Test av den kinesiska sedansmodellen Chery Elara

Designen på Chery Elara är utförd i en stram och traditionell stil. Kylargrillen sticker ut och har, förutom logotypen, breda krominslag. Den breda huvudoptiken ser inte helt proportionerlig ut. Utvändigt ser bilen mycket tung ut tack vare den massiva bakdelen och den förlängda fronten. Sammanfattningsvis kan man säga att bilen visuellt hamnar efter sina konkurrenter.

Kupén i Chery Elara erbjuder gott om utrymme och är tillverkad med användning av naturläder. Det är dock värt att notera att interiören inte känns helt sammanhållen. Förarstolen är ganska bekväm och har många inställningsmöjligheter, även om det knappast blir bekvämt för en lång person. I det lägsta läget kan huvudet nå taket. Instrumentpanelen var en positiv överraskning och innehåller i sin funktionalitet bordinformation (bränsleförbrukning i liter, klocka m.m.). Klimatanläggningen och bilstereon är enkla och bekväma att använda. De ger ett gott intryck.

Den fyrcylindriga Acteco-motorn på två liter, av österrikisk tillverkning från företaget AVL List, levererar 130 hk. Bilen accelererar till 0–100 på 11 sekunder, och automatlådan växlar mjukt och utan fördröjningar. Som en fördel kan man också räkna in bra och kvalitativa bromsar. Den främsta egenskapen hos Chery Elara är dess pris och priserna på reservdelar.