Skoda Epiq: kompakt el-crossover från Skoda – räckvidd, batterier och priser

Skoda visade produktionsklara Epiq – en kompakt elcrossover som blivit märkets mest prisvärda elmodell. Världspremiären ägde rum den 19 maj 2026 i Zürich, och i juni startade serieproduktionen vid Volkswagen Navarra-fabriken i Spanien. Epiq har framhjulsdrift på den nya MEB+-plattformen, två batterier att välja mellan, räckvidd upp till 440 km enligt WLTP och ett bagageutrymme på 475 liter. Vi går igenom vad som är känt om nyheten: specifikationer, utrustning, priser och hur den skiljer sig från bensindrivna Kamiq.

Innehåll

• Från koncept till serietillverkad Epiq
• MEB+-plattformen och tre effektversioner
• Batterier, räckvidd och laddning
• Mått, bagageutrymme och praktikalitet
• Modern Solid-design
• Interiör, multimedia och säkerhet
• Utrustningsnivåer, priser och First Edition
• Mattor och stänkskydd för Epiq

Från koncept till serietillverkad Epiq

Namnet Epiq visade Skoda för första gången på ett koncept i mars 2024. I september 2025, inför IAA Mobility i München, presenterade märket showbilen Epiq – en nästan färdig förhandsvisning av produktionsbilen, och den första modellen helt i det nya designspråket Modern Solid. Då lovade Skoda en längd på cirka 4,1 m, ett bagageutrymme på 475 l och ett instegspris i nivå med den bensindrivna Kamiq.

Produktionsversionen visades den 19 maj 2026 i Umwelt Arena i Zürich. Tillverkningen drog i gång i juni vid Volkswagen Navarra-fabriken i Pamplona: Epiq blev den första Skoda som monteras i Spanien. Modellen ingår i koncernens Electric Urban Car Family tillsammans med Volkswagen ID. Polo, ID. Cross och CUPRA Raval – alla fyra är byggda på samma plattform.

MEB+-plattformen och tre effektversioner

Epiq är den första Skoda på MEB+-plattformen och den enda framhjulsdrivna elbilen i märkets nuvarande modellprogram. Större Enyaq och Elroq har huvudmotorn på bakaxeln; för den kompakta crossovern flyttades drivpaketet fram, och batterierna gjordes mindre och lättare – det ger mer utrymme i kupén och lägre energiförbrukning.

Programmet består av tre versioner, där namnet antyder ungefärlig batterikapacitet:

• Epiq 35 — 85 kW (≈116 hk), 267 N·m, litet batteri;
• Epiq 40 — 99 kW (135 hk), 267 N·m, litet batteri;
• Epiq 55 — 155 kW (211 hk), 290 N·m, stort batteri.

Alla versioner använder den synkrona permanentmagnetmotorn APP 290, topphastigheten är begränsad till 160 km/h. Enligt preliminära tekniska data från Skoda tar 0–100 km/h 11,0 s i Epiq 35, 9,8 s i Epiq 40 och 7,1 s i Epiq 55. För första gången i Skodas elbilar finns fullt utvecklad enpedalskörning i B-läge med justerbar regenereringsintensitet.

Fjädringen är klassisk för kompaktklassen: McPherson fram, halvoberoende torsionsbalk bak. Skivbromsar på båda axlarna, ventilerade fram. En intressant detalj: eftersom bakaxeln inte regenererar används bakbromsarna oftare, och skivorna rostar mindre – ett aktuellt problem på elbilar där de mekaniska bromsarna knappt används på månader.

Batterier, räckvidd och laddning

Skoda erbjuder två batterikemier. Det lilla batteriet är litium-järn-fosfat (LFP), det stora är nickel-mangan-kobolt (NMC) med högre energitäthet.

Ombordladdare på 11 kW finns i alla versioner. Den viktiga skillnaden mellan de två instegsvarianterna är snabbladdningseffekten: i Epiq 35 är den begränsad till 50 kW, så för frekventa landsvägsresor är det mer logiskt att titta på Epiq 40. Med ett tillvalspaket kan man beställa värmepump – särskilt användbar på vintern, eftersom ett LFP-batteri i kyla tappar räckvidd märkbart mer.

Epiq stöder tvåvägsladdning. V2L-läget driver externa apparater (till exempel en elcykel eller ett verktyg) via en adapter i laddporten, och V2H kan leverera energi till huset via en kompatibel tvåvägs DC-laddare – i nuläget är AmbiCHARGE Home 11 kW från Ambibox certifierad för Epiq.

