Så skyddar du trösklarna mot salt och avisningsmedel på vintern

Trösklarna är en av de första platserna där karossen börjar rosta. De sitter lågt, en saltblandad slask flyger upp mot dem från hjulen, och inne i tröskeln finns ett slutet hålrum där fukt med salt kan bli stående i veckor. Vi berättar varför trösklar rostar sönder snabbare än resten av karossen, hur du tvättar dem på vintern och vad som faktiskt hjälper – och vad som inte gör det.

Innehåll

• Kort
• Vilka trösklar avses: yttre och dörrtrösklar
• Varför trösklar rostar snabbare
• Vad du ska göra före vintern
• Hur man tvättar trösklar på vintern
• Dörrtrösklar: instegslister och mattor
• Vad man inte ska göra

Kort

• Trösklar rostar ofta inifrån — rost uppstår i det slutna hålrummet innan en blåsa syns i lacken.
• Dräneringshålen måste vara öppna — genom dem rinner vattnet ut ur tröskeln; ett igensatt hål håller kvar saltet inuti.
• Tvätta bilens nederdel tillsammans med trösklarna regelbundet, inte bara karossen ”tills den glänser”.
• Dörrtrösklar förstörs inte så mycket av salt som av sand och kemikalier från skorna — här hjälper instegslister och EVA-mattor.

Vilka trösklar avses: yttre och dörrtrösklar

Ordet ”trösklar” används om två olika saker, och de skyddas på olika sätt:

Varför trösklar rostar snabbare

Halkbekämpningsmedel är klorider: vanlig teknisk vägsalt, samt kalcium- och magnesiumklorid. De senare drar åt sig fukt ur luften, så beläggningen från dem förblir fuktig länge och fortsätter att fräta på metallen även på en torr väg. Hjulen kastar upp den här sörjan direkt på trösklarna, dörrarnas nederkant och hjulhusen.

En tröskel är en sluten låda. Fukt med salt tar sig in via tekniska öppningar och skarvar, och ska ta sig ut genom dräneringshålen i botten. Om de täpps igen av smuts kan en salt lösning bli stående inne i tröskeln i åratal, och rosten går inifrån och ut: när en blåsa syns i lacken är metallen under redan tunn. Den andra orsaken är stenskott: sand och grus från hjulen slår bort lacken på tröskelns nedre del, och saltet hamnar direkt på metallen.

Vad du ska göra före vintern

• Rensa dräneringshålen under trösklarna och i dörrarna — med en tunn ståltråd eller en plastpinne, utan att vidga hålet.
• Fräscha upp hålrumsskyddet. En vaxbaserad hålrumskonservering appliceras inne i tröskeln via originalöppningar med ett långt munstycke: den tränger undan vatten och hindrar salt från att nå metallen. Öppningarna tejpas inte igen.
• Täta stenskott. Små stenskott på trösklarna bättras innan frost, och tröskelns nedre del kan täckas med stenskydd.
• Montera stänkskydd om de saknas: de minskar mängden smuts och salt som flyger upp från hjulen mot trösklarna. Stänkskydd i katalogen finns både modellanpassade för originalfästen och universella.

Hur man tvättar trösklar på vintern

Att tvätta bilen på vintern går och det behövs — det viktigaste är att göra det rätt (mer om detta i artikeln kan man tvätta bilen på vintern). För trösklarna är följande viktigt:

• Tvätta tillsammans med underredet och hjulhusen — salt som blir kvar undertill fortsätter att verka även efter att karossen glänser.
• Regelbundet: ungefär en gång i veckan till varannan vecka, och efter körning på kraftigt saltade vägar — oftare.
• Först vatten, sedan schampo: saltkristaller och sand repar lacken, så lägg inte svampen mot en smutsig tröskel.
• Skölj dörrarnas nederkant och dörröppningarna — där samlas saltig slask.
• Torka tätningarna och dörrtrösklarna torra, så att dörrarna inte fryser fast och så att vatten inte blir stående i öppningen.

Dörrtrösklar: instegslister och mattor

Dörrtröskeln slits varje dag av skosulor, och på vintern blir sand och kemikalier från skorna kvar på den. Det gör att klarlacken på tröskeln nöts ner till grundfärgen, och därefter når saltet metallen. Det enklaste skyddet är instegslister: de klistras på tröskeln och tar slitaget. För transportbilar finns ABS-lister från EuroCap för specifika modeller (Mercedes Vito, Fiat Ducato, Volkswagen Caddy med flera), som fästs med dubbelhäftande tejp.

I skåpbilar med ett högt insteg fungerar EVA-mattor för trösklar mycket bra: snö, sand och vatten stannar i mattans celler istället för på metallen, och mattan är lätt att skaka ur. Innan du limmar en list måste tröskeln tvättas, avfettas och torkas i värme — på kall, fuktig metall fäster inte tejpen.

För yttre trösklar finns, förutom tvätt och behandling, sidosteg/insteg: de täcker delvis karosströskeln från stänk och stenar, även om de inte skyddar själva hålrummet från fukt.

Vad man inte ska göra

• Tejpa inte igen och täpp inte till dräneringshålen — tröskeln börjar rosta snabbare eftersom vattnet inte har någon väg ut.
• Slå inte bort is från trösklarna med skrapa eller hammare — det är så stenskott uppstår.
• Häll inte kokhett vatten på frusna dörrar och trösklar — temperaturskillnaden skadar lacken, och vattnet fryser igen.
• Skjut inte upp tvätten till våren — saltet verkar hela vintern, och på våren handlar det redan om att behandla rost.

Mer om skydd av karossen mot vägsalt och kemikalier finns i en separat artikel om salt och kemikalier.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina; beställningar från 15 000 ₴ — gratis med egen transport.

Så fungerar det

Rensa dräneringshålen

Hitta hålen längst ner på trösklarna och dörrarna och rensa dem med en tunn tråd eller en plastpinne, utan att göra hålet större.

Behandla hålrummen

Applicera ett vaxbaserat konserveringsmedel inuti tröskeln genom de avsedda hålen med ett långt munstycke. Täck inte igen hålen efter behandlingen.

Täta skadorna

Bättra på lackskador på trösklarna före frosten, och vid behov täck den nedre delen av tröskeln med ett antigrusbeläggning.

Skydda dörrtrösklarna

Tvätta, avfetta och torka dörrtrösklarna och montera skyddslister eller lägg mattor på instegen.

Tvätta regelbundet

Tvätta bilen på vintern tillsammans med underredet, hjulhusen och trösklarna, och torka dörröppningarna torra.