Kia K9 (i USA — K900, på vissa exportmarknader — Quoris) är Kias bakhjulsdrivna flaggskeppssedan, som tillverkades i två generationer från 2012. Den andra generationen (index RJ) kom 2018, fick en stor facelift 2021, och den 6 juli 2026 bekräftade Kia att produktionen av K9 kommer att avslutas i slutet av 2026 utan någon efterföljare. Nedan — vad som skiljer generationerna åt, vilka motorer som satt i varje och vad faceliftet ändrade.
Innehåll
- Vad är Kia K9 och under vilka namn är den känd
- Vad första generationen K9 var (2012–2018)
- Vad som ändrades i andra generationen (2018)
- Vad faceliftet 2021 gav
- Tekniska specifikationer för generationerna i tabell
- Vad som ändrades i K9 av årsmodell 2025
- Varför Kia slutar tillverka K9
- Så tar du hand om och kompletterar K9 i dag
Vad är Kia K9 och under vilka namn är den känd
K9 är den största och dyraste sedanen i Kias historia. I Korea har den alltid hetat K9, i USA och Kanada såldes den som K900, och i Ryssland, Mellanöstern och andra exportmarknader för första generationen — som Quoris. Namnet Quoris övergav Kia senare efter en förlorad varumärkestvist, därför hade andra generationen på de flesta marknader redan namnet K9 eller K900.
Tekniskt är K9 släkt med Genesis-sedaner: första generationen delar plattform med första Hyundai Genesis, den andra — plattformen M2, som Genesis i andra generationen byggdes på (från 2019 — Genesis G80). Därifrån kommer den klassiska layouten: motorn på längden, bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift som tillval, 8-stegad automat.
Vad första generationen K9 var (2012–2018)
Första K9 (index KH) debuterade i Sydkorea i maj 2012 och tillverkades fram till 2018. Det är just den som på vår webbplats beskrivs i översikten av representationssedanen Kia Quoris. Längd — 5 090 mm (efter uppdatering — 5 095 mm), hjulbas — 3 045 mm, bredd — 1 900 mm.
- 3.3 V6 — cirka 300 hk;
- 3.8 GDI V6 — 334 hk;
- 5.0 V8 Tau — cirka 420 hk, kom senare och blev huvudmotorn i amerikanska K900.
Alla versioner hade 8-stegad automat och bakhjulsdrift. Den största skillnaden mot andra generationen är kortare hjulbas och äldre elektronik: stora skärmar, prediktivt växlande och utökade assistanssystem fanns ännu inte i KH.
Vad som ändrades i andra generationen (2018)
Andra generationen (RJ) visades i mars 2018 på bilsalongen i New York, försäljningen i Korea startade i maj samma år. Karossen växte till 5 120 mm, hjulbasen — till 3 105 mm (+60 mm jämfört med första generationen), bredden — 1 915 mm. Förutom bakhjulsdrift tillkom fyrhjulsdrift.
Vid lanseringen fanns tre motorer: sugmotor 3.8 GDi V6 (315 hk, 397 Nm), turbomatad 3.3 T-GDi V6 (370 hk, 510 Nm) och 5.0 V8 (425 hk, 520 Nm). V8 fanns kvar i utbudet till 2021. I USA såldes K900 i andra generationen endast med turbo-V6, och 2021 tog Kia bort modellen från den amerikanska marknaden.
I Korea var starten lyckad: 11 843 bilar 2018 och över 18 000 2019. År 2020 föll försäljningen till 7 831 — konkurrensen hårdnade av nya Genesis G80 med turbomotor 3.5.
Vad faceliftet 2021 gav
De första bilderna på den uppdaterade K9 visade Kia den 17 maj 2021, och försäljningen av ”The New K9” i Korea började den 15 juni 2021. Det är den första uppdateringen efter 2018, och det är just den man oftast menar när man säger ”nya K9”.
Exteriört
- större grill och ny Kia-logotyp;
- andra stötfångare och ljusenheter, bakljus i ett enda band;
- längden ökade till 5 140 mm — 20 mm mer än den för-faceliftade RJ.
