Test av nya generationens minibuss Opel Zafira

Den kompakta minibussen Opel Zafira dök upp för första gången 1999 och under den tiden har bilen sålts i 2,7 miljoner exemplar. Det är utan tvekan ett utmärkt resultat för en bil i den här klassen. Och nu har en moderniserad modell av tredje generationen nyligen börjat säljas, och det är den som presenteras i den här översikten.

Fans av minibussen Opel Zafira blir troligen nöjda med bilens nya förändringar. Modellen har fått ett något annorlunda uttryck, men är fortfarande en attraktiv och stilren bil. Den främre optiken med LED-lampor har nu lite andra former med en mer allvarlig ”blick”. Längs sidorna löper karossens karakteristiska linjer, och baktill fångar en spoiler och den breda bakrutan uppmärksamheten. Genom att montera skyddslister i rostfritt stål kan du skydda karossen mot mindre skador och ge den ett mer tilltalande utseende.

Interiören i minibussen har blivit mer komfortabel och ombonad. Materialen i inredningen håller, precis som i den tidigare versionen, mycket hög kvalitet och passformen mellan detaljerna är nästintill perfekt. Bland uppdateringarna kan man lyfta fram en ny instrumentpanel och en multifunktionell ratt. Ovanför mittkonsolen sitter en 7-tums pekskärm med möjlighet att visa data på olika enheter. Kupén rymmer sju sittplatser, och i 5-sitsigt utförande har bagageutrymmet en utökad volym på 710 liter.

Fjädringen i Opel Zafira är mycket väl avstämd, så körning över ojämnheter irriterar inte passagerare och förare nämnvärt. Det är också värt att nämna den effektiva ljudisoleringen, som gör att man inte behöver prata högt under färd.

Bilens utrustning omfattar många olika assistanssystem, bland annat adaptiv farthållare, funktion för igenkänning av vägmärken, dödavinkelövervakning, elpaket, backkamera m.m.

Under huven på Zafira monteras bensinmotorer på 1,4 liter med en effekt på 120 hk eller dieselmotorer på 1,6 liter med en effekt på 120 eller 200 hästkrafter. Minibussens mått är 4 656 mm i längd, 1 928 mm i bredd och 1 685 mm i höjd. Vridmomentet överförs till framhjulen.