Transportföretag

I jakten på att utveckla transportbranschen händer det att vissa företag, efter att ha blivit «mätta» eller valt fel tillväxtstrategi, glömmer det viktigaste – kunderna. Kunderna är ju deras huvudsakliga intäktskälla, oavsett vilka tjänster de använder. I dag är funktionaliteten hos transportföretag mycket bred – från vanlig leverans till terminal till «icke-standard» hemleverans med möjlighet till postförskott.

Och så börjar vi med ledaren på transportmarknaden: «Nova poshta». Det är Ukrainas största företag för leverans av olika typer av gods. Över hela Ukraina har de flest ombud i småstäder och till och med byar. Dessutom har företaget i alla större, och även mindre, städer flera ombud så att kunden smidigare kan skicka eller ta emot sitt gods. Under de senaste 4 åren har företaget gjort ett stort språng i orderhanteringen – från handskrivna anteckningar på terminalen till helt automatiserade lösningar, där kunden själv kommer med en redan ifylld fraktsedel. Det är mycket praktiskt för e-butiker och grossistföretag. En annan fördel med «Nova poshta» är att de har postförskott, en funktion de själva introducerade. Dessutom kan du i anmärkningarna på «Nova poshta»-fraktsedeln lägga till sådana «funktioner» som byte av vara mot vara, byte av vara mot bonuskort, byte av vara mot dokument… SMS-aviseringarna är också väldigt uppskattade (godset har anlänt, godset är inte uthämtat…). Priserna hos Nova poshta är – «mittsegment», men det kompenseras av funktionaliteten. Allt detta gör att «Nova poshta» framstår som ledare bland konkurrenterna. Men tyvärr finns det en rad frågor till detta företag. Varför finns det så många lastare som «driver runt» på terminalen, men ingen som kan lämna ut/ta emot varor, eller så blir det enorma köer??? Varför räknar företaget skrymmande gods så dyrt, när man även hos andra företag betalar extra för volym, men inte 2–3 gånger mer! Varför lär inte företaget sina lastare att räkna volymvikt korrekt (vi gjorde ett experiment: faktisk vikt 9 kg, medarbetare på «Nova poshta» räknade 55 kg – med sin metod; vi analyserade och tog reda på den exakta volymvikten, den var 30 kg), varför ska vi betala för luft?

Om transportkvaliteten.

Nova poshta levererar alltid i tid. Mycket sällan försvinner gods (om det hänt så dök det upp efter en tid). Men detta gäller inte värdekuvert – mycket ofta kommer kuverten ofullständiga (belopp saknas) eller så försvinner kuverten helt. Ett stort plus är att om du öppnar kuvertet framför dem och något saknas, så ersätter företaget pengarna utan att tveka. Det kan man inte säga om skadat gods. Det händer ofta att «Nova poshta» skadar varor, även sådana som är märkta «Ömtåligt» och är ordentligt emballerade. De tar emot din anmälan, sedan kontaktar juridikavdelningen dig och läser upp beslutet. I de flesta fall är det «ursäkter», och du kanske inte får någon ersättning. Det är som ett lotteri.

Till exempel, ett absurt beslut:

- Vi skickar gods «X» till kunden Ivanov I., värde 1200 грн. På vägen till kunden Ivanov kommer gods «X» fram delvis skadat. Kunden vägrar ta emot godset. Vi skickar in en begäran om delersättning – 400 грн. De skadade delarna – lämnar vi till företaget, de hela tar vi tillbaka. För att inte förlora kunden skickar vi igen ett annat helt gods «X» till honom, och antingen stod stjärnorna fel eller så var det magnetstormar – varan kommer åter böjd, dessutom helt och hållet. Kunden avstår igen från godset, och vi skriver åter en reklamation, men nu på hela värdet 1200грн. Godset var i båda fallen försäkrat och ordentligt emballerat. Det går en tid, vi får ett telefonsamtal från företagets jurister, och de meddelar att vi två gånger vill få ersättning för samma vara. Resultatet blev att vi inte fick ersättning för någon av varorna, varken den ena eller den andra.

Gods "X" - krom nakladki Mercedes Sprinter

I det här avsnittet tittar vi på ett annat företag: Intime. Det kan kallas det näst största efter Nova poshta. Nästan alla funktioner har de lånat från sin huvudkonkurrent (se ovan). De har mycket många ombud i olika städer i Ukraina, men ligger ändå klart efter ledaren. De har flera terminaler i varje stad, men även i antal ligger de på andra plats. De slår sin konkurrent bara med ett mer humant leveranspris och ett mer varsamt hanterande av varor. Vid skador är chansen till ersättning högre än hos «Nova poshta»

Om transportkvaliteten. Transportkvaliteten är mycket bra ... men leveranstiderna "dödar". I vissa städer kan godset vara på väg i hela 5 dagar! Vid leverans av kuvert förekommer fall där pengar saknas. Om ni öppnade på kontoret framför dem – vänta på ersättning, men om det redan är på tröskeln till dörren…. då har ni «åkt dit». Sorteringen av varor är mycket uppskattad – ömtåligt gods lindas med röd tejp.

Företaget «Autolux» – tidigare ledare bland fraktbolagen. En gång hade företaget flest ombud och trots högt pris var det ledande bland transportörer… men som man säger «tålamodet tog slut». Antalet ombud utvecklas mycket svagt. Priset på tjänster är fortfarande mycket högt. Ibland irriterar överdrivna krav (passnummer, fullständigt namn utan fel) – å ena sidan är det korrekt, men å andra sidan, bedöm själva: ett gods kom till en tjej som i passet har patronymikonHennadijivna, i fraktsedeln skrev de Hennadijivna.Godset lämnades inte ut till tjejen. Är det verkligen ett fel som motiverar att inte lämna ut godset? Och mest förvånade lappen som de kräver att man ska skriva under

Det finns också företag på marknaden som SAT och Deliveri. De kan beskrivas med några rader. De är inte lika populära som transportörerna som nämns ovan. Funktionaliteten är svag. Få ombud. Men det finns också flera plus som ledarna saknar: de skadar inte varor (vi har inte stött på det), priset är mer än humant! Särskilt efterfrågade hos stora leverantörer (tack vare priset) – pallar, skrymmande gods…

Tjänster från företag som Nichniy Ekspres, Vasha Hodyna, Mist Ekspres, Yevroekspres - använder vi inte. Därför kan vi inte ge några omdömen.

Poängtabell (procent av det befintliga idealet)

När vi tittar på tabellen ser vi att «Nova poshta» ligger i topp. Det är en felfri ledare, men som i vilket fall som helst behöver arbeta med punkter som kostnaden för leverans av skrymmande gods och värdefulla dokument. Intime ligger tydligt efter endast i antalet ombud, i övriga parametrar är den mer intressant. Autolux – har tappat på alla punkter. SAT och Deliveri – är ledare på pris.

Slutsatsen är en - "åt var och en sitt". Och ett råd till företagen – glöm inte kunderna!

Artikelns författare, Radomskyi Maksym. Vid användning av vår artikel på din webbplats är det obligatoriskt att placera en länk till ddtuning.com.ua

Kära läsare, vänligen skriv er åsikt och era fall från egen praktik i kommentarerna. Kanske läser transportörerna den här artikeln – och drar slutsatser?