Mått, bagageutrymme och praktikalitet

Storleksmässigt ligger Epiq nära Skoda Kamiq, men tack vare elbilens plana golv finns mer utrymme för packning.

Frunken på 25 l kommer senare under produktionen och ingår i Premium-paketet. I dörrarna, armstödet och handskfacket finns ytterligare över 28 l förvaringsutrymmen. Max släpvagnsvikt med bromsar är 750 kg för Epiq 35 och 40 samt upp till 1 200 kg för Epiq 55, taklast — 75 kg. Bland Simply Clever-lösningarna finns ett paraply i förardörren, en isskrapa i bakluckan och krokar för kassar.

Modern Solid-design

Epiq är den första serietillverkade Skoda som helt är utförd i Modern Solid-stil. Fronten formas av den blanksvarta panelen Tech-Deck Face, inramad av tunna T-formade strålkastare – denna ljussignatur kommer också på märkets kommande SUV-modeller. I stötfångaren finns vertikala luftintag, lånade från konceptet Vision 7S. Bak ramar T-formade bakljus in Skoda-texten, och stötfångaren upprepar mönstret från fronten.

Strålkastarna finns i två typer, båda LED; som tillval erbjuds LED Matrix-matrixljus med 12 segment och fyra ljuslägen. Luftmotståndskoefficienten är 0,275–0,283: aktiva kylargardiner, Air Curtain-kanaler, aerodynamiska fälgar, slät undergolvspanel och bakdiffusor hjälper till. Det finns sex färger, hjul — från 17 till 19 tum, som tillval — panoramatak med elektrisk solgardin.

Interiör, multimedia och säkerhet

I mitten av instrumentpanelen sitter en 13-tums multimedieskärm på Android med appbutik och röstassistenten Laura baserad på AI. Senare kommer en digital nyckel för smartphone via en mjukvaruuppdatering. Epiq är den första serietillverkade Skoda utan material av animaliskt ursprung: i stället för läder används materialet Techtona, sätesklädseln är gjord av återvunnen polyester, och totalt finns över 34 kg återvunnet material i bilen. Som tillval erbjuds Canton-ljudsystem på 425 W och 10 högtalare.

Standard är sju krockkuddar, inklusive en central, samt Front Assist, Side Assist med varning vid backning och dörröppning, Lane Assist, skyltigenkänning och ett system för förartrötthet med kamera i backspegeln. Mot tillägg — Travel Assist 3.0 som reagerar på trafikljus, 360°-kamerasystemet Top Area View 360°, fjärrparkering via smartphone och Crossroad Assist med hörnradar för korsningar.

Utrustningsnivåer, priser och First Edition

Vid lanseringen erbjuds Epiq i två utrustningsnivåer — Essence och Selection, som kompletteras med paketen Convenience, Tech, Travel, Light & View och Premium. Officiellt anger Skoda ett pris runt 26 tusen euro och lovar att basversionen i många länder kommer att kosta som en bensindriven Kamiq. I Tyskland är priserna följande:

• Epiq 35 Essence — 25 900 euro (kommer ut till försäljning hösten 2026);
• Epiq 40 — från 27 900 euro (Essence) och 31 400 euro (Selection);
• Epiq 55 — från 32 100 euro (Essence) och 35 600 euro (Selection).

Den begränsade serien First Edition bygger på Selection och finns endast med den starkaste drivlinan på 155 kW. Den kännetecknas av orange accenter på spegelkåpor, stötfångare och i kupén, svart tak, orange säkerhetsbälten och exklusiva 20-tumsfälgar; räckvidden på sådana hjul är upp till 430 km. I Tyskland heter denna version Edition Eins och kostar 35 600 euro.

Det finns ännu inga officiella uppgifter om försäljningen av Skoda Epiq i Ukraina.

Mattor och stänkskydd för Epiq

Det finns ännu inga modellanpassade mattor specifikt för Epiq: mallarna för en ny modell brukar komma några månader efter säljstart. För den första säsongen är ett praktiskt alternativ universalmattor Stingray 3D eller gummimattor med hög kant: de håller kvar vatten, snö och salt, som på vintern är särskilt skadliga för mattan och kablaget i elbilens golv. För att skydda trösklar och bakre stötfångare från sand- och saltlake passar universella stänkskydd anpassade till hjulhusets storlek på en kompakt crossover. Andra alternativ finns i avdelningen bilgolvmattor.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina; beställningar från 15 000 ₴ — gratis med egen transport.