Ljud- och vibrationsisolering för bil — Sida 3

Ljudisolering av bilen är en grundläggande del av komfort och lugn. Eftersom våra vägar inte alltid håller europeisk standard rekommenderar vi alla bilägare att göra detta för sina fyrhjuliga favoriter.

Så fungerar ljudisolering i bilen

Kort om vilka materialtyper som används i bilen:

• Vibrationsdämpare – bitumen- och mastixmaterial (eller sandwichmaterial). Oftast en kombination av bitumen (svart harts) och aluminiumfolie. Materialet klistras på plåt/metall, dämpar vibrationer och lågfrekventa ljud (gatsten, däckbrus …), fungerar även som ljudisolering och värmeisolering. Finns i olika tjocklekar och kvaliteter.
• Ljudabsorbenter – material som liknar skum, men framtagna med modern teknik. Absorberar ljud från olika källor – knarr, knäppningar …
• Ljud- och värmeisolering – ”mjuka” material med modern teknik. Används för att isolera mot yttre buller och är utmärkta värmeisolatorer (håller värmen på vintern och svalkan på sommaren). Finns i olika tjocklekar och utföranden (med eller utan folie).

Vilket ljudisoleringsmaterial ska man använda i bilen?

Om du vill ljudisolera på egen hand behöver du använda följande material:

• Vibrationsisolering – klistras på metalldelar för att ta bort plåtens vibrationer som annars skapar ett obehagligt muller och buller i kupén. Avfetta ytan före montering och värm materialet lätt med en varmluftsfön. Tar bort struktur- och lågfrekvent buller (muller från hjul, fjädring, gatsten …).
• Ljudisolering – mjuka material av skummad gummi eller polyeten. Läggs ovanpå vibrationsmaterialet. Princip: reducerar luftburet mellanfrekevent ljud (röster, olika ljud, signaler). Dessutom håller det temperaturen bra (svalare på sommaren, varmare på vintern).
• Ljudabsorbent – ett mjukt material som i strukturen påminner om skum, ibland mer som fiber/luftig lugg. Används som tätning. Man kan även lägga det i skarvar mellan plast eller metall för att undvika framtida knarr och missljud.