Test av BMW X3 G45 2024–: ny BMW-crossover utan rosafärgade glasögon

BMW X3 G45 är den fjärde generationen av X3, som lanserades som 2025 års modell med marknadsstart under fjärde kvartalet 2024. Ser man på det utan rosafärgade glasögon är det en mycket stark allround-crossover: standard fyrhjulsdrift, stort bagageutrymme, bra säkerhetsnivå och ett tillräckligt brett utbud för vardagen och längre resor.

Samtidigt finns det svaga punkter. Interiören är ännu mer skärmbaserad, vissa förare gillar inte logiken i klimatanläggningen och de tidiga bilarna har redan haft återkallelser. Det är alltså inte ”premium utan frågor”, utan en modern BMW med sina fördelar och kompromisser.

Modellen och dess plats på marknaden

X3 G45 står mitt i segmentet för mellanstora premium-crossover. Huvudidén är att erbjuda en bil för alla scenarier: stad, motorväg, vinter, familjeresor och aktiv körning. Därför upplevs X3 ofta som mer intressant än konkurrenterna för den som vill ha balans snarare än en enda utmärkande egenskap.

Vem den passar: den som vill ha en dynamisk familjecrossover utan att gå upp till den större X5-klassen. Vem den passar sämre: den som vill ha en maximalt lugn interiör med många fysiska knappar, den mjukaste fjädringen eller tydligt mer påkostade material.

Generationer och modellhistoria

X3 har redan haft tre generationer före G45: E83, F25 och G01. Nuvarande BMW X3 G45 är fjärde generationen, och marknadsstarten inleddes under fjärde kvartalet 2024. I praktiken är det efterföljaren till G01, men med en mer digital kupé, omarbetad kaross och fokus på bensinmotorer med 48-volts mildhybrid.

För köparen är det viktiga inte bara en ny beteckning, utan modellens karaktär. G45 vänder inte upp och ner på X3-formeln, utan förfinar den: mer elektronik, bättre integration av assistanssystem och bibehållen grundidé om en ”crossover som är rolig att köra”.

Motorer och drivlinor

Vid lanseringen erbjuds X3 G45 på vissa marknader i två bensinversioner, båda med 48-volts mildhybrid, 8-stegad STEPTRONIC och fyrhjulsdrift xDrive. Den mer grundläggande X3 30 xDrive har en 2,0-liters rak 4-cylindrig B48B20O2, och X3 M50 xDrive har en 3,0-liters rak 6-cylindrig B58B30M2. Beroende på marknad kan utbudet skilja sig, så man bör utgå från bilens specifika specifikation.

I praktiken framstår 30 xDrive som mer praktisk: dragkraften räcker, bränsleförbrukningen är mer måttlig och karaktären förblir alert. M50 xDrive är för den som vill ha en riktigt snabb crossover och är beredd att acceptera ett högre pris, dyrare däck och mindre ekonomisk drift.

Kaross, mått och chassi

Storleksmässigt håller sig X3 G45 inom ramarna för en smidig mellanklass: längd 4 755 mm, bredd 1 920 mm, höjd 1 660 mm, hjulbas 2 865 mm. Det betyder att bilen fortfarande inte känns otymplig i stan, men redan ger känslan av en fullvärdig familjecrossover.

Markfrigången i 30 xDrive är 216 mm, i M50 xDrive 212 mm. Chassit är inställt i BMW-anda: inte ”svampigt” och inte terränginriktat, utan med fokus på karosskontroll. För vinter, dålig asfalt och landsvägsrutter räcker det, men som bil för regelbunden offroad bör man inte se X3.

Interiör, komfort och säkerhet

Kupén i G45 känns modern och tyst, och sätena samt den övergripande komforten i vardagskörning får bra omdömen. Problemet ligger någon annanstans: en del grundläggande åtgärder har flyttats till skärmen, och det irriterar många ägare. Mest klagomål gäller klimatanläggningen och att gränssnittet upplevs överlastat, där enkla saker kräver mer uppmärksamhet än man skulle vilja.

Säkerhetsmässigt är paketet starkt redan i grundutförande: front- och sidokrockkuddar, en central krockkudde mellan förare och framsätespassagerare, sidokrockgardiner, däcktrycksövervakning, stabilitetskontroll, varning för frontalkollision, filhållningsassistans, dödavinkelövervakning och parkeringsassistent med backkamera. För bilar byggda efter april 2025 fick modellen högsta utmärkelse i oberoende krocktester.

Det är dessutom värt att titta på den specifika VIN-koden för tidiga bilar, eftersom de omfattades av servicekampanjer. För en ny modell är det en rimlig försiktighetsåtgärd, inte ett skäl att automatiskt avstå från köp.

Vardaglig användning

I vardagen är X3 G45 stark där många konkurrenter hamnar i ytterligheter. Den har ett stort bagageutrymme på 570 l, bra sittposition, tillräcklig markfrigång och standard fyrhjulsdrift, så den passar lika bra i stan som på motorväg, på vintervägar och på familjeresor. Fäller man ryggstöden får man upp till 1 700 l — det är verklig praktisk nytta, inte bara en siffra i katalogen.

När det gäller bränsleförbrukning ska man inte vänta sig mirakel. 30 xDrive ser helt rimlig ut för klassen, och i vissa tidiga ägaromdömen låg man runt 7,4 l på landsväg och 8,1 l i stad, men det är ingen universell norm. M50 xDrive är märkbart mer lockande i dynamik, men i vardagskostnader för bränsle och däck finns det redan färre kompromisser.

Om du behöver dragkrok finns den för vissa versioner med dragkapacitet upp till 2 200 kg. För aktiv användning är det ett plus, särskilt om man väljer crossovern som en universell bil för varje dag.

Styrkor och svagheter

Ur ägarens perspektiv är den största fördelen med X3 G45 att den inte kräver en separat andrabil ”för livet”. Den största nackdelen är att vissa nya lösningar i kupén och funktionsstyrningen inte alltid är smidigare än de gamla, även om det ser modernt ut.

Tuning och tillbehör

För nya X3 G45 är den mest rimliga tuningen att inte jaga dekorativa detaljer direkt, utan att täcka vardagsbehoven. Först och främst gäller det skydd för kupé och bagageutrymme, och först därefter yttre delar. Om du vill se vad som finns specifikt för G45 är det värt att börja med modellsidan för BMW X3 G45.

Ett praktiskt minimum för daglig användning är oftast: gummimattor i kupén, matta i bagageutrymmet och vid behov skydd för trösklar och ytor med mest slitage. Just sådana saker hjälper på riktigt i vardagen.

Om målet i stället är att ändra utseendet och inte praktiken, är det bättre att agera återhållsamt. På den här modellen förstör ett överskott av lister och dekor snabbt känslan av helhet, medan grundläggande skyddstillbehör gör nytta varje dag.

Tabell över tekniska specifikationer

Slutsats

BMW X3 G45 2024–rr. framstår som ett starkt val för den som behöver en modern crossover för alla tillfällen: rymlig, snabb, säker och tillräckligt bekväm i vardagen. Men det är värt att köpa den med kallt huvud: kontrollera den konkreta versionen, utrustningsnivån, tillverkningsdatum och återkallelser, och svara ärligt på om du är beredd att leva med den skärmbaserade logiken i kupén.

I slutändan är X3 G45 inte en bil utan brister, utan en mycket stark och jordnära crossover som särskilt kommer till sin rätt som en vardags-allroundbil.