Författare: Radomskyi Maksym VasyliovychLeapmotor A05 är en kompakt elektrisk halvkombi med en längd på 4,2 m, som kinesiska Leapmotor började sälja den 11 augusti 2026 i Hangzhou: frammonterad motor på 70 eller 90 kW (95 eller 122 hk), LFP-batterier på 39,8 eller 53 kWh och en räckvidd på 405 eller 510 km enligt den kinesiska CLTC-cykeln. Utanför Kina kommer modellen att säljas av Leapmotor International – ett joint venture där 51 % ägs av Stellantis – under namnet Leapmotor B03. Den europeiska divisionen uppger upp till 390 km enligt WLTP, och i Storbritannien väntas leveranser under första halvåret 2027.
Innehåll
- Vad är Leapmotor A05 och varför heter den B03 i Europa
- Vilka är måtten och hur mycket plats finns i kupén
- Vilka batterier, räckvidd och laddning
- Vad som finns i kupén och elektroniken
- När Leapmotor B03 dyker upp i Europa och vad den kommer att kosta
- Vilka tillbehör passar till A05 och B03
Vad är Leapmotor A05 och varför heter den B03 i Europa
A05 är den andra modellen från Leapmotor på A-seriens plattform efter crossovern A10. I Kina är det en B-segmentets halvkombi med fem sittplatser och framhjulsdrift, och tillverkaren riktar den uttryckligen mot stadskörning och unga förare. Den främsta konkurrenten på hemmamarknaden är Geely Xingyuan (i Europa – Geely EX2), den mest sålda kinesiska elbilen i den här klassen.
För andra marknader använder Leapmotor ett eget namnsystem: stadsbilen T03, crossovern Leapmotor B10, den coupéliknande B05, crossovern B03X. Därför fick A05 i Europa beteckningen B03 – den hamnar under B05 och bredvid B03X, som är exportversionen av A10. B03X säljs redan i Europa: beställningarna öppnade den 7 juli 2026 med ett pris från 24 900 euro, och motorn för Europa har stärkts till 145 kW.
Stellantis roll är avgörande här. År 2023 köpte koncernen cirka 21 % av aktierna i Leapmotor för ungefär 1,5 miljarder euro, och 2024 skapade man tillsammans med Leapmotor Leapmotor International med huvudkontor i Amsterdam: 51 % hos Stellantis, 49 % hos Leapmotor. Detta bolag har exklusiva rättigheter att exportera, sälja och tillverka Leapmotor-modeller utanför Storkina, och säljer dem via Stellantis återförsäljarnät. Brittisk och tysk press ställer B03 i samma rad som Renault 5 E-Tech och Volkswagen ID. Polo.
Vilka är måtten på Leapmotor A05 och hur mycket plats finns i kupén
Den kinesiska A05 har en längd på 4 200 mm, bredd 1 800 mm, höjd 1 560 mm och hjulbas 2 605 mm. För den europeiska B03 anger Leapmotor något andra siffror – 4 175 × 1 790 × 1 560 mm med samma hjulbas 2 605 mm. Det vill säga en fullstor halvkombi i B-klassen, inte en liten stadsbil: i längd ligger den närmare ”golfklassen” än Renault 5.
Bagageutrymmet i den kinesiska versionen är 474 l, med nedfällda baksäten – 1 308 l, och ytterligare 91 l döljer sig i ett fack under golvet. Tillverkaren räknar 33 förvaringsplatser i kupén för småsaker. Dynan i baksätet kan lyftas för att ställa högt gods på golvet – en liknande lösning är känd från Hondas ”Magic Seats” i Jazz. För B03 finns ännu ingen officiell bagagevolym enligt europeisk metod.
Vilka batterier, räckvidd och laddning har Leapmotor A05
I Kina erbjuds A05 med två kombinationer av ”motor + batteri”. Båda batterierna är litium-järnfosfat (LFP), men kyls på olika sätt: det mindre – passivt, utan vätskekrets, det större – med vätskekylning. Det påverkar även snabbladdningshastigheten med likström.
