Nissan Pixo: elektrisk stads-hatchback baserad på Renault Twingo – räckvidd och laddning

Nissan Pixo — en ny elektrisk stads-hatchback i A-segmentet som Nissan presenterade den 23 september 2026 för den europeiska marknaden. Det är en ”tvilling” till Renault Twingo E-Tech: längd 3 796 mm, LFP-batteri på 27,5 kWh, motor på 60 kW (82 hk) och räckvidd 259 km enligt WLTP. Från Twingo skiljs den av en egen ”pixlig” design på fronten och baklyktorna samt snabbladdning med likström 50 kW i varje version. Pixo ska byggas på Renaults fabrik i slovenska Novo Mesto, och de första kunderna får bilen i början av 2027.

Innehåll

• Vad är Nissan Pixo och varifrån kommer namnet
• Hur Pixo skiljer sig från Renault Twingo
• Vilka mått den har och hur mycket plats det finns i kupén
• Vilket batteri, räckvidd och hur snabbt den laddar
• Vad som finns i kupén och elektroniken
• När Pixo börjar säljas
• Vilka tillbehör som passar till Pixo

Vad är Nissan Pixo och varifrån kommer namnet

Pixo är den minsta och mest prisvärda elbilen i Nissans europeiska modellutbud, och placerar sig under Micra. Modellen utvecklades tillsammans med Renault på samma plattform som nya Twingo E-Tech, och den yttre designen skapades av Nissan Design Europe-studion i London. Inför premiären väntades bilen få namnet Wave, men Nissan valde namnet Pixo — en anspelning på pixlar, som har blivit det främsta stilmotivet.

Namnet är inte nytt för Nissan: 2009–2013 såldes Pixo redan i Europa, och då var det en ommärkt Suzuki Alto med bensinmotor. Den nya generationen har från den gamla bara tagit med sig namnet och formatet som liten stadsbil.

”Pixo bevisar att stora saker kan komma i små förpackningar”, — så beskrev exteriörens chefsdesigner Masato Koyama modellens idé. Nissan positionerar Pixo som en bil skapad särskilt för europeiska städer, där mått, vändradie och enkel vardagsanvändning är viktigt.

Hur Pixo skiljer sig från Renault Twingo

Under karossen är Pixo och Twingo nästan likadana: gemensam plattform, batteri, elmotor och största delen av kupén. De skiljer sig i utseende och standardutrustning för laddning.

• Front. I stället för Twingos runda strålkastare — fyrkantiga enheter med diagonal LED-grafik ”som pixlar”, en högre och mer vertikal motorhuv, en front utan grill med mörk inramning runt det centrala luftintaget. Nissan kallar en sådan stötfångare för ”robotansikte”. Något asymmetriskt motiv med ventilationsöppningar, som på Twingo, finns inte.
• Bakparti. Egna baklyktor med pixligt mönster och en pytteliten smiley inuti, separat utformning av bakre stötfångarens panel. Granskare på Carscoops noterade i lyktorna en hänvisning till Nissan Micra K12 från 2000-talet.
• Hjul och färger. Fälgar med ”pixlig” design och två nya färger — lila Wonder Purple och blå Gear Blue.
• Laddning. I Pixo är snabbladdning med likström 50 kW och en AC-laddare på 11 kW standard i varje version. I Twingo ingår båda i tillvalspaketet Advanced Charge, medan 6,6 kW från växelströmsnätet är standard där.

Mer om ”donatorn” — i vår genomgång Renault Twingo IV E-Tech Electric 2026.

Vilka mått den har och hur mycket plats det finns i kupén

Pixo har en längd på 3 796 mm, bredd 1 790 mm utan speglar, höjd 1 512 mm och hjulbas 2 492 mm. Hjulen är placerade nästan i karossens hörn: främre överhäng — 741 mm, bakre — bara 563 mm. Vänddiametern är 9,9 m, så bilen vänder där de flesta SUV:ar behöver manövrera i tre tag. Markfrigången är 140 mm.

