Nya Dacia Spring 2:a generationen: större, 82 hk, byggd i Europa från 17 900 €

Dacia Spring i andra generationen är en elektrisk stads-halvkombi med en längd på 3 850 mm, en motor på 60 kW (82 hk), ett litium-järn-fosfatbatteri på 27,5 kWh och en räckvidd på upp till 250 km enligt WLTP. Dacia visade den den 8 september 2026: bilen blev 150 mm längre och 180 mm bredare än den gamla, och den byggs nu inte längre i Kina utan på Renault Groups fabrik i Novo Mesto (Slovenien). Enligt europeiska medier börjar priset på 17 900 € i versionen Expression — utan statliga subventioner och tillval.

Innehåll

• Vad som har förändrats jämfört med första generationen
• Mått, motor och räckvidd
• Så laddas nya Spring
• Utrustningsnivåer och pris
• När försäljningen startar
• Vilka tillbehör som passar nya Spring

Vad som har förändrats jämfört med första generationen

Den första Dacia Spring kom 2021 och på fem år hittade den över 210 000 köpare i mer än fyrtio länder. Om dess framtid meddelade Dacia i juni 2026, och den fulla presentationen hölls i början av september. Namnet är kvar, men bilen är ny: den bygger på plattformen RG-EV, som även Renault Twingo E-Tech och Renault 5 står på. Drivlinan är också gemensam med Twingo: samma batteri på 27,5 kWh, en motor på 80 hk och 175 N·m.

Utseendemässigt har Spring blivit mer ”vuxen”: enligt Auto Zeitung har den en ny front med högre motorhuv, och de pseudo-SUV-liknande plastskydden har nästan försvunnit. Bakluckan har inte längre en plastinramning runt rutan. Svart plast finns kvar på stötfångarna, och laddluckan har flyttats till högra främre skärmen. Strålkastarna är kantiga och LED, dörrhandtagen är vanliga. För karossen finns fyra färger: Agave, Schist Grey, Diamond Black och Glacier White.

Uppgifterna om föregående generation är enligt paultan.org; dess olika versioner (inklusive de uppdaterade för 2025) har andra motorer, så jämförelsen bör göras med bas-Spring 2021–2024. Om den versionen skrev vi separat: recension av Dacia Spring 2024.

Mått, motor och räckvidd

Längden på nya Spring är 3 850 mm, bredden utan speglar är cirka 1 740 mm (källor anger 1 737 till 1 740 mm), tjänstevikten börjar på 1 212 kg. Det här är fortfarande en bil för stan: vändradien är 4,95 m och kupén har fyra platser. Bagageutrymmet är 337 l, och med baksätet delat 50:50 nedfällt — 1 283 l. Mot tillägg får man ett främre bagageutrymme på 18 l — där är det praktiskt att ha laddkabeln. I kupén finns upp till tre YouClip-fästpunkter för tillbehör — en mugghållare eller en krok för en väska.

Den främre elmotorn ger 60 kW (82 PS) och 175 N·m. Spring accelererar till 100 km/h på 12,1 s, och toppfarten är begränsad till 130 km/h. Batteriet är ett LFP med en nyttbar kapacitet på 27,5 kWh, räckvidden är upp till 250 km enligt WLTP och den angivna förbrukningen är 12,7–12,9 kWh per 100 km. Siffran ”upp till 250 km” avser kombinerad WLTP-cykel; på motorväg och på vintern med värmen på blir den verkliga räckvidden märkbart lägre.

Så laddas nya Spring

Som standard finns en ombordladdare för växelström på 6,6 kW. Enligt Dacia tar laddning från 15 till 80 %:

• från ett vanligt vägguttag — 9 timmar;
• från ett förstärkt uttag — 5 h 40 min;
• från en hemmastation på 7 kW — 2 h 55 min;
• från en trefasstation på 11 kW eller en punkt på 22 kW — 1 h 55 min (snabbladdningspaket krävs);
• från en DC-snabbladdare på 50 kW — 28 minuter (paket krävs även här).

Snabbladdningspaketet lägger till en växelströmsladdare på 11 kW och en DC-anslutning upp till 50 kW. Enligt paultan.org och Auto Zeitung ingår även en V2L-adapter som gör att man kan driva utrustning från batteriet. I Frankrike kostar paketet 500 € och är endast tillgängligt för utrustningsnivån Journey.

Utrustningsnivåer och pris för nya Dacia Spring

Det finns två utrustningsnivåer, och motor och batteri är desamma i båda.

• Expression — bas: 15-tumshjul, 7-tums digital instrumentpanel, elektrisk parkeringsbroms, parkeringssensorer bak, Media Control-system som fungerar via smartphone och Dacia-appen (ingen egen skärm).
• Journey — 16-tumshjul, 10,1-tums mittskärm med Media Nav Live, trådlös Apple CarPlay och Android Auto, backkamera, nyckelkort.

Enligt franska, italienska och tyska medier är priserna: Expression — från 17 900 €, Journey — 19 400 € (i Italien nämns 19 500 €), utan statliga subventioner och tillval. Dacia Belux har bekräftat att hela modellutbudet kommer att kosta under 20 000 €. Bland tillvalen i Frankrike finns främre bagageutrymme för 150 €, metalliclack för 550 €, sätesvärme för 250 €. I Dacias pressmaterial finns inga priser, så de slutliga siffrorna för varje land kan bara fås hos den lokala återförsäljaren.

När försäljningen startar

Dacia öppnade för beställningar i Frankrike den 8 september 2026. Uppgifterna om de första leveranserna går isär: enligt Carscoops väntas marknadsstarten i slutet av 2026 och de första bilarna i början av 2027; andra medier anger slutet av 2026. Ukrainskt pris och tidplan har inte tillkännagetts officiellt.

Nya Spring är den första av fyra elbilar som Dacia planerar att lansera fram till 2030. Illustrationerna i artikeln är genererade bilder baserade på den officiella designbeskrivningen, inte foton av en serieproducerad bil.

Vilka tillbehör som passar nya Spring

Modellanpassade tillbehör för nya Spring finns inte ännu — bilen förbereds just för försäljning. I katalogen finns redan produkter för Dacia Spring årsmodell 2021, men karossen är ny — 150 mm längre och 180 mm bredare, så varken mattor, stänkskydd eller vindavvisare för första generationen passar den inte garanterat. Modellanpassade vindavvisare och EVA-mattor dyker sannolikt upp efter att bilen kommit till den ukrainska marknaden.

Tills vidare kan man välja universella produkter. I den lilla kupén hamnar smuts och vatten från skorna direkt på golvet, så universella bilmattor passar bra: ett set med 4 delar med kant och en bagagerumsmatta 900 × 500 mm — mät bagagerumsgolvet innan köp. För laddkabeln och småsaker är en lätt EVA-organizer-väska praktisk, som kan ställas i bagageutrymmet. För att skydda karossen från smuts som stänker upp från hjulen hjälper universella stänkskydd. När Spring väl finns i serieproduktion är de mest praktiska EVA-mattor — de sys efter mallar för den specifika bilen. Vindavvisare hittar du i avdelningen fönsterdeflektorer.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.