I kupén och elektroniken
- centralskärm på 14,5 tum;
- fingeravtrycksigenkänning för start och inställningar;
- kontrollpanel med igenkänning av handskriven inmatning;
- Ergo Motion-stolar, quiltad läderklädsel;
- prediktivt växlande PGS: baserat på data från navigation och kameror byter bilen lägen före motorväg eller serpentin och bromsar själv inför hastighetskameror;
- motorvägsassistent med hjälp vid filbyte, system för bromsning vid sekundärkollisioner, elektroniskt styrd fjädring.
Motorer och priser
Efter faceliftet fanns i Korea två bensin-V6 kvar — 3.8 GDi (315 hk) och 3.3 T-GDi (370 hk), V8 togs bort ur programmet. Utrustningsnivåerna blev två — Platinum och Masters. Startpriser: från 56,94 miljoner won (3.8 Platinum) till 76,08 miljoner won (3.3 T-GDi Masters).
Tekniska specifikationer för generationerna i tabell
| Parameter | I generation KH (2012–2018) | II generation RJ (2018–2021) | II generation, facelift (2021–2026) |
| Längd, mm | 5 090 / 5 095 | 5 120 | 5 140 |
| Bredd, mm | 1 900 | 1 915 | 1 915 |
| Hjulbas, mm | 3 045 | 3 105 | 3 105 |
| Motorer | 3.3 V6, 3.8 V6, 5.0 V8 | 3.8 V6, 3.3 turbo V6, 5.0 V8 | 3.8 V6, 3.3 turbo V6 |
| Effekt, hk | ≈300 / 334 / ≈420 | 315 / 370 / 425 | 315 / 370 |
| Växellåda | 8-st. automat | 8-st. automat | 8-st. automat |
| Drivning | bakhjulsdrift | bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift | bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift |
Vad som ändrades i K9 av årsmodell 2025
Våren 2024 fräschade Kia upp K9 ännu en gång till årsmodell 2025. Grillen fick horisontella ribbor i stället för V-format mönster, 19-tumsfälgar tillkom, färgen Pebble Gray och nya interiörfärger Martian Brown och Misty Gray. I utrustningen lades massage i framsätespassagerarens stol till, USB-C-uttag fram och bak samt funktionen After Blow — den torkar AC-förångaren efter att motorn stängts av så att det inte uppstår lukt i kupén. Motorerna blev desamma: 3.3 T-GDi och 3.8 GDi, bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift. Priserna i Korea — i motsvarande värde från 43 800 till 64 200 dollar.
Varför Kia slutar tillverka K9
Den 6 juli 2026 bekräftade Kia att K9 tas ur produktion i slutet av 2026, utan facelift, ny generation eller direkt efterträdare. Orsaken är försäljningen: 6 585 bilar i Korea 2022, 1 870 2024, 1 581 2025 och 734 under första halvåret 2026. Den frigjorda kapaciteten på Kias fabrik används för elbilar och kommersiella PBV, och märkets största sedan blir den framhjulsdrivna Kia K8. Den närmaste arvtagaren i koncernen i samma anda är Genesis G90 i andra generationen.
Så tar du hand om och kompletterar K9 i dag
I Ukraina är K9 en sällsynthet, så modellspecifika bodykits till den tillverkas nästan inte. Därför fungerar universallösningar för den här sedanan: främre läppsplitter, sidokjolsförlängningar, bakre diffusor och spoiler till bagageluckan. De väljs efter stötfångarens bredd och kantens form — på K9:s långa kaross framhäver de den låga siluetten utan att överbelasta den återhållsamma designen. Stötfångarna på den för-faceliftade och faceliftade RJ har olika form, så kontrollera generation och årsmodell innan köp. Utbud för märket — i avdelningen Kia-tuning, och plastdetaljer — i kategorin bodykits för Kia.
Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina.














