KIA Sorento 3:e generationen (UM, 2014–2020): översikt, facelift 2017 och vad du bör kolla begagnat

Kia Sorento i tredje generationen (fabriksindex UM) är en mellanstor crossover med 5 eller 7 sittplatser, som Kia visade i Sydkorea den 28 augusti 2014 och i Europa på bilsalongen i Paris samma år. Försäljningen i Europa började i mars 2015, hösten 2017 genomgick modellen en facelift med nya LED-strålkastare och en 8-stegad automat, och 2020 ersattes den av fjärde generationen MQ4. Nedan följer mått och motorer för båda versionerna, hur du inte blandar ihop UM med närliggande generationer, vad du ska kontrollera på begagnatmarknaden och hur du väljer tillbehör.

Innehåll

• Hur man skiljer Sorento UM från XM och MQ4
• Vad faceliften 2017 ändrade
• Vilka motorer och växellådor som monterades i Sorento UM
• Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Sorento UM
• Hur man väljer tillbehör till Sorento i tredje generationen

Hur man skiljer Sorento UM från XM och MQ4

Sorento har fyra generationer: BL (2002–2009), XM (2009–2014), UM (2014–2020) och MQ4 (från 2020). Oftast blandas bilar från årsmodellerna 2014–2015 ihop: i Korea visades tredje generationen i augusti 2014, men i Europa började försäljningen först i mars 2015, så bilar från 2014 kan förekomma i båda generationerna.

• UM jämfört med XM. Enligt Kia är tredje generationen 95 mm längre än den andra, hjulbasen är 80 mm längre, karossen 15 mm lägre och 5 mm bredare. UM:s siluett är mer vertikal och ”rak”; andelen höghållfast stål i karossen ökade från 24,4 till 52,7 %, vridstyvheten — med 14 %. Bakvagnen förblev multilänk, fram — McPherson-fjäderben.
• UM jämfört med MQ4. Fjärde generationen visade Kia för första gången på bilder den 17 februari 2020. Den är lätt att känna igen: den utvidgade ”tiger nose”-grillen omsluter strålkastarna med varselljus i ”tiger eye”-design, och bakljusen är vertikala. Måtten är nära — 4 810 mm i längd och 2 815 mm i hjulbas, — men karossen är helt ny, så tillbehör från UM passar inte: i katalogen finns ett separat avsnitt.

För karossdelar är årsmodellen en dålig ledtråd: samma bil från 2014 kan vara både XM och UM. Jämför frontens och lampornas form med bilderna på produktsidan, och tillbehör till föregående generation hittar du i avsnittet tuning för Kia Sorento XM 2009–2014.

Vad faceliften 2017 ändrade

Den uppdaterade Sorento tillkännagavs av Kia Motors Europe den 5 september 2017 och visades på bilsalongen i Frankfurt; försäljningen i Europa startade under fjärde kvartalet 2017. För USA presenterades den uppdaterade versionen i november 2017 i Los Angeles som modellår 2019.

Utöver belysningen fick faceliftversionen nya främre och bakre stötfångare, fälgar i 17–19 tum, ny ratt och instrumentpanel, mer mjuka material i kupén samt en 8-tums pekskärm med Apple CarPlay och Android Auto (beroende på utrustningsnivå). En GT Line-version tillkom med fyrsegmenterade LED-dimljus, röda bromsok och ett dubbelt avgasutblås på diesel. Markfrigången för den uppdaterade versionen är enligt Kia 185 mm. Bagageutrymmet i femsitsig bil — 660 l, med nedfälld rygg på baksätet — 1 732 l; i sjusitsig med nedfälld tredje rad — 605 l.

Vilka motorer och växellådor som monterades i Sorento UM

• 2.2 CRDi (kod D4HB) — 200 к.с. och 441 Нм, huvudmotorn i europeiska bilar. Med fyrhjulsdrift och 6-stegad automat accelererar den till 100 km/h på 9,6 s och drar släp upp till 2 000 kg med bromsar. Efter faceliften kombinerades den med en 8-stegad automat, och CO₂-utsläppen sänktes från 172 till 159 g/km.
• 2.0 CRDi — 185 к.с. och 402 Нм; efter faceliften endast med 6-stegad automat.
• 2.4 GDI — bensinmotor utan turbo med direktinsprutning, 188 к.с. i den europeiska versionen.
• 2.0 T-GDI på 240 к.с. och 3.3 V6 på 290 к.с. — bensinmotorer för Korea och Nordamerika, så de förekommer på bilar importerade från USA. I amerikanskt modellår 2019 fick V6 en 8-stegad automat, och tredje sätesraden blev standard.

Drivning — framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift. Bränsletankens volym i dieselversionen — 71 l.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Sorento UM

1. Diesel 2.2 CRDi anses vara driftsäker även vid höga miltal, om servicehistoriken är utan luckor. Kontrollera komponenter som är typiska för moderna dieslar: partikelfilter DPF, EGR-ventil, spridare, turbo och dubbelmasse-svänghjul — beläggningar i spridare och EGR vid stadskörning leder till dyr reparation.
2. Bensin 2.4 GDI och 2.0 T-GDI i Theta II-familjen hade i Nordamerika problem med vevstakslager. Kia släppte programuppdateringen KSDS, som via vibrationer upptäcker början på lagerslitage och sätter motorn i nödläge; kampanjen PI1805 år 2019 omfattade bland annat en del Sorento av modellår 2019 med 2.4 GDI. För bilar från USA, kontrollera VIN för utförda servicekampanjer, lyssna på motorn kall och kontrollera oljenivån.
3. Återkallelser. På dieselversioner bytte man mjukvara och PTC-värmeelementet för kupévärmaren på grund av risk för överhettning av kontakten; det fanns även kampanjer för varselljus (2017) och kollisionsförebyggande system (2019).
4. Underrede och trösklar — repor och slag under bilen visar hur den har använts utanför asfalt.
5. Koppling på manuell — den ska inte slira eller lukta, särskilt om bilen har dragit släp.
6. Elektronik — i välutrustade versioner, kontrollera funktionen hos alla elsystem och multimedia.

Hur man väljer tillbehör till Sorento i tredje generationen

Allt för UM finns samlat på sidan tuning för Kia Sorento III UM. Innan beställning, klargör tre saker: generation (utifrån bilder på fronten, inte bara årsmodellen), före facelift eller facelift och antal sittplatser — 5 eller 7.

• Trösklar. Modellanpassade sidotrösklar till Sorento UM — i aluminium, turkisk tillverkning, monteras i originalfästen med monteringssats.
• Vindavvisare.Fönsterdeflektorer för Sorento UM finns som utanpåliggande med dubbelhäftande tejp och insticksmodeller under tätningen; det finns även varianter med kromlist.
• Takräcke. Tvärbalkar för integrerade rails på Sorento monteras med egna fästen; för tak utan rails finns tvärbalkar för originalfästpunkter. Jämför taktypen på bilden.
• Mattor. I avsnittet mattor för Sorento UM finns polyuretan 3D, gummi, textil och EVA. Satserna skiljer sig för 5 och 7 sittplatser, och för sjusitsig — även för två eller tre rader; bagagerumsmattan väljs också efter antal sittplatser.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.