| Parameter | A05 405 | A05 510 | B03 (Europa, uppgivet) |
|---|---|---|---|
| Motor | 70 kW (95 hk), 150 Nm | 90 kW (122 hk), 150 Nm | inte tillkännagivet |
| Batteri | 39,8 kWh, LFP, passiv kylning | 53 kWh, LFP, vätskekylning | 39,8 eller 53 kWh |
| Räckvidd | 405 km (CLTC) | 510 km (CLTC) | upp till 390 km (WLTP) |
| Laddning 30–80 % (DC) | 30 min | 16 min | 16 min (53 kWh) |
| AC-laddning | cirka 4 timmar | cirka 5 timmar | — |
| 0–100 km/h | 11,0 s | 10,6 s | — |
| Toppfart | 160 km/h | 160 km/h | — |
| Drivning | fram | fram | fram |
Siffran ”upp till 510 km”, som ofta citeras, är den kinesiska CLTC-cykeln, som är märkbart mer optimistisk än den europeiska. Leapmotors europeiska division anger för B03 upp till 390 km enligt WLTP – ungefär en fjärdedel mindre. Om B03 får en starkare motor, som B03X (145 kW i stället för de kinesiska 70 och 90 kW), har Leapmotor ännu inte meddelat. Någon hybridversion med generator som ”räckviddsförlängare” blir det inte för B03: enligt Leapmotor är den lösningen för större bilar i C-segmentet och uppåt.
Vad som finns i kupén på Leapmotor A05 och elektroniken
Framför föraren finns en digital instrumentpanel på 8,88 tum, i mitten en pekskärm på 14,6 tum med upplösningen 2,5K. Basversionerna kör på processorn Qualcomm Snapdragon 8295, versioner med lidar – på Snapdragon 8650. Ljudsystemet har 12 högtalare, det finns V2L-funktion (strömförsörjning av externa apparater från drivbatteriet), LED-strålkastare och halvinfällda dörrhandtag.
Den mest iögonfallande detaljen för klassen är en lidar på taket ovanför vindrutan. I Kina monteras den i versioner från 85 900 yuan: tillsammans med den har bilen 27 sensorer (lidar, 3 radarsensorer, 12 ultraljudssensorer och 11 kameror) och 43 förarassistansfunktioner, inklusive navigering ”från dörr till dörr”. Enklare versioner klarar sig med kamera, adaptiv farthållare, filhållning och automatisk inbromsning. Vad av detta den europeiska B03 får blir klart närmare säljstarten.
När Leapmotor B03 dyker upp i Europa och vad den kommer att kosta
- Juli 2026 – Leapmotor visade A05, inklusive kupén.
- 11 augusti 2026 – säljstart i Kina, fem versioner från 63 900 till 90 900 yuan (405 Comfort – 63 900, 405 Enjoy – 67 900, 510 Enjoy – 75 900, 510 LiDAR – 85 900, 510S – 90 900).
- 12–18 oktober 2026 – B03 på listan över Leapmotor-modeller på Paris Motor Show 2026.
- Första halvåret 2027 – förväntad säljstart i Storbritannien (enligt brittisk press, redan med högerstyrning).
Leapmotor har ännu inte tillkännagivit europeiska priser. Brittiska publikationer väntar sig ett pris i spannet ”låga 20 000 pund” – mellan stadsbilen T03 och B05, spanska – cirka 20–23,5 tusen euro. Det är pressens bedömningar, inte tillverkarens uppgifter. Lika inofficiella är även produktionsplanerna: spansk press skriver om framtida montering av Leapmotor-modeller på Stellantis fabriker i Spanien, men någon konkret fabrik och något datum för B03 har tillverkaren inte nämnt.
Vilka tillbehör passar till Leapmotor A05 och B03
Modellen är ny, så det finns ännu inga modellanpassade produkter för den i katalogen – i avdelningen Leapmotor finns just nu takräcken för C10 och C11. Till en början är den mest praktiska lösningen universalmattor: gummimattor från Stingray eller Polytep med kant håller kvar vatten och snö, och en universell bagagerumsmatta i storleken 900 × 1000 mm är lätt att skära till för golvet på 474 l. Modellanpassade EVA-mattor sys efter mallar för en specifik bil, så dem är det värt att välja när modellen dyker upp i katalogen.
Vindavvisare är också en modellanpassad produkt: de görs efter profilen på en specifik dörr, och en vindavvisare som ”nästan passar” från en annan halvkombi sitter antingen inte tätt eller stör rutan. För B03 bör man leta efter dem just för den här modellen i avdelningen vindavvisare. Däremot kan universella stänkskydd monteras på vilken halvkombi som helst – de skyddar trösklar och bakdörrar från sand och vägsalt.
Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.
