Hur skiljer sig Peugeot 5008 III generationen från den tidigare generationen?

År 2024 byggdes modellen i praktiken om från grunden: den fick en ny plattform, ett annat karossformat och ett elektrifierat modellutbud. Tidigare låg fokus på diesel- och bensinversioner, men nu är huvudrollerna mildhybriden och elbilarna.

För vem passar denna crossover bäst?

5008 III generationen passar bäst för familjer som ofta kör på landsväg, skjutsar barn och saker och ibland använder tredje raden. Det är ett bra val om man behöver 7 säten utan att gå över till en stor minivan.

Är tredje raden i Peugeot 5008 bekväm?

Ja, men med begränsningar: den bör ses som en plats för barn, tonåringar eller korta resor för vuxna. För längre resor är full komfort inte inbyggd där.

Hur stort är bagageutrymmet i 5008 när alla 7 säten är utfällda?

Med alla sju säten uppfällda är bagageutrymmet 259 l. Om man fäller tredje raden och lämnar 5 säten ökar volymen till 748 l.

Vilka motorer finns tillgängliga för Peugeot 5008 III?

Vid lanseringen fick modellen en mildhybrid 1,2 l Hybrid 136 och flera elversioner. Bland elbilarna finns en standardversion på 210 hk, en version med utökad räckvidd på 230 hk och en tvåmotorig fyrhjulsdriven på 320 hk.

Vilken version är bäst för daglig användning utan laddning?

I så fall är det mer logiskt att titta på Hybrid 136. Det är den enklaste versionen för blandad körning, som inte gör dig beroende av laddinfrastruktur.

Passar Peugeot 5008 för stadskörning?

I staden känns den redan ganska stor, så man måste vara mer uppmärksam med parkering och trånga gårdar. Å andra sidan fungerar detta format bättre på landsväg och under resor än en kompaktare crossover med en kompromissartad tredje rad.

Vilka svaga sidor har denna modell?

De största kompromisserna är de stora yttermåtten, en inte särskilt bekväm tredje rad för vuxna och en tydlig minskning av bagageutrymmet när alla 7 säten används. För de elektriska versionerna är det också viktigt att ha tillgång till laddning.

Biltuning
Bilnyheter
Test av Peugeot 5008 III: sjusitsig crossover för familj och resor

Biltuning
Bilnyheter
Test av Peugeot 5008 III: sjusitsig crossover för familj och resor

Test av Peugeot 5008 III: sjusitsig crossover för familj och resor

Författare: Radomskyi Maksym VasyliovychPublicerad: 2026-08-09 07:00Uppdaterad: 2026-09-24 08:31Visningar: 682

Materialet har tagits fram med hjälp av AI-verktyg för undersökning av ämnet, strukturering och framställning av ett första utkast. Faktagranskning, redigering, expertbedömning och slutligt godkännande har utförts av Maksym Vasyliovych Radomskyi.

Peugeot 5008 III generationen är en stor sjusitsig crossover som 2024 i praktiken byggdes om från grunden: ny plattform, annat karossformat, elektrifierat modellutbud och ett tydligt fokus på familjeresor. Innehållsmässigt är det inte längre bara en förstorad 3008, utan en egen modell för dig som behöver 7 platser, ett vettigt bagageutrymme och ett lugnt uppträdande på landsväg.

5008 passar bäst för familjer som ofta kör på motorväg, skjutsar barn, packar mycket, ibland använder tredje raden och inte vill gå över till en stor minibuss. Om du däremot behöver en verkligen vuxenanpassad tredje rad för återkommande långresor eller regelbunden körning på dåliga vägar med full last, är det värt att titta i en högre klass.

Modellen och dess plats på marknaden

I tredje generationen kliver 5008 in i segmentet stora familjecrossovers, där det viktiga inte är känslor utan layout, praktikalitet och kostnader i vardagen. Dess styrka är kombinationen av en 7-sitsig kupé med relativt personbilslik sittposition och modern elektronik.

På marknaden ligger modellen mellan kompaktare crossovers med en mer formell tredje rad och större, tyngre SUV:ar. I stan känns 5008 redan märkbart stor, men på motorväg och under semestern fungerar det här formatet betydligt bättre än kort hjulbas och kompromissat bagageutrymme.

