Recension av Mazda CX-90: flaggskeppscrossover med tre sätesrader

Mazda CX-90 (Мазда СХ-90) — den största crossovern i märkets historia: en tre-radig SUV som är 5,1 m lång, byggd på en bakhjulsdriven plattform med en längsmonterad rak sexa på 3,3 l, presenterad den 31 januari 2023. Den är framtagen för USA, Kanada, Australien och Mellanöstern; i Europa säljs i stället den smalare CX-80, och till Ukraina togs CX-90 officiellt in från september 2023. För modellåret 2027 lade Mazda till en tvåradig version i stället för CX-70 och gjorde om bakhjulsupphängningen. Vi går igenom motorer, versioner, mått och priser.

Innehåll

• Kort om Mazda CX-90
• Vad som har ändrats i Mazda CX-90 för modellåret 2027
• Vad som skiljer CX-90 från tidigare Mazda
• Vilka motorer Mazda CX-90 har
• Tekniska data för CX-90
• Vilka versioner finns och vad CX-90 kostar
• Hur många platser och hur kupén i CX-90 är
• Säljs Mazda CX-90 i Ukraina och Europa
• Vilken tuning och vilka tillbehör som finns till CX-90

Kort om Mazda CX-90

• Fullstor crossover med 5, 6, 7 eller 8 platser; längd 5 100–5 121 mm, hjulbas 3 120 mm, markfrigång cirka 200 mm.
• Tre drivlinor: bensinraksexa 3,3 l med 48-volts mildhybrid (280 eller 340 hk), diesel 3,3 l (254 hk, Australien) och plug-in-hybrid 2,5 l med batteri 17,8 kWh (323 hk).
• Drivning — i-Activ AWD med bakhjulsbias, växellåda — 8-stegad Skyactiv-Drive med våtkoppling i stället för momentomvandlare.
• Dragvikt — upp till 5 000 lb (2 268 kg) i USA med släpvagnspaket; i Australien 2 500 kg för bensin och 2 000 kg för diesel.
• Tillverkning — Hofu-fabriken i Japan; Japan och Europa får inte den här modellen.

Vad som har ändrats i Mazda CX-90 för modellåret 2027

I oktober 2026 tillkännagav Mazda North American Operations modellprogrammet för modellåret 2027, och den stora nyheten är att det i USA inte längre blir någon separat CX-70. Dess tvåradiga layout flyttar över till CX-90: versionerna 3.3 Turbo Premium Sport och 3.3 Turbo S Premium Sport kan nu beställas med två sätesrader, medan resten förblir tre-radiga. I Kanada säljs båda namnen fortsatt.

Den andra ändringen är teknisk: alla CX-90 för 2027 har fått en reviderad tvärbalk i bakhjulsupphängningen och nya bussningar. Mazda lovar mjukare gång på dåligt underlag. I färgpaletten tillkom fyra kulörer: Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic och Zircon Sand Metallic. Motorer och växellåda är oförändrade.

Vad som skiljer CX-90 från tidigare Mazda

Fram till 2023 var den största Mazda CX-9, på en framhjulsdriven plattform med tvärställd 2,5-liters turbomotor. CX-90 är byggd annorlunda: motorn sitter längsmonterad, kraften går som standard till bakaxeln och framaxeln kopplas in via i-Activ AWD. Samma arkitektur har CX-60 och CX-80 för Europa samt tvåradiga CX-70 — den har samma mått och motorer, men två sätesrader, svart dekor i stället för krom och andra stötfångare. För föraren märks skillnaden i viktfördelning och kurvbeteende, och för ägaren — i att CX-90 väger 2 136–2 378 kg och förbrukar mer än CX-9.

Utvändigt är det samma signaturstil Kodo: lång motorhuv, kort främre överhäng, stor grill och ett minimum av pressningar i sidorna — proportionerna antyder att motorn är längsmonterad. En annan egenskap är systemet Kinematic Posture Control: i en kurva bromsar det lätt det inre bakhjulet, vilket minskar karossrull utan adaptiv fjädring.

Vilka motorer Mazda CX-90 har

Alla versioner arbetar med en 8-stegad automat av Mazdas egen konstruktion: i stället för momentomvandlare sitter där en våt flerlamellkoppling, och mellan den och växellådan finns en startgenerator för mildhybriden. I låga hastigheter ger det de karakteristiska ”funderingarna” som testare skriver om, men på landsväg — en direkt koppling utan slir.

