Test: Ford Explorer 2019–, stor familje-SUV i nytt format

Ford Explorer i ny tappning är en stor sjusitsig/crossover med tre sätesrader för familjen, långresor och bogsering – inte ett försök att låtsas vara premium. Den viktigaste nyansen här är: 2019 var sista året för den tidigare Explorer, och en helt ny generation kom redan som årsmodell 2020.

Därför är det viktigt att inte blanda ihop två olika bilar inför köp. Om du behöver utrymme, dragkraft, stort bagage och ett bra paket elektroniska hjälpsystem är den nya Explorer värd att titta på. Om högsta prioritet är en maximalt rymlig tredje rad, mycket mjuk fjädringskomfort eller en mer påkostad känsla i kupén bör den jämföras med alternativ extra noggrant.

Modellen och dess plats på marknaden

Explorer ligger i klassen stora familjecrossovers med tre sätesrader. Dess styrka är kombinationen av rymlig kupé, stort bagageutrymme bakom tredje raden och starka motorer, vilket gör att modellen ofta ses inte bara som familjebil utan också som bil för släp, resor och aktiv fritid.

I den nya generationen satsade Ford på en bakhjulsdriven grund med tillgänglig intelligent fyrhjulsdrift. I praktiken gav det en mer samlad känsla på landsväg och en bra kraftreserv, men gjorde inte Explorer till en referens vad gäller komfort eller materialkänsla. Det här är en bil för den som behöver funktionalitet, inte snygga löften i kupén.

Generationer och modellhistoria

För den här modellen är årsmodell kritiskt viktig. 2019 är sista året för föregående generation med äldre teknik, 6-stegad automat och fram- eller fyrhjulsdrift beroende på version. Från årsmodell 2020 lanserades en helt ny Explorer med annan arkitektur, bakhjulsdriven grund och 10-stegad automat.

Det är just den nya Explorer som är den ”stora familjecrossovern i nytt format” som man vanligtvis menar i sammanhanget 2020 och framåt. Den fanns med bensin- och hybridversioner samt sportigare utföranden med en stark 3,0-liters V6. Om du vill ha just den äldre Explorer från 2019 ska den bedömas separat, utan att blandas ihop med den nya generationen.

Motorer och transmissioner

Motormässigt är utbudet varierat i karaktär. Basmotorn 2,3-liters turbomotor i den nya generationen ger tillräcklig dynamik för en familjebil, 3,3-liters hybriden passar den som kör mycket i stad, och 3,0-liters V6 är för den som vill ha extra dragkraft och piggare acceleration.

En svag punkt på tidiga bilar i den nya generationen är klagomål på 10-stegade automatens arbete. Det betyder inte att varje exemplar är problematiskt, men vid val bör du särskilt kontrollera växlingsmjukhet, servicehistorik, mjukvaruuppdateringar och genomförda återkallelser.

Kaross, mått och chassi

Den nya generationen har självbärande kaross, hjulbas på 3025 mm och verkligen stora yttre mått. Det ger gott om plats för andra raden och bagage, men i stan känns Explorer inte kompakt: bredd och längd märks direkt vid parkering. Markfrigång på 201–211 mm gör att du kan köra tryggt på dåliga vägar, men det är ingen direkt ersättare till en rambyggd SUV.

Den bakhjulsdrivna grunden gjorde Explorer mer intressant på landsväg än den gamla bilen, men tog inte bort alla kompromisser. På ojämnheter förekommer klagomål på att fjädringen studsar, vindbrus och små missljud, särskilt på tidiga bilar.

Interiör, komfort och säkerhet

Invändigt är Explorer stark där det verkligen betyder något för familjen: bekväm hög sittposition, god sikt, bra framsäten och stort bagage även när tredje raden är uppfälld. Men tredje raden är inte rekordrymlig i klassen, så vuxna sitter bekvämare där på kortare resor än på långfärd.

Säkerhetsutrustningen ser övertygande ut: standardpaketet Co-Pilot360, och i dyrare versioner finns 360-graderskamera, automatparkering och en digital instrumentpanel på 12,3 tum. Vid köp av begagnat, kontrollera särskilt historik kring backkameran, bakaxelbulten och låsmekanismen för ryggstöd – för den här modellen är det inget smått.

Vardagsanvändning

I vardagen uppskattas Explorer mest av dem som faktiskt nyttjar formatet: kör barn, prylar, barnvagn, utrustning, åker på semester eller drar släp. Som riktmärke för bränsleförbrukning: 2,3-litersversioner – cirka 9,8–10,2 l per 100 km blandat, hybrid – ungefär 8,4–9,4 l, 3,0-liter – cirka 11,8 l. Exakt siffra beror på drivning, däck, last och körstil.

Om bilen främst behövs för stad och parkering bör Explorer köpas först när du verkligen förstår dess storlek. Om du däremot vill ha en allround familjebil för landsväg och resor är det här den kommer till sin rätt: stor tank, rymligt bagage, bra dragkraft och rimlig geometri för dåliga vägar.

Styrkor och svagheter

Ur ägarens perspektiv handlar Explorer inte om wow-effekt, utan om en uppsättning nyttiga egenskaper. För- och nackdelarna märks tydligt redan under de första veckorna.

Tuning och tillbehör

För Explorer fungerar en utilitaristisk approach bättre än en dekorativ. Modellen passar verkligen med saker som skyddar kaross och interiör eller ger nyttig volym: mattor, skydd för bagageluckans tröskel, takräcke, vindavvisare, ibland sidosteg. Överdriven exteriör styling ger sällan verklig nytta här och kan ibland bara öka vikt och buller.

Om bilen används som familjetransport är det logiskt att börja med bagageskydd och lösningar för långresor. För stad och mellanårstider är även vindavvisare och en skyddsplåt på bakre stötfångaren meningsfullt, eftersom just dessa zoner slits snabbast.

Vad du kan titta på för den här modellen

• tillbehör för Ford Explorer 2019+ — om du snabbt vill se kompatibla lösningar för interiör, kaross och bagage på ett ställe.
• takräcke — användbart när tredje raden är upptagen och en del saker behöver flyttas upp utan att offra plats i kupén.
• bagagerumsmatta — behövs för barnvagn, våta väskor, utrustning och allt som snabbt förstör originalgolvet.

Slutsats

Ford Explorer i nya generationen är ett starkt alternativ för den som behöver en stor familjecrossover med bra dragkraftsreserv, rymligt bagage och moderna säkerhetssystem. Den är värd att välja inte för interiörens finish, utan för praktisk användning, dragförmåga och bekvämlighet vid långkörning.

Nyckeln till ett lyckat köp är enkel: blanda inte ihop 2019 med den verkligt nya generationen, kontrollera tidiga bilar med 10-stegad automat noggrant och planera direkt nyttiga tillbehör efter ditt användningsscenario. Det här materialet bygger på verklig erfarenhet av urval, praktisk kunskap och riktiga användningsscenarier, inte på torra katalogteser.