Generationer och modellhistoria

Historien om 5008 visar tydligt hur klassen har förändrats. Första generationen tillverkades 2009–2016 och var en familjeminibuss. Andra generationen, som kom 2017, gjorde 5008 till en crossover och levde kvar till 2024, inklusive en uppdatering.

Tredje generationen presenterades 2024. Den bygger på koncernens nyare plattform, har en annan frontdesign och en helt ny drivlinjestrategi: i stället för de vanliga diesel- och bensinalternativen ligger fokus på mildhybrid och elversioner. Därför bör III generationen bedömas separat, inte som en enkel fortsättning på den gamla 5008.

Motorer och transmissioner

Motorutbudet beror på marknad och lanseringsfas. Vid starten för III generationen var mildhybrid 1,2 l och flera elutföranden de viktigaste.

Version	Drivlina	Effekt	Växellåda och drivning	Vad det betyder i praktiken
Hybrid 136	1,2 l turbo, 3 cylindrar, mildhybrid 48 V	136 hk, 230 Nm	6-stegad robotiserad, framhjulsdrift	Det enklaste alternativet för den som inte vill vara beroende av laddning
El, standard	Elmotor, batteri 73 kWh	210 hk	Enstegad, framhjulsdrift	Ett logiskt val för stad och dagliga rutter med laddning hemma eller på jobbet
El, längre räckvidd	Elmotor, batteri 98 kWh	230 hk	Enstegad, framhjulsdrift	Mer intressant för den som ofta kör långt utan att vilja stanna ofta
El, dubbla motorer	Två elmotorer, batteri 73 kWh	320 hk	Enstegad, fyrhjulsdrift	För dig som vill ha dragkraft, extra prestandareserv och fyrhjulsdrift

Ser man pragmatiskt på det är mildhybriden versionen för blandad körning utan att behöva ändra vanor. Elversionerna är vettiga när du har möjlighet att ladda och när tystnad, mjuk gång och lägre kostnader i stan är viktigare än långfärdens allroundförmåga.

Kaross, mått och chassi

Den största fördelen med nya 5008 är den långa hjulbasen och den användbara kupévolymen. Det är inte en kompakt crossover med två symboliska platser i bagaget, utan en bil där tredje raden faktiskt går att använda, även om vuxna trivs bäst där på kortare resor.

Parameter	Värde
Längd	4791 mm
Bredd	1895 mm
Höjd	1694 mm
Hjulbas	2901 mm
Antal platser	7
Markfrigång	cirka 198 mm beroende på version och hjul
Bagageutrymme med 7 platser uppe	259 l
Bagageutrymme med 5 platser	748 l
Maxvolym med fällda rader	upp till 1815 l

Känslan är en bil för jämnt tempo, stabilitet på motorväg och familjelast. Den stora hjulbasen ger lugn i hög fart, men i stan får man vara mer uppmärksam vid parkering och på trånga gårdar.

Interiör, komfort och säkerhet

Invändigt satsar 5008 på en modern instrumentpanel, högt placerade mätare och en kompakt ratt. Den här layouten måste man antingen vänja sig vid eller kontrollera sittpositionen direkt före köp: för vissa förare fungerar det direkt, för andra inte.

Interiörens styrka är flexibiliteten. Andra raden är bekvämare än den tredje, och tredje raden är mer för barn, tonåringar eller kortare skjutsar med vuxna. Säkerheten beror på utrustningsnivå, men i den här klassen är moderna förarassistenter, kamerauppsättning samt filhållning och adaptiv avståndskontroll att förvänta.

Vardagsanvändning

I familjeläge vinner 5008 tack vare kupéns geometri: det är lätt att sätta i barn, packa saker och ändå inte offra andra raden. Om tredje raden behövs hela tiden blir bagageutrymmet inte längre stort, och det bör man nyktert ta med i beräkningen redan före köp.

För stadskörning är två saker viktiga: måtten och typen av drivlina. Hybriden är enklare i vardagen om man inte har vanan att planera laddning. Elversionerna är trevligare att köra och tystare, men familjer som ofta kör långt bör direkt räkna på sitt ruttupplägg i stället för att bara gå på katalogsiffror.

Styrkor och svagheter

Nya 5008 har starka praktiska argument, men också typiska kompromisser för en stor familjecrossover. Det är också värt att komma ihåg att den långsiktiga tillförlitlighetsstatistiken för III generationen fortfarande håller på att byggas upp.

