Toyota Corolla Touring Sports E210: test av hybridkombi 1.8 och 2.0 Hybrid

Toyota Corolla Touring Sports är kombiversionen av tolfte generationens Corolla (E210), som i Europa har blivit en av de mest populära ”familjebilarna” med hybrid. I Ukraina kallas den oftast helt enkelt ”Toyota Corolla Touring Sport” eller ”Corolla kombi”. Vi reder ut vad som skiljer hybriderna 1.8 och 2.0 åt, vad som ändrades vid faceliften, hur mycket bagageutrymmet faktiskt rymmer och vad som är nytt i versionen för modellår 2026.

Innehåll

• Generation E210 och facelift
• Hybrider 1.8 och 2.0: specifikationer
• Bagageutrymme och praktisk användning
• Interiör, multimedia och säkerhet
• GR Sport och ”tvillingen” Suzuki Swace
• Corolla Touring Sports 2026 och vad som väntar
• Touring Sports i Ukraina och tillbehör

Generation E210 och facelift

Toyota presenterade kombin i september 2018. Den togs fram för Europa: designen ritades i Toyotas europeiska designcenter, och plattformen är den modulära TNGA GA-C, samma som för halvkombin och sedanen. Kombins hjulbas är 2700 mm, som sedanens, så baksätet är rymligare än i halvkombin.

I juni 2022 annonserade Toyota en uppdaterad Corolla, vars försäljning i Europa startade under första kvartalet 2023. Det är just den faceliften som man oftast frågar om: utvändigt är den återhållsam – annan grill, nya fälgar och färger – medan de viktigaste ändringarna gömmer sig under huven och i kupén:

• hybridsystem av femte generationen med starkare elmotorer;
• ny litiumjon-drivbatteri – enligt Toyota upp till 18 kg lättare;
• multimedia med 10,5-tums skärm och 12,3-tums digital instrumentpanel;
• uppdaterat paket av säkerhetssystemet Toyota T-Mate.

Vid säljstarten 2019 erbjöds, förutom hybriderna, även en bensinmotor 1.2 Turbo. Dagens europeiska utbud för Touring Sports består av hybriderna 1.8 och 2.0.

Hybrider 1.8 och 2.0: specifikationer

Båda drivlinorna är fullhybrider (HEV) utan laddning från eluttag: bensinmotorn arbetar tillsammans med elmotorer och den planetväxlade e-CVT-transmissionen, drivningen är framhjulsdrift. Bilen laddar batteriet själv – från motorn och vid inbromsning. Mer om skillnaden mellan HEV, PHEV och MHEV finns i artikeln om typer av hybridbilar.

CO2-utsläpp på 101–107 г/км motsvarar ungefär 4,4–4,7 л bensin per 100 km i WLTP-cykeln. Den verkliga förbrukningen beror på körprofilen: i stadstrafik kör en fullhybrid länge med avstängd motor och sparar som mest, medan fördelen jämfört med en vanlig bensinkombi är märkbart mindre på snabb motorvägskörning.

Måtten är desamma för båda versionerna:

• längd – 4650 mm;
• bredd – 1790 mm;
• höjd – 1435 mm;
• hjulbas – 2700 mm.

Bagageutrymme och praktisk användning

Det är just för bagageutrymmet man köper Touring Sports, och här är det viktigt att känna till skillnaderna mellan versionerna. I 1.8-hybriden är volymen till insynsskyddet cirka 596–598 л, och med fällda ryggstöd upp till 1606 л. I 2.0-versionen är bagageutrymmet mindre: 581 л och 1591 л, eftersom lastgolvet sitter högre på grund av det större hybridsystemet. Därför kan man i tester och annonser stöta på båda siffrorna – och båda är korrekta.

Praktiska detaljer i bagageutrymmet:

• vändbart golv: ena sidan med matta, den andra i gummi som kan tvättas;
• golvet kan justeras för att få en plan yta när sätena är nedfällda;
• baksätets ryggstöd (60/40) fälls från bagageutrymmet med fjärrspakar;
• lastytan – cirka 1067 × 1055 mm, med fack på sidorna för småsaker;
• i dyrare versioner finns elektrisk baklucka med geststyrning.

Interiör, multimedia och säkerhet

Efter faceliften fick kupén multimediasystemet Toyota Smart Connect med 10,5-tums skärm, molnbaserad navigation och röstassistent, samt en konfigurerbar 12,3-tums digital instrumentpanel med fyra visningslägen. Från modellår 2026 är den 12,3-tums digitala panelen standard i alla versioner.

Paketet Toyota T-Mate kombinerar Toyota Safety Sense av senaste generationen med nya funktioner:

• adaptiv farthållare och automatisk inbromsning framför hinder;
• filhållningsassistans;
• begränsning av plötslig acceleration (Acceleration Suppression) – skyddar mot felaktigt pedaltryck;
• Safe Exit Assist – varnar för trafik bakifrån när en dörr öppnas;
• påminnelse om passagerare eller saker på baksätet;
• från modellår 2026 – kamera för föraruppmärksamhet i alla versioner.

Fjädringen är inställd för komfort: kombimodellen tar ojämnheter mjukt och håller samtidigt kursen stabilt.

GR Sport och ”tvillingen” Suzuki Swace

GR Sport är den mest iögonfallande versionen av Touring Sports, men det är ett stylingpaket och inte en ”trimmad” prestandavