Ljudisolering av bilen: kort om det viktigaste

Som många experter påpekar har tillverkarna under de senaste åren, i strävan att sänka produktionskostnaderna och bilens slutpris, i första hand börjat spara in på ljudisoleringen. Denna trend syns tydligast i segmentet för fordon i mellanklassen.

Hur buller påverkar oss

Det är förståeligt att alla kostnadsbesparande innovationer direkt påverkar vår komfort. Och även om bilens grundläggande bullerparametrar fullt ut uppfyller allmänt accepterade normer och krav, konstaterar allt oftare bilägare bittert att det förr var betydligt tystare i kupén...

Och dessutom är det svårt att överskatta både dålig ljudisolering och den skadliga påverkan som buller med olika frekvenser har på människan – det kan orsaka en rad sjukdomar med mycket allvarliga följder.

Ljuden inne i kupén kan ha mycket olika ursprung, eftersom bidrag till den totala dissonansen kan komma från:

• däck som rullar mot vägbanan;
• transmission och fjädring som överför vibrationer till karossen;
• en mullrande motor;
• gatans allmänna bakgrundsljud;
• aerodynamiskt brus från luftströmmar som passerar runt bilen och mycket, mycket annat.

Samtidigt är frekvensområdet som genereras ganska brett – nästan hela det spektrum vi uppfattar från 20 till 20000Hz. I en sådan kakofoni känner vi ett fruktansvärt obehag, det stör vår koncentration vid körning och sänker säkerheten bakom ratten.

Ljudisolering av bilen: vi löser problemet

Vilka problem löser bilens ljudisolering har vi redan gått igenom i detalj. Men vi upprepar ändå igen – problemet med oönskade ljud i bilen är något som rätt biltuning kan åtgärda, och resultatet kan faktiskt vara att bullernivån halveras. Och förresten är en sådan tuning helt klart en budgetvänlig åtgärd: det genomsnittliga prisintervallet i Ukraina ligger på:

• från 1500 tusen hryvnja för enklaste uppgradering av småbilar (ljudisoleringsmaterial läggs i två lager på dörrar, bakre och främre hjulhus samt kupégolvet);
• upp till 5–6 tusen hryvnja för uppgradering av minibussar och SUV:ar (4–5 isolerande lager läggs, även i bagageutrymmet och i taket).

Dessa priser gäller om du beställer tuning i en specialiserad verkstad. Men om du köper material för ljudisolering hos oss och gör jobbet själv (om tuning på egen hand har vi skrivit mycket i webbplatsens avsnitt "Nyttiga artiklar"), så kostar en sådan förbättring från 400 till 3000 hryvnja (beroende på bilklass och slutresultat).

Som du ser är besparingen betydande, så om du inte har pengar till hantverkare – misströsta inte, utan lär dig att göra det själv. Vi kommer att försöka hjälpa dig med detta, så ställ gärna via kommentarer alla frågor som rör ämnet – våra mästare från våra egna bilverkstäder kommer att svara.