Plus	Minus
Fullvärdigt 7-sitsigt format utan att gå över till minibuss	Tredje raden är inte för vuxnas längre resor
Lång hjulbas och bra utrymme på andra raden	Känns stor i stan, särskilt vid parkering
Modernt elektrifierat modellutbud	Valet av version beror starkt på tillgång till laddning
Stort bagageutrymme i 5-sitskonfiguration	Med 7 platser uppe faller den nyttiga bagagevolymen kraftigt
En bra bil för motorväg och resor	Ny modell, så lång erfarenhet av små detaljer byggs fortfarande upp

Kort sagt passar 5008 den som faktiskt använder familjeformatet och vill ha en modern bil utan att gå över till en klumpig SUV. Inte det bästa valet för den som söker kompaktmått, permanent fyrhjulsdrift i alla versioner eller en ”busslik” tredje rad.

Tuning och tillbehör

För Peugeot 5008 III generationen handlar det inte om dekorativa småsaker, utan om tillbehör som skyddar kupén och förenklar vardagsanvändningen. Inom ramen för den här genomgången /oglyad-peugeot-5008-iii-pokolinnya-2024-roku.html är logiken enkel: börja med att täcka golvet i kupén, bagageutrymmet och ventilationen, och tänk sedan på sekundära saker.

Vad du kan titta på för den här modellen

Gummimattor till kupén — det första köpet för en familjebil där det ständigt finns smuts, vatten, barnprylar och många in- och urstigningar.
EVA-mattor till bagageutrymmet — praktiskt om tredje raden ibland fälls och ibland används, och om bagaget ofta innehåller resväskor, barnvagn eller sportutrustning.
Vindavvisare till fönster — praktiskt vid regn och för att vädra kupén utan onödigt buller och utan att släppa in fukt.

För den här modellen är tuning meningsfullt just som skydd och bekvämlighet. På en stor familjecrossover ger sådana saker mer nytta än vilken exteriör dekor som helst.

Slutsats

Peugeot 5008 III generationen är ett starkt alternativ för en familj som behöver 7 platser, modern teknik och verklig reseförmåga. Den är värd att överväga för dig som uppskattar utrymme och lugn på motorväg, men som är beredd att acceptera stora yttermått och en kompromissartad tredje rad för vuxna.

Materialet bygger på verklig erfarenhet av urval, praktik och konkreta användningsscenarier: det är i den logiken 5008 ger mest mening. Innan du väljer version är det viktigaste att inte jaga maximal effekt, utan att ärligt definiera ditt läge — stad, motorväg, antal passagerare och tillgång till laddning.

För- och nackdelar

✔	Fullvärdig sjusitsig layout utan att gå över till en minivan. Det är praktiskt för familjer som ibland behöver en tredje rad, men inte vill ha en större och mindre personbilslik bil.
✔	Den långa hjulbasen ger bra utrymme i andra raden och lugnare uppträdande på motorväg. För långa familjeresor är det en tydlig fördel.
✔	I 5-sitskonfigurationen är bagageutrymmet mycket stort, och med sätena nedfällda ökar volymen ännu mer. Det är praktiskt för resväskor, barnvagn eller stort familjebagage.
✔	Det finns ett val mellan mildhybrid och elversioner för olika användningsscenarier. Hybriden passar dem som inte vill vara beroende av laddning, medan elversionerna passar dem som kör i stan och har möjlighet att ladda bilen.
✔	Kupén är väl anpassad för familjebruk: andra raden är bekvämare än den tredje, och kupéns omvandling gör det möjligt att transportera både passagerare och bagage utan onödiga kompromisser.

✘	Den tredje raden lämpar sig snarare för barn, tonåringar eller kortare resor för vuxna. För regelbundna långresor känns den redan som en kompromiss.
✘	I stan känns suven märkbart stor, särskilt vid parkering och manövrering på trånga gårdar. Det kräver mer uppmärksamhet än hos mer kompakta modeller.
✘	Med alla sju säten uppfällda blir bagageutrymmet litet — 259 l. Om den tredje raden behövs hela tiden ska man inte räkna med stort bagage.
✘	Elversionerna är starkt beroende av tillgång till laddning och körsträcka. För en familj med täta långresor kan det bli opraktiskt.
✘	Modellen är ny, så det finns ännu ingen lång statistik över tillförlitlighet och små driftsspecifika nyanser. Det skapar mer osäkerhet jämfört med redan beprövade generationer.