Test av Nissan Pathfinder R52 2012-2021: rymlig och bekväm familje-SUV

Nissan Pathfinder R52 är en stor sjusitsig crossover för dig som verkligen behöver utrymme, V6-drag och normal familjepraktik. Huvudpoängen är inte tuff terrängkörning, utan vardagskörning i stan och på motorväg, långa resor, transport av barn, bagage och ibland släp.

Det finns en viktig nyans kring årsmodeller: den här generationen anges ofta som 2012-2021, men de bekräftade specifikationerna nedan gäller främst amerikanska modellår 2013-2020. På andra marknader kunde motorutbud, utrustning och vissa siffror skilja sig.

Modellen och dess plats på marknaden

R52 flyttade Pathfinder närmare stora familjecrossovers än märkets äldre rambyggda SUV:ar. Det här är bilen för dig som tycker att en mellanstor crossover är för trång, men inte vill ha en minivan: tre sätesrader, rymlig kupé, avslappnad sittposition, bra lastkapacitet och hygglig dragförmåga.

Modellen passar bäst för familjer som regelbundet kör 5-7 personer, barnprylar, resväskor, sportutrustning eller åker på semester långa sträckor. Mindre bra passar den för dig som vill ha en mer direkt växellådsrespons, låg bränsleförbrukning utan kompromisser eller den genuina terrängkaraktären hos äldre Pathfinder.

Generation och modellhistoria

R52 blev en vändpunkt: Pathfinder lämnade ramkonstruktionen och gick över till självbärande kaross. Därför blev den bekvämare och rymligare på asfalt, men tappade en del av den robusthet och karaktär som fans av de äldre versionerna uppskattade.

För USA-marknaden är de viktigaste modellåren i denna generation 2013-2020, och därefter ersattes den av en helt ny generation Pathfinder 2022. Under livscykeln fanns viktiga skillnader: tidiga bilar är kända för frågor kring variatorn, medan senare versioner fick mer effekt, bättre utrustning och blev mer intressanta ur säkerhetssynpunkt.

Motorer och transmissioner

Basmotorn för R52 är en bensindriven 3,5-liters V6. I tidiga versioner 2013-2014 hade den 260 hk och 325 N·m, och i senare bilar, bland annat årsmodell 2020, 284 hk och 351 N·m. Det fanns också en hybridversion: en 2,5-liters turboladdad fyrcylindrig motor i par med elmotor, totalt 250 hk och 329 N·m.

Huvudlådan för generationen är variatorn Xtronic CVT. Det är den som mest påverkar bilens karaktär: jämn acceleration utan vanliga växlingar gillar vissa, andra inte. Tittar du på tidiga 2013-2014 bör du vara extra uppmärksam på variatorns funktion: det är just dessa bilar som oftast nämns för ryck och typisk vibration under belastning.

Drivlinemässigt fanns framhjulsdrivna versioner och fyrhjulsdrift med lägen för framhjulsdrift, automatisk inkoppling av bakaxeln och låst momentfördelning. För snö, våt väg och grus räcker det, men det här är inte längre en bil man köper för regelbunden tung terräng.

Kaross, mått och chassi

Pathfinder R52 är stor även i sin klass: den långa hjulbasen på 2 901 mm ger tydligt utrymme i kupén, och själva karossen sträcker sig till ungefär fem meter. Det hjälper på motorväg och på resor, men i stan behöver man ha storleken i åtanke.

Chassimässigt är det en komfortabel stor crossover, inte en hård, utilitaristisk terrängbil. Därför är R52 trevligare i vardagen, men i djupa hjulspår, på sönderkörd skogsväg eller i branta nedfarter bör man komma ihåg dess vägorienterade inriktning.

Kupé, komfort och säkerhet

Kupén är ett av Pathfinders starkaste argument. Här finns sju platser, andra raden kan skjutas mer än 127 mm, tredje raden fälls, och konfigurationen för passagerare och bagage kan ändras utan långa manövrar. För en stor familj betyder det enkel vardagslogistik: i dag barnstolar och skola, i morgon resväskor och en tur utanför stan.

Komfortmässigt satsar modellen på ett mjukt familjefokus: rymlig sittposition, gott om plats, trezonsklimat i vissa versioner, breda dörröppningar, stort lastutrymme. Under de senare åren kom ett starkare paket med elektroniska assistanssystem: automatisk nödbromsning, dödavinkelvarning, varning för korsande trafik bak, bakre parkeringssensorer och 360-kamera.

Det finns också en viktig säkerhetspunkt vid köp av begagnat: för vissa bilar från 2013-2017 bör man kontrollera historiken för kampanjer kopplade till passagerarklassificeringssystemet i framsätet. Det är ingen anledning att avstå från modellen, men en anledning att inte köpa utan att kontrollera historiken.

Vardaglig användning

I vardagen är Pathfinder R52 stark där det finns många praktiska uppgifter: resor med hela familjen, långa motorvägssträckor, stora inköp, barnvagnar, sparkcyklar, resväskor. Även med tredje raden uppfälld finns ett användbart bagageutrymme, och med fällda säten blir bilen lätt en mycket rymlig transport.

Det man behöver acceptera i förväg: det är ingen liten bil, så i trånga gårdar eller på små parkeringar kommer känslan för yttermåtten inte direkt. Den andra egenheten är ljudnivån och accelerationskänslan: vid hård gas kan motor och vind höras tydligt, och variatorn ger inte samma direkta dragkänsla som en klassisk automat. Å andra sidan gör tanken på 73,8 l och bra V6-drag bilen bekväm för långa resor, och dragmöjligheterna i senare versioner är verkligen användbara.

Styrkor och svagheter

Kort sagt: R52:s styrkor är utrymme, den familjevänliga kupélogiken, V6 och lastkapacitet. Svagheterna är den tidiga variatorn, inte den mest behagliga ljudkomforten i hög fart och att namnet Pathfinder här inte längre betyder den gamla, tuffa terrängkaraktären.

Tuning och tillbehör

För Pathfinder R52 är det mest meningsfullt med praktiska tillbehör för familjeanvändning, inte dekor. På en sådan bil blir skydd av lastutrymmet, taklösningar och saker som förenklar vardaglig lastning och rengöring av kupén snabbt aktuella.

Vad du kan titta på för den här modellen

• Tillbehör för Pathfinder R52 — om du vill se allt som är utvalt specifikt för denna kaross utan universella kompromisser.
• Takräcken och lasthållare — användbara när alla sju platser är upptagna och en del saker behöver upp på taket.
• Gummimatta i bagageutrymmet — praktisk för barnvagnar, blöta väskor, verktyg och allt som regelbundet smutsar ner golvet.

Om man uppgraderar med sans blir R52 som bäst just genom tillbehör för resor, bagage och dagligt skydd av kupén. Det är ett fall där rätt små saker verkligen gör ägarlivet enklare, inte bara förändrar bilens utseende.

Slutsats

Nissan Pathfinder R52 är ett bra val för dig som behöver en stor familjecrossover med tre sätesrader, gott om plats och en stark V6. Det mest förnuftiga valet är en välskött senare bil med transparent historik, där riskerna från de tidiga åren är mindre och utrustningsnivån bättre.

Du bör inte välja R52 om du söker den gamla rambyggda Pathfinder eller principiellt inte vill ha variator. Men om du behöver en praktisk stor bil för familj, resor och bagage är den här modellen fortfarande stark. Materialet bygger på verklig erfarenhet av urval, praktik och typiska användningsscenarier, inte på reklamlöften.