Nya Toyota Supra: det här vet vi om efterträdaren till GR Supra

I mars 2026 rullade den sista Toyota GR Supra av femte generationen (A90) av bandet – en sportcoupé som byggdes i sju år tillsammans med BMW. Toyota har ännu inte officiellt presenterat en efterträdare, men de döljer det inte heller: företaget säger att en ny Supra kommer, och den japanska pressen berättar redan om en egen plattform, en 2,0-liters turbomotor och hybridassistans. Vi reder ut vad som är tillverkarens uttalanden och vad som än så länge är rykten.

Illustrationerna till artikeln är renderingar: så här kan nästa Supra se ut. Det finns ännu inga officiella bilder av modellen.

Varför GR Supra A90 lämnade bandet

Dagens Supra återupplivade namnet 2019 efter ett uppehåll på 17 år: föregångaren A80 försvann ur produktion redan 2002. A90 togs fram i par med BMW Z4 – gemensam plattform, BMW-motorer (rak "sexa" 3,0 l med turbo och på vissa marknader en 2,0-liters "fyra") och en gemensam kontraktslinje hos Magna Steyr i österrikiska Graz. Detaljerad genomgång av Supra i femte generationen har vi redan publicerat.

Den 24 oktober 2025 meddelade Toyota Gazoo Racing officiellt: produktionen av GR Supra avslutas i mars 2026. Enligt branschmedier lämnade de sista bilarna fabriken i Graz just då. Orsakerna som pressen anger är hårdare globala krav på säkerhet och utsläpp samt kostnaden för att vidareutveckla en modell som redan har sju år på nacken.

Som avsked släppte Toyota två finalversioner. Europeiska A90 Final Edition är den starkaste Supra i modellens historia: 441 hk (324 kW) och 571 N·m i stället för ordinarie 340 hk och 500 N·m, toppfart 275 km/h, KW-fjädring med justering, Brembo-bromsar och aerodynamiska detaljer i kolfiber. Upplagan är endast 300 bilar för hela världen. Amerikanska Final Edition behöll standard 382 hk, men fick ett uppdaterat chassi och bromsar.

Vad Toyota säger officiellt om efterträdaren

Det finns inget pressmeddelande om Supra i sjätte generationen: varken plattform, motor eller premiärdatum har Toyota nämnt. Det finns bara några få uttalanden, och alla är försiktiga.

• Toyota Europe skrev redan 2024, när de annonserade Final Edition, att produktionen av dagens Supra avslutas med denna version, och att Gazoo Racing även fortsättningsvis kommer att utveckla modellen genom motorsport.
• Chefer på Toyota North America – vicepresidenten för produktplanering Cooper Ericksen och Toyota-varumärkets chef David Christ – kallade i en intervju med MotorTrend en fortsättning av modellen för "logisk". Enligt dem blir det en paus mellan generationerna, men betydligt kortare än mellan A80 och A90.
• Där förtydligade de också att beslutet om huruvida man ska göra en ny Supra på egen hand eller återigen med en partner fattas i Japan.

Det vill säga: själva faktumet att en efterträdare kommer erkänner Toyota i praktiken, och allt annat är än så länge på nivån av insiders.

Rykten om sjätte generationen

2,0 l turbo och hybrid i stället för BMW:s "sexa"

Den mest återkommande versionen kommer från den japanska tidningen Best Car: den nya Supra utvecklas av Toyota och Gazoo Racing på egen hand, utan BMW, på en egen bakhjulsdriven plattform. Under huven väntas en rak turbofyra på 2,0 l med hybridassistans, och den sammanlagda effekten uppskattar tidningen till cirka 400 hk. Premiärdatumet i ryktena är 2027, men Toyota har inte bekräftat det.

Det finns en officiell grund för detta rykte. I maj 2024 visade Toyota tillsammans med Mazda och Subaru nya kompakta motorer på 1,5 och 2,0 l vid seminariet Multi-pathway. Teknikchefen Hiroki Nakajima betonade att de från början är konstruerade för elektrifiering och att de, tack vare lägre höjd, gör det möjligt att sänka motorhuven, och att 2,0-liters turbomotorn är avsedd för ett brett spektrum av bilar – från tunga fordon till sportbilar. Supra nämndes dock inte uttryckligen.

Ett alternativ, som amerikansk press skriver om med hänvisning till samma källor, är en rak "sexa" på 3,3 l från Mazda med mildhybrid, som i SUV:arna CX-70 och CX-90. Ett sådant upplägg – rak "sexa" – är bekant för Supra-ägare.

En tvilling under märket Lexus

Enligt Best Car kan ett par modeller dyka upp på den nya plattformen: en tvåsitsig Supra och en Lexus-coupé med 2+2-layout, som skulle ersätta RC och LC. Till och med publikationer som återger detta rykte råder att ta det med försiktighet: källorna är anonyma.

GR GT och FT-Se är inte Supra

Två nyliga premiärer från Gazoo Racing blandas ofta ihop med efterträdaren till Supra. Den 5 december 2025 visade Toyota GR GT – en flaggskeppssportbil med 4,0-liters V8 med dubbla turbo, ett hybridsystem i den bakre transmissionen, aluminiumram och en måleffekt från 650 hk. Lanseringen är planerad till cirka 2027, men det är en bil i en annan klass, över Supra. Den elektriska tvåsitsiga konceptbilen FT-Se med två elmotorer (2023) har Toyota heller inte officiellt kopplat till namnet Supra.

Vad det betyder för ägare av dagens Supra

Även om en efterträdare dyker upp 2027 kommer A90 länge att förbli den aktuella Supra på vägarna – och en bil som många aktivt bygger efter egen smak. Till den finns kolfiberspoilers, dekordelar och diffusorer för Supra 2019+, och hela sortimentet finns i avdelningen tuning Toyota. Om du är intresserad av märkets mindre bakhjulsdrivna sportbil, se tillbehör för Toyota GR86. Bland småsaker som passar till vilken Toyota som helst – förkromad nummerplåtsram i rostfritt stål.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina; beställningar från 15 000 ₴ – gratis med egen transport.