vintern

Varför stegbrädan är hal på vintern

Stegbrädan sitter lågt, så allt som flyger upp från hjulen lägger sig just där: blöt snö, slask, salt. På dagen tinar snön av värmen från skorna och vatten, och på natten fryser det till en tunn ishinna som knappt syns. Den andra orsaken är själva sulan: snö som fastnat på skorna flyttas över till plattformen, och en våt sula halkar även på torr metall.

Därför är det inte bara is som är halt. Lika farligt är fuktig metall med vägens ”slask” på, och en slät yta utan räfflor. En bred plattform som ger stöd åt hela foten är bekvämare än ett smalt rör, men inte ens den hjälper om det ligger ett lager snö på den.

Vilken stegbrädeyta som är mindre hal

Kunder frågar oftast om stegbrädan är hal och vad man ska göra åt det. De allmänna reglerna är:

• Räfflor, gummi och grova inlägg minskar halkrisken, men bara där de finns. Titta på den faktiska anläggningsytan på den specifika produkten, inte på helhetsintrycket på bilden.
• Ett slätt rör är inte alltid bekvämt som insteg: foten får sämre grepp än på en plattform med mönster. För rör finns plast- eller gummipads för foten, och om de ingår beror på modellen.
• En plattform av aluminiumprofil med tvärgående räfflor håller foten bättre än hel, slät metall. Profil, plattformsbredd och typ av räffling bör kontrolleras i produktens specifikationer.
• Färg och matthet. En matt yta döljer repor från snö och sand bättre. Den påverkar inte halkigheten i sig.

Om du väljer stegbrädor med vintern i åtanke, jämför i katalogen med sidotrösklar i första hand plattformens bredd och ytans typ. Modellanpassade kit för specifika märken har vi samlat i facetter, till exempel för Toyota.

Så tar du bort snö och is från stegbrädan

Metallen på stegbrädan repas lätt, därför tar man bort snö och is skonsamt. Efter repor tränger salt och fukt in på bar metall eller under beläggningen, och där uppstår snabbare fläckar och korrosion.

• Snö borsta bort med en mjuk borste eller svep bara av med en vante, inte genom att sparka bort den mot fästena.
• Tunn is smält med värmen från kupén: slå på värmen, låt bilen bli varm i några minuter och rengör först därefter. En plastskrapa för rutor fungerar för en tunn ishinna.
• Tjock is ska du inte slå bort med bräckjärn, spade eller metallskrapa. Bättre att låta den smälta i värmen och direkt torka bort vattnet. Häll inte kokande vatten på kall lack, plast och glas: temperaturskillnaden ger sprickor.
• Efter rengöring torka av plattformen med en trasa så att den inte fryser igen under natten.

Skyddsfilmer och lister som limmas på metall eller plast på tröskeln ska tas bort lika försiktigt: limskiktet tycker inte om skrapor. Tröskellister är ytskydd och dekor, inte ett insteg, därför kliver man bara på den avsedda stegbrädan. Du kan välja lister till din bil i avdelningen tröskellister.

Vad reagenser gör med stegbrädan och infästningen

Vägblandningar är främst klorider som absorberar fukt och länge håller metallen fuktig. Aluminium och rostfritt är korrosionsbeständiga, men saltfilmen lämnar ränder och en matt beläggning, och vid infästningar, där bultar och fästen är av stål, uppstår rost först. Om själva karossen och dräneringshålen i trösklarna berättade vi separat i artikeln hur man skyddar trösklarna mot salt och reagenser på vintern.

Det som faktiskt hjälper just stegbrädan:

• Spola bort salt från stegbrädor, fästen och underrede med vatten varje eller varannan vecka, och efter körning på kraftigt saltade vägar – oftare.
• Tvätta en varm dag eller inomhus, och efter tvätt torka av plattformen och skarvar: vatten i springor fryser under natten och lämnar en hal isskorpa.
• Använd inte slipande svampar: de nöter bort beläggningen, och salt hamnar på bar metall.
• Rostfritt kan poleras, men en skadad beläggning försämrar metallens skydd, så repor bör inte lämnas.

Markfrigång och snö: vad stegbrädan förändrar

En stegbräda som sitter lägre än karossen kan minska markfrigången, därför bedömer man inte bara plattformens tjocklek utan också fästenas höjd och stegbrädans position. På vintern är detta dubbelt viktigt: i djup snö är plattformen först att ta i en drivsnö, och vid en hög kantsten eller i ett hjulspår kan man fastna med kanten.

Att tänka på:

• En bred plattform sticker ut mer utanför karossens mått och samlar snö snabbare, medan ett rör är mer kompakt men sämre som insteg.
• Stänkskydd, innerskärmar och rör under bilen kan vara i vägen för fästena, och ibland måste stänkskydd tas bort eller flyttas.
• För vinterkörning offroad och djup snö, bedöm om du alls behöver en stegbräda: kraftiga offroad-trösklar och en vanlig sidostegbräda är olika produkter.

Hur du använder stegbrädan säkert på vintern

• Kliver bara på den stegbräda som är avsedd för det med rätt infästningar. Man kan inte stå på en list, och stegbrädan används inte som stöd för domkraft.
• Rengör skorna från snö mot mattan eller hjulet innan du kliver på plattformen.
• Håll i dörrhandtaget eller stolpen när du kliver i och hoppa inte på stegbrädan.
• Tillåten belastning beror på infästningarna och modellen, så det är inte värt att utgå från ”100–150 kg” som en generell siffra: kontrollera för ditt kit.
• Dra åt alla fästen. Alla föreskrivna fästen monteras, eftersom en liten svikt kan uppstå mellan dem; efter de första frostnätterna och de första kilometrarna på ojämn väg, efterdra bultarna.

Separat om innehållet i satsen: fästen och bultar kan ingå i paketet eller säljas separat, så det är värt att kontrollera innehållet före beställning. Infästningar för olika modeller finns samlade i avdelningen infästningar till stegbrädor. Aluminiumkit från Erkul med fästen hittar du i facetten sidotrösklar Erkul; modellanpassning (generation, kaross, hjulbas) rekommenderar vi alltid att du kontrollerar med en manager före beställning.

Vi levererar med Nova Poshta över hela Ukraina.

Sa tar du hand om sidosteg pa vintern

Skaka av snön från skorna

Innan du kliver på, rengör sulorna mot mattan eller ett hjul så att snön inte hamnar på plattformen.

Sopa bort snön med en mjuk borste

Slå inte bort den med foten och använd inte spade eller metallskrapa.

Smält den tunna isbeläggningen med kupévärmen

Värm bilen i några minuter, ta bort filmen med en plastskrapa och torka plattformen torr.

Spola bort reagenserna

Tvätta varje vecka eller varannan vecka bort salt från fotsteg, fästen och underrede, och torka skarvarna efter tvätten så att vattnet inte fryser.

Dra åt fästena

Efter de första frosterna, kontrollera alla bultar och dra åt dem; montera alla avsedda fästen.

Inspektera beläggningen och markfrigången

Hitta repor som blottar metallen och skador från trottoarkanter eller snövallar.