Den viktigaste praktiska finessen är separata baksäten som kan skjutas fram och tillbaka. Man kan ge mer benplats åt baksätespassagerarna eller öka bagageutrymmet. I grundläge rymmer det 356 l enligt VDA-metoden, med nedfällda säten — 1 221 l. Dessutom finns ett separat fack på 50 l för laddkablar så att de inte tar upp det vanliga bagageutrymmet, och 18 l med olika förvaringsfack i kupén.

Vilket batteri, räckvidd och hur snabbt den laddar

Pixo erbjuds med en enda drivlina: en främre elmotor på 60 kW (82 hk) och ett litium-järnfosfatbatteri (LFP) på 27,5 kWh. Räckvidden enligt WLTP-cykeln är 259 km. Vridmoment, acceleration och topphastighet har Nissan ännu inte uppgett; på den tekniskt identiska Twingo är det 175 Nm, 12,1 s till 100 km/h och 130 km/h.

• Snabbladdning: upp till 50 kW likström, från 15 till 80 % — ungefär på 28 minuter.
• Laddning från växelströmsnätet: 11 kW, med stöd för dubbelriktat läge.
• Återvinning: One Pedal-läge (e-Pedal) — i stan kan man accelerera och bromsa med en pedal.

För stadskörning med två–tre resor om dagen räcker 259 km för flera dagar utan laddning. För landsväg byggdes Pixo inte: 50 kW är en blygsam snabbladdningseffekt, och det lilla batteriet tappar en del av den verkliga räckvidden i kyla.

Vad som finns i kupén och elektroniken

Instrumentpanel, ratt, reglage och multimedia är hämtade från Twingo. Föraren ser en 7-tums digital instrumentpanel, i mitten finns en 10-tums pekskärm med inbyggda Google-tjänster och assistenten Gemini. Klimatanläggningen styrs med fysiska reglage, inte bara via skärmen. Från Twingo skiljer sig Pixos kupé genom inredningsdetaljer, bland annat röda ringar runt luftutblåsen.

Ovanligt för klassen är ansiktsigenkänning av föraren, som anpassar inställningarna efter personen, samt appen MyNissan för navigation, ruttplanering med laddstopp och fjärrstyrning av bilens funktioner. Enligt Carscoops är 23 ”påskägg” med pixeltema gömda i kaross och kupé.

Listan över förarassistanssystem är bred för en bil i den här storleken: automatisk nödbroms, adaptiv farthållare, varning vid filavvikelse och filhållning samt automatiskt parkeringssystem.

När Pixo börjar säljas

Priser, utrustningsnivåer för enskilda marknader och start för förhandsbeställningar kommer Nissan att tillkännage från december 2026, och leveranser till kunder börjar i början av 2027. Modellen är skapad just för Europa — i Japan kommer Pixo tills vidare inte att erbjudas. Om en officiell lansering av Pixo i Ukraina har Nissan inte meddelat: i pressreleaserna nämns vår marknad inte.

Vilka tillbehör som passar till Pixo

Det finns ännu inga modellanpassade tillbehör för Pixo: mallar för en ny bil kommer efter säljstart, och mattor från tidigare generationer av Twingo passar inte — golvet är annorlunda. För första säsongen är ett praktiskt alternativ universella gummimattor med kant, som håller kvar smältvatten, snö och salt. Förarmattan ska alltid fästas och kontrollera att pedalerna rör sig fritt, särskilt om du ofta kör i enpedalsläge. Till bagageutrymmet på 356 l passar en polyuretan-matta 900×700 mm — mät golvet i det läge du vill ha baksätena i före köp. För att småsaker inte ska rulla runt i det lilla bagageutrymmet är en organizer-väska bra att ha. Tillbehör för andra modeller i märket finns i avdelningen Nissan-tuning.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.