Författare: Radomskyi Maksym VasyliovychDet logiska slutet på processen att köpa tillbehör för biltuning är att montera dem. Så länge de ligger kvar i förpackningen har de inget värde – varken för föraren eller för bilen. Så, med viljan samlad och efter att ha väntat in närmaste helg, går vi till garaget och monterar den sedan länge inköpta deflektorn på motorhuven, eller ”muhobojka” som många bilentusiaster gärna kallar den. Många tematiska resurser avsätter 5–7 minuter för detta. I verkligheten drar det dock ofta ut på tiden betydligt mer. Vår man behöver ju, innan jobbet ens börjar, ta en rökpaus, fundera, inse att det är dags att städa i garaget, grubbla över internationell geopolitik och till sist över meningen med livet. Så om morgonen börjar i garaget – räkna inte med att bli klar före lunch. Även om själva arbetet faktiskt inte tar lång tid och inte kräver särskilt mycket kraft.
Hela uppgiften med att montera en deflektor på motorhuven handlar om att uppfylla tre kriterier som avgör om operationen är korrekt utförd:
- delen ska sitta hårt och stabilt, så att den inte slits loss av luftströmmen i hög fart, och så att vibrationer och förskjutningar inte uppstår i fästpunkterna, vilket kan skada lacken;
- monteringen av detta skyddselement förutsätter ett mellanrum på 5...10 mm mellan dess nedre plan och motorhuvens yta. Ett sådant utrymme hjälper till att undvika att fukt, snö och smuts samlas och underlättar rengöring och avspolning med vattenslang;
- tillbehöret ska vara korrekt positionerat vid fästet, så att dess läge följer motorhuvens linje och är symmetriskt i förhållande till bilens längsaxel.
Det är i stort sett alla enkla krav för att montera en ”muhobojka”. Hur de förverkligas beror på montörens händer och hur klart han tänker. För vår mans nyktra förnuft i garaget på helgen oroar vi oss inte), men med händerna kan det vara lite hur som helst.
Inga specialverktyg eller hjälpmedel behövs för monteringen – letar man lite i garaget hittar man alltid ett par skruvmejslar. Det är i princip hela den tekniska utrustningen för jobbet. Att säga att monteringsytorna måste torkas av noggrant och avfettas är väl egentligen onödigt. Det är en självklar och traditionell åtgärd innan man monterar ny utrustning och nya delar. Ytorna ska vara rena och torra.
Själva monteringen innebär att deflektorn fästs på motorhuven med hjälp av clips som ingår i satsen. Beroende på typ och fästmetod (under huven eller på dess utsida) monteras clipsen i befintliga hål eller på ett lager särskild självhäftande tejp för bilbruk. Själva fastsättningen av ”muhobojkan” i de förband som clipsen skapar sker med självgängande skruvar eller bultar. Därmed är processen att montera deflektorer på motorhuven i princip avslutad.
När du sätter dig bakom ratten i en bil som är tunad på detta sätt kommer du att glömma alla världens problem och livets väsen i alla dess uttryck. I det ögonblicket kommer njutningen av fart, skönhet och din bils elegans att ersätta alla tankar och känslor som bekymrade dig dagen innan.