Tekniska data för CX-90

Bagageutrymmet bakom tredje raden — 422 l enligt Mazdas metodik, helt okej för klassen, men med åtta passagerare finns det lite plats för väskor: för familjeresor räkna med nedfälld tredje rad eller en takbox.

Vilka versioner finns och vad CX-90 kostar

I USA är priserna för modellåret 2027 (utan leverans till återförsäljare, som kostar 1 645 dollar) följande. 3.3 Turbo: Select — 39 700 dollar, Preferred — 43 850, Premium Sport — 46 880 med två rader och 48 080 med tre rader, Premium Plus — 50 670. 3.3 Turbo S: Premium Sport — 53 540 (två rader) och 54 740 (tre rader), Premium Plus — 57 970. PHEV: Preferred — 50 695, Premium Sport — 55 500, Premium Plus — 58 700 dollar.

Basversionen Select har en 10,25-tums skärm, 19-tumsfälgar och i-Activsense-paketet. Preferred fick från 2026 ventilation i framsätena, värme i andra raden, en 12,3-tums skärm med trådlös Apple CarPlay och Android Auto samt sex USB-C-portar. Premium Sport lägger till Mi-Drive-lägen (Sport, Off-Road, Towing), Bose-ljud med 12 högtalare och head-up-display; Premium Plus — adaptiva strålkastare, Nappa-läder och 360°-kamera. I Australien är utbudet annorlunda: Touring, GT, Azami, Azami SP och Azami Takumi med bensin eller diesel; i början av 2025 sänkte Mazda priserna där med 6 000–7 800 australiska dollar, och Touring startar från 68 800.

Hur många platser och hur kupén i CX-90 är

Select och Preferred — åttasitsiga med bänk i andra raden; Premium Sport och Premium Plus kan tas som 7-sitsiga med kaptensstolar; alla PHEV är sjusitsiga, och nya tvåradiga Premium Sport är femsitsig. Interiören är i Mazdas typiska anda: horisontell instrumentpanel, 12,3-tums digital instrumentpanel och en lika stor central skärm, trezons klimatanläggning, Nappa-läder i högre versioner, och i Turbo S Premium Plus — japanskt Nappa-läder i premiumklass och tre separata platser på tredje raden. Tredje raden är när det gäller benutrymme snarare för barn och tonåringar, den mellersta är fullvärdig.

Säkerhet: Rear Seat Alert som standard, adaptiv farthållare, dödavinkelövervakning, autobroms, filhållning; 360°-kamera och adaptivt ljus — i högre versioner.

Säljs Mazda CX-90 i Ukraina och Europa

I Europa säljs CX-90 inte officiellt: för européer gjorde Mazda CX-80 — en tre-radig crossover på samma plattform, men med CX-60:s bredd, alltså cirka 100 mm smalare. Till Ukraina tog den lokala importören in modellen från september 2023 i en enda utrustningsnivå Premium-Line med bensinsexa 3,3 l, som i den ukrainska prislistan angavs som 345 hk och 500 N·m, med sjusitsig kupé, 21-tumsfälgar, Nappa-läder och head-up-display. Parallellt kommer bilar från USA och Kanada — med amerikansk standardutrustning. På AUTO.RIA i oktober 2026 — 131 annonser, däribland nya bilar av modellår 2026. Försäljningen i USA ökar: 30 821 bilar 2023, 54 676 2024 och 55 156 2025.

Vilken tuning och vilka tillbehör som finns till CX-90

För modellen finns i katalogen en separat avdelning tuning Mazda CX-90. Bland modellunika produkter finns redan Stingray 3D-mattor för alla rader, stänkskydd och små originaldetaljer — nummerskyltshållare i rostfritt stål, emblem, klistermärken till navkapslar. För bagageutrymmet i den stora crossovern passar universella polyuretanmattor — de väljs efter golvets mått med nedfälld tredje rad. Sidosteg och vindavvisare för CX-90 är än så länge universella: sidosteg väljs efter längd, och till dem behövs separata fästen specifikt för den här modellen — det är värt att reda ut före beställning. Tillbehör för andra modeller av märket — i avdelningen tuning Mazda.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.