Test av nya crossovern Opel Grandland X

Crossovern Opel Grandland X blev ett nytt tillskott i den tyska märkets modellprogram, som på senare tid kommit att tillhöra det franska samriskföretaget PSA. Bilen började utvecklas redan 2013 och har först nyligen blivit tillgänglig på många europeiska marknader.

Opel Grandland X skapades i samma anda som den franska crossovern Peugeot 3008, men samtidigt har bilen sina egna utmärkande egenskaper. Bilens design kan mycket väl tilltala både den äldre generationen och yngre bilentusiaster. Exteriören ser dynamisk ut, och runt hela crossovern sitter ett plastskydd. Fronten sticker ut med original LED-optik, en massiv stötfångare med luftintag och en "muskulös" motorhuv. Montering av kromlister på baklyktorna gör modellen mer uttrycksfull.

Sett från sidan kan man notera det sluttande taket som mjukt övergår i en liten spoiler. Fälgar kan monteras i storlekar från 17 till 19 tum. Baklyktorna ser ganska attraktiva ut, och den vågformade bakluckan passar väl in i helhetsintrycket.

I kupén på Opel Grandland X finns små antydningar till den franska "brodern", men det märks bara i vissa detaljer. Interiörens främsta trumfkort är rymligheten och komforten. Även kvaliteten på materialvalen är riktigt bra. Framsätena har sidostöd. Instrumentpanelen innehåller en hastighetsmätare och varvräknare, utformade som runda "brunnar" och separerade av färddatorns display. I mittkonsolen är en 7- eller 8-tums pekskärm för multimediasystemet harmoniskt integrerad.

För närvarande erbjuds Grandland X med två turbobensinmotorer på 1,6 och 1,2 liter. Effekten för den första är 165 l, och för den andra 130 l s. Vridmomentet överförs till framhjulen via en femväxlad eller sexväxlad "manuell", samt via en 6-stegad "automat". Det väntas även dieslar, där den mest produktiva kommer att kunna leverera 180 l s.