Test av uppdaterade Toyota Yaris

Ingenjörer på Toyota har valt att inte lansera en ny generation av den kompakta halvkombin Toyota Yaris, utan att göra ännu en facelift. Den kompakta bilen har blivit mer uttrycksfull och ska enligt ledningen bidra till ökade försäljningssiffror.

När en ny generation Toyota Yaris kommer är fortfarande oklart, men den uppdaterade bilen rullar redan för fullt på vägarna i flera europeiska länder. Ledningen för det japanska varumärket har sagt att det inte finns någon poäng med att förändra i grunden något som redan säljer bra. Kanske har de rätt, eftersom bilen är ganska populär, vilket gör att den framgångsrikt kan konkurrera med rivalerna.

Exteriören på den uppdaterade halvkombin har fått nya stötfångare, ny främre LED- och bakbelysning i andra former. Dessutom har två nya karossfärger (Tokyo Nebula Red och Blue) och tre varianter av fälgar tillkommit. För att göra bilen ännu mer attraktiv kan man montera kromade detaljer på karossen.

Interiören är utförd ganska återhållsamt, men med känsla. En ny treekrad ratt med läderklädsel har tillkommit och ligger mycket bra i händerna. Det är också värt att notera instrumentpanelens tydlighet med en display för bilens system. Två utrustningsnivåer har lagts till – Dynamic och Selection. Bilen är 3 945 mm lång, 1 695 mm bred och 1 510 mm hög

Ingenjörerna har inte heller lämnat bilens fjädring utan uppmärksamhet. Bilen har blivit mer stabil i kurvor, och små ojämnheter i vägen absorberas i stort sett omärkbart. Motorutbudet för Toyota Yaris innehåller nu inte längre en 1,33-litersmotor. I stället har en drivlina på 111 hästkrafter med volymen 1,5 l tillkommit. Nyhetens dynamiska prestanda är mycket bättre än föregångarens. Accelerationen från stillastående till 100 km/h har kortats med 0,8 sekunder. Bränsleförbrukningen har minskat med 12%.

Ändringar har även gjorts i hybridversionen, som har blivit mer bränslesnål. Bränsleförbrukningen är nu 3,1 l per 100 kilometer. Bilen har blivit mer komfortabel – ljudisoleringen har förbättrats.