Jämförelse: Opel Insignia 2.5 och Ford Mondeo 2.0 turbo

Låt oss jämföra två kombibilar: Opel Insignia 2.0 turbo, årsmodell 2009, och Ford Mondeo 2.5, årsmodell 2007.

De viktigaste skillnaderna i grunddata för Opel Insignia 2.0 och Ford Mondeo 2.5

Ford är bokstavligen 40 kg tyngre i totalvikt än Opel. Tillverkarna av båda bilarna anger ungefär samma toppfart: Opel Insignia – 236 km/h och Ford Mondeo 240 km/h. Accelerationen från stillastående är i princip också densamma: 7,6 sek. för Opel och 7,7 för Ford. Bagageutrymmet är något större i Opel – max med fällda säten – 1530 l., medan Ford har 1460 l. Ibland spelar till och med 70 l. roll.

Mått

Opel är lite längre och smalare: 130 rr. längre, bara 20 mm högre och 30 mm smalare. Hjulbasen är praktiskt taget identisk: Opel – 2737 mm och Ford – 2850 mm

Kombibilarnas motor

I båda bilarna, med samma insprutningsmotor med turboladdning, är skillnaden liten och gäller bara slagvolymen: Opel – 1998 kub. cm, Ford – 2521 kub. div. Opel har något högre effekt – 220 hk./5300 varv/min., medan Ford har 220 hk./5000 varv/min. Max vridmoment hos Opel – 350 Nhm./2000-4000 varv/min, och hos Ford 320 Nhm./1500-4800 varv/min.

Transmission

Med samma typ av transmission (6-MKPP) har Opel fram-/fyrhjulsdrift, Ford – framhjulsdrift med dynamisk stabilisering ESP.

Fjädring

Skillnaden i fjädring är bara att Ford Mondeo har en bärande kaross med hjälpramar för framhjulsupphängningen, och bakhjulsupphängningen är utrustad med längsgående och dubbla tvärlänkar. Opel har däremot en oberoende multilänks bakfjädring. Övriga kriterier för fjädringen är helt identiska. Fram- och bakbromsar skiljer sig inte alls. Båda bilarna har samma bränsletankvolym på 70 l. Rekommenderad bensin – 95. Bränsleförbrukningen är i stort sett densamma, med en liten fördel vid stadskörning för Opel – bokstavligen 0,3 l. mindre, vilket är 12,7 l., medan Ford ligger på 13 l.

Design

Här har utan tvekan Opel Insignia utmärkt sig. En mycket praktisk konstruktion av bakluckan. Tillverkaren säger stolt att idén kommer från det ukrainska flygplanet An-124, där flygplanets framdel lyfts tillsammans med cockpit och ger möjlighet att lasta större föremål. Självklart är Opels konstruktion något enklare än flygplanets, men också väldigt smidig. Dessutom kan luckan, beroende på utrustningsnivå, vara försedd med eldrift och inställning av öppningsvinkel – just detta ger fri åtkomst till bagageutrymmet. Tack vare det stora och rymliga bagageutrymmet räknar tyskarna Opel till kategorin sportbil, inte i betydelsen sportig körning utan en sportig livsstil – eftersom en cykel utan problem får plats. I det avseendet är Ford enklare: där sitter ett vanligt bagageutrymme.

Interiör i Opel Insignia och Ford Mondeo

Interiören i Opel Insignia är utförd i högkvalitativ och behaglig plast i kombination med trä och aluminium. I stort sett är plasten i Ford också kvalitativ och behaglig. Men i Opel är allt gjort med stor känsla och i en mer påkostad utrustningsnivå. Fast det är en smaksak. Den största nackdelen med Opel är sidospeglarna – i praktiken inte särskilt informativa och för små. I Ford är speglarna bättre.

Slutsats: båda bilarna är med rätta konkurrenter. Visst kan man hitta en hel rad för- och nackdelar hos båda, men i stort sett är dessa kombibilar mycket praktiska och pålitliga.