Lexus UX 300e: test, specifikationer, räckvidd och batteri

Lexus UX 300e — en kompakt crossover och den första serieproducerade elbilen i den japanska premiumtillverkarens historia. Den visades 2019, och 2023 fick modellen en omfattande uppdatering med ett batteri på 72,8 kWh och en räckvidd på upp till 450 km. I slutet av 2025 tog Lexus bort UX 300e från försäljning i Storbritannien och i de flesta europeiska länder, så i dag är det framför allt en bil på andrahandsmarknaden. Vi går igenom egenskaperna hos båda versionerna, utrustning, design och vad du ska titta på när du köper en begagnad Lexus UX 300e.

Innehåll

• Kort om Lexus UX 300e
• Modellens historia: från debut till att den togs ur försäljning
• Tekniska specifikationer
• Batteri, räckvidd och laddning
• Vad som ändrades i uppdateringen 2023
• Utrustning och säkerhet
• Design, kupé och bagageutrymme
• Vad du ska kontrollera på en begagnad UX 300e
• Tillbehör för Lexus UX 300e

Kort om Lexus UX 300e

• Elmotor på framhjulen: 150 kW (204 hk) och 300 Nm, enstegsreduktionsväxel.
• Batteri på 54,3 kWh i versionen 2020–2022 och 72,8 kWh efter uppdateringen 2023.
• Räckvidd enligt WLTP — 305–315 km för första versionen och 440–450 km för den uppdaterade.
• Acceleration till 100 km/h — 7,5 s, toppfart — 160 km/h (Lexus uppgifter för första versionen).
• Längd 4 495 mm, hjulbas 2 640 mm, bagageutrymme 367 l.
• Snabbladdning — endast via CHAdeMO-kontakt, AC — Type 2.

Modellens historia: från debut till att den togs ur försäljning

UX 300e är byggd på basen av vanliga Lexus UX — samma kompakta crossover som såldes med bensinmotor och som hybrid (om den — i vår genomgång av hybriden Lexus UX 250h). Elversionen presenterades 2019, och i Storbritannien levererades de första bilarna till kunder i början av 2021. Enligt Lexus Europe var UX 2022 märkets näst mest sålda modell i Europa (14 559 bilar), och elversionen stod för omkring 13 % av UX-försäljningen.

Våren 2023 kom den uppdaterade UX 300e till europeiska återförsäljare med ett batteri som hade 40 % större kapacitet. Men inte ens det räddade modellen: under fem år såldes färre än 3 400 bilar i Storbritannien, och i slutet av 2025 bekräftade Lexus att UX 300e tagits ur försäljning. Tillverkaren angav inga skäl; bedömare pekar på den föråldrade CHAdeMO-kontakten och den första versionens blygsamma räckvidd. Någon direkt efterträdare finns inte: UX-programmet är nu enbart hybrid (UX 300h), och den enda elbilen från Lexus i Europa är den större Lexus RZ.

Tekniska specifikationer

Luftmotståndskoefficienten är 0,31. Fjädring: fram McPherson-ben, bak med längsgående och dubbla tvärlänkar, ventilerade skivbromsar på båda axlarna. Släpvagnsdragning tillät tillverkaren inte för den första versionen.

Batteri, räckvidd och laddning

Litiumjonbatteriet är placerat under golvet och baksätet. Det har luftkylning: kyld luft cirkulerar inne i paketet, och under varje modul finns värmeelement så att batteriet inte tappar kapacitet lika mycket på vintern. Första versionen laddades med växelström på cirka 8 h 15 min (32 A), vid en CHAdeMO-snabbladdare — på cirka 50 minuter. För den uppdaterade versionen anger Lexus cirka 9,5 timmar till full laddning från 32 A.

Den största svagheten är CHAdeMO-kontakten. Antalet snabbladdstationer med den blir allt färre, därför bör en UX 300e-ägare i förväg kontrollera rutten eller förlita sig på hemmaladdning.

Batterigaranti i Europa — 8 år eller 160 000 km (kapacitet under 70 %). Med programmet för regelbundna kontroller hos en Lexus-återförsäljare utökade Lexus den till 10 år eller 1 miljon km.

Vad som ändrades i uppdateringen 2023

• Batteri på 72,8 kWh i stället för 54,3 — räckvidden ökade med mer än 40 %, till 450 km enligt WLTP.
• Styvare kaross: 20 extra svets-/punkter i dörrzonen och bakpanelen, omkalibrerade stötdämpare och elektrisk servostyrning.
• Nytt multimediasystem: pekskärm på 8 eller 12,3 tum i stället för 7 eller 10 tum med touchpad, skärmen 143 mm närmare föraren, röstassistenten ”Hey Lexus”, trådlös Apple CarPlay och Android Auto.
• Utökat Lexus Safety System+: hjälp vid sväng i korsning, nödstyrassistans, adaptiv farthållare med inbromsning inför svängar.

Utrustning och säkerhet

Redan den första versionen hade Lexus Safety System+ med adaptiv farthållare, filhållningsassistans och igenkänning av fotgängare och cyklister, LED-strålkastare, klimatanläggning, värme och ventilation i framsätena, trådlös smartphone-laddning och navigation. Beroende på utrustningsnivå fanns 360-kameror, taklucka, eldriven baklucka och ljudsystem från Mark Levinson. Körlägena är Normal, Eco och Sport, och med paddlarna bakom ratten väljer föraren en av fyra nivåer av regenerering.

Design, kupé och bagageutrymme

Utvändigt skiljer sig UX 300e nästan inte från vanliga UX: märkets spindelformade grill, LED-optik med L-formade element, plastskydd på hjulhuskanterna och 17- eller 18-tumsfälgar. Motorhuv, främre skärmar och sidodörrar är av aluminium, bakluckan är komposit.

I kupén — högkvalitativa material, säten med stort justeringsomfång och bra sidostöd. I den uppdaterade versionen förstärktes ljudisoleringen ytterligare: man lade till underredesskydd, ljudabsorberande innerskärmar samt akustiskt glas. Bagageutrymmet — 367 l till insynsskyddet. För elversionen tillverkar Stingray en separat bagagerumsmatta — inte samma som för UX med förbränningsmotor eller hybrid, så när du väljer, titta efter märkningen ”El”.

Vad du ska kontrollera på en begagnad UX 300e

1. Batteriets skick. Be om en diagnosrapport och ta reda på om bilen har genomgått kontrollerna för den utökade garantin.
2. Versionen. Bilar med batteri på 72,8 kWh är modeller från 2023 och nyare; med sin räckvidd är de märkbart mer praktiska.
3. Laddningen. Kontrollera funktionen hos båda portarna: Type 2 till höger och CHAdeMO till vänster, samt att kabel ingår.
4. Däck och fjädring. Med 18-tumsfälgar är profilen lägre, och på våra vägar är fälgarna mer utsatta.

Tillbehör för Lexus UX 300e

Elbilen uppskattas för tystnaden och renheten i kupén, så de allra första köpen är modellanpassade mattor och skydd för bagageutrymmet. I katalogen för tuning till Lexus UX finns kupémattor — gummi från Stingray, textil samt EVA, och bland bagagerumsmattor — en separat Stingray 3D specifikt för elversionen. Stänkskydd och vindavvisare passar alla UX från 2018 och nyare, alltså även UX 300e.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina; beställningar från 15 000 ₴ — gratis med egen transport.