Lexus RZ 450e (RZ450e): test av elcrossover och nya RZ 350e, 500e, 550e-serien

Lexus RZ 450e (ofta skriver man även ihop det — RZ450e) är Lexuss första elbil som från början skapades som elektrisk, och inte byggdes om från en bensinmodell. Crossovern presenterades 2022, i Europa startade försäljningen i början av 2023, och på två och ett halvt år blev den Lexuss främsta ”batteribil”. I slutet av 2025 genomgick modellen en stor uppdatering: ett 77 kWh-batteri tillkom, styrning utan mekanisk koppling till hjulen och nya beteckningar i namnet. Vi går igenom vad RZ 450e är, vilka specifikationer den har, vart namnet tog vägen i Europa och vad den nya RZ-serien RZ 350e, RZ 500e och RZ 550e F SPORT har fått.

Innehåll

• Kort om Lexus RZ 450e
• RZ 450e, 500e eller 550e: så ändrades namnen
• Tekniska specifikationer för RZ 450e och den nya serien
• Vad som ändrades efter uppdateringen: batteri, laddning, steer-by-wire
• Design, kupé och utrustning
• Lexus RZ i Ukraina
• Tillbehör för Lexus RZ

Kort om Lexus RZ 450e

• Helt elektrisk mellanstor crossover på e-TNGA-plattformen — samma som i Toyota bZ4X och Subaru Solterra.
• Två elmotorer: 150 kW fram och 80 kW bak, totalt 230 kW (313 hk), märkets fyrhjulsdrift DIRECT4.
• Batteri på 71,4 kWh, räckvidd enligt WLTP — cirka 435 km med 18-tumsfälgar och cirka 395 km med 20-tums.
• Acceleration 0–100 km/h — 5,6 s, toppfarten är begränsad till 160 km/h.
• Längd 4 805 mm, hjulbas 2 850 mm, bagageutrymme 522 l (1 451 l med andra raden nedfälld).
• Tillverkas i Japan, vid Motomachi-fabriken i Toyota City.

RZ 450e, 500e eller 550e: så ändrades namnen

Inledningsvis såldes RZ i en enda version — den fyrhjulsdrivna RZ 450e. I slutet av 2023 lades för Europa en enklare framhjulsdriven RZ 300e till med en motor på 150 kW (204 hk) och samma batteri; om den skrev vi i recensionen Lexus RZ 300e.

Den uppdaterade RZ visade Lexus den 12 mars 2025, och i Europa började den säljas i slutet av 2025. Tillsammans med starkare motorer ändrades även beteckningarna: i Europa och Ukraina ersattes den fyrhjulsdrivna RZ 450e av RZ 500e (280 kW, 380 hk), den framhjulsdrivna RZ 300e — av RZ 350e (165 kW, 224 hk), och toppen av serien blev den första ”laddade” versionen RZ 550e F SPORT med 300 kW (408 hk). Det vill säga, om du letar efter en ny ”RZ 450e” hos en europeisk återförsäljare är dess faktiska efterträdare RZ 500e.

I USA blev namnet RZ 450e kvar: där fick den fyrhjulsdrivna versionen av årsmodell 2026 ett nytt batteri och en räckvidd på cirka 261–264 miles enligt EPA (ungefär 420–425 km), men säljs under den gamla beteckningen bredvid RZ 350e och RZ 550e F SPORT. Därför är en bil från USA av årsmodell 2026 med märkningen RZ 450e redan en uppdaterad bil, inte den gamla.

Tekniska specifikationer för RZ 450e och den nya serien

Karossen ändrades inte efter uppdateringen: 4 805 × 1 895 × 1 635 mm, hjulbas 2 850 mm, luftmotståndskoefficient 0,28. För den nya serien anger Lexus en minimal markfrigång på 200 mm och bagageutrymme 522/1 451 l enligt VDA-metoden, inklusive utrymmet under golvet. Däck — blandade bredder: med 18-tumsfälgar 235/60 R18 fram och 255/55 R18 bak, med 20-tums — 235/50 R20 och 255/45 R20.

Vad som ändrades efter uppdateringen: batteri, laddning, steer-by-wire

Batteri och effektivitet

Kapaciteten ökade från 71,4 till 77 kWh, och växelriktarna gick över till kiselkarbid-halvledare med lägre förluster. För den framhjulsdrivna versionen lovar Lexus cirka 20 % längre räckvidd än föregångaren. Ombordladdaren för växelström blev 22 kW: från ett trefasnät 32 A laddas batteriet från 10 till 100 % på ungefär 3,5 timmar. För vintern tillkom förvärmning av batteriet inför snabbladdning: vid −10 °C minskar tiden från 10 till 80 % ungefär från 55 till 30 minuter.

Steer-by-wire och ”virtuell växellåda”

Styrning utan mekanisk koppling till hjulen annonserade Lexus redan för den första RZ och lovade till 2025, men den kom i serieproduktion just med uppdateringen. Kommandon från ratten i ”yoke”-form går till hjulen via elektriska signaler, utväxlingen ändras beroende på hastighet, och fullt utslag är bara ±200° — man behöver inte flytta om händerna vid vändningar. Vid fel finns ett reservsystem. I Europa är denna lösning standard på RZ 550e F SPORT och finns som tillval på RZ 500e Luxury.

RZ 550e F SPORT fick dessutom funktionen Interactive Manual Drive: paddlar bakom ratten växlar mellan åtta simulerade växlar, och elmotorerna återskapar ryck och ljud, som i en bil med manuell växellåda. Momentfördelningen mellan axlarna i DIRECT4 ändras inom ett brett spann — från 60:40 till helt bak (0:100) vid acceleration, och i sparläge ligger den kring 50:50.

Design, kupé och utrustning

Utvändigt är RZ lätt att känna igen: i stället för Lexuss klassiska ”spindelformade” grill använder den en så kallad spindelformad karossdesign — en slät panel med ett mönster som går över i stötfångaren, eftersom en elbil inte behöver en stor öppning för kylning. Siluetten är en crossover med coupélik taklinje, bak är bakljusen sammanbundna av en sammanhängande LED-list. Fälgar — 18 eller 20 tum beroende på utrustningsnivå.

I kupén finns en 14-tums pekskärm för infotainment Lexus Link Pro, digital instrumentpanel och head-up-display. Beroende på version finns ljudsystemet Mark Levinson med 13 högtalare, panoramatak med elektrisk toning (efter uppdateringen — med blåtonat glas), digital innerbackspegel, adaptivt helljus och 360-kameror. En intressant detalj för kallt klimat är strålningsvärmare i knähöjd för förare och framsätespassagerare: de värmer benen utan att lägga mycket energi på att värma upp hela kupén. Förarassistanspaketet Lexus Safety System+ inkluderar adaptiv farthållare, automatisk inbromsning och filhållning.

Läs mer om den starkaste versionen i recensionen Lexus RZ 550e F SPORT.

Lexus RZ i Ukraina

Den uppdaterade RZ säljs officiellt i Ukraina. På Lexus Ukrainas webbplats består programmet av RZ 500e med fyrhjulsdrift och RZ 550e F SPORT, priset i slutet av september 2026 — från 3 472 650 ₴. För RZ 550e F SPORT anges där även steer-by-wire som standard, och för drivbatteriet — garanti upp till 10 år. Tidigare RZ 450e på andrahandsmarknaden förekommer både med europeisk och amerikansk specifikation; före köp är det värt att kontrollera batteriets skick med diagnostik och typen av laddkontakt: amerikanska bilar av årsmodell 2026 har NACS-kontakt, inte europeiska CCS2.

Tillbehör för Lexus RZ

Det finns ännu inga delar i vår katalog som är utvecklade specifikt för Lexus RZ. Däremot passar universella saker med Lexus-logotyp: emblem för bilmattor, registreringsskyltsram i rostfritt stål, instegsskydd och nyckelring. Övriga tillbehör för märket finns samlade i avsnittet Lexus-tuning.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina; beställningar från 15 000 ₴ — gratis med egen transport.