Nissan Juke Nismo RS (2015): test och trimningsmöjligheter

I vår bilbutik DD Tuning kan du köpa tillbehör för tuning av Nissan Juke Nismo och andra modifieringar av den japanska bilen. Alltid i sortimentet: olika stylingkit (sidokjolar, kromlister, ringar till dimljus och strålkastare, kängurubåge, takräcken och ytterligare över 100 produkter för tuning av kaross och kupé för Nismo RS).

SE FOTO och PRISER, KÖP PRODUKTEN kan du HÄR .

Träffad av antaganden om att den första modellen Juke Nismo snarare var en övning i att designa emblem och applicera dekorativa ränder på karossen än ett övertygande alternativ till en halvkombi, pumpade Nissan upp den andra versionen med steroider och skickade den på kurs för bilar med hög prestanda.

Modellen kom tillbaka med en rad förstärkande konstruktionselement, med lätt justerad fjädring och större ventilerade bromsar, med en mekanisk diffbroms med ökad friktion, som även flyttades över till framhjulsdrivna versioner.

Som belöning fick den 18 extra hästkrafter och RS-märket. Kommer den att bära det med stolthet?

Nissan Juke Nismo RS (2015): första intryck

Den känns som ett mer seriöst erbjudande än den gamla modellen Jismo. Tryck på gasen på lägre växlar, så måste du hålla hårt i den mockaklädda ratten för att motverka den onaturliga vridningen från kraftstyrd torque steer. Och även om belastningen (och ljudet) från den 1,6-liters turbomotorn fortfarande börjar kännas när man närmar sig gränsen, kan motorn utan tvekan bygga upp hög fart.

Men det här är ändå inte det mest finstämda körverktyget; trots den självlåsande differentialen överbelastar all motorpush snabbt framhjulen, och Juke tar varje kurva medan den ofelbart kämpar med sin egen för höga, svajiga tyngdpunkt.

Är Nissan Juke Nismo ett fullvärdigt konkurrenskraftigt alternativ till en hot hatch?

Väldigt märkliga känslor uppstår när man kör en så högpresterande bil. Å ena sidan får du en fantastisk sikt, som från ett «kråkbo», å andra sidan känner du dig lite osäker, som om du placerats på ett något instabilt högt säte, om än Recaro, som i det här fallet.

Omdöme

Hur trevlig den än är, hamnar RS i en intressant neutral kategori. Om du behöver en hot hatch finns det mer färdiga förarbilar, och om du bara vill ha en kaxig Juke är den vanliga Tekna-versionen betydligt enklare att leva med. Mer betyder inte alltid bättre.