Test av flaggskeppssedanen Toyota Avalon

Toyota Avalon, företagets flaggskeppssedan, är inte lika populär i vårt land som sin yngre «bror» Camry, men är ändå ett bra alternativ för den som inte vill betala stora pengar för bilar i lyxklassen.

Det är uppenbart att Toyotas ingenjörer, när de skapade den nya Toyota Avalon-sedanen, valde att ändra sin inriktning och utveckla en bil i en mer sportig och aggressiv stil. Sett framifrån fångar ett enormt luftintag med kromad inramning blicken, och det tar upp en stor del av stötfångaren. Strålkastarna har fått nya former, och grillen är så smal att man knappt lägger märke till den. Dimljusen har en ovanlig vertikal placering.

Den bakre delen gläder ögat ännu mer än den främre. Bilen ser verkligen gedigen, modern och attraktiv ut. Bakljusen har en dubbel rad LED-lampor som ger mer originalitet. Kromade lister i kupén kommer att pryda interiören i vilken bil som helst på ett utmärkt sätt.

Interiören i den uppdaterade Toyota Avalon glänser av hög kvalitet på inredningsmaterialen, där man hittar inslag av äkta trä och metall. Komforten är på högsta nivå både för baksätespassagerare och för förare och framsätespassagerare. Mittkonsolen är utformad i en ovanlig stil och påminner mer om en surfplatta, där alla viktiga reglage samt multimediasystemets pekskärm är placerade.

Motorutbudet för sedanen bjuder inte på någon större variation av drivlinor. Särskilt kan en 3,5-liters motor med sex cylindrar och en effekt på 268 hästkrafter lyftas fram. Sprinten upp till de första hundra tar högst 7 sekunder. Det är också värt att notera hybridversionen, som tillsammans levererar 200 l z och accelererar till de första 100 km/h på 8 s.

Toyota Avalon är utrustad med de mest moderna och teknologiska systemen samt hjälpfunktioner. Priset på flaggskeppssedanen är, jämfört med Camry-modellen, cirka 12 tusen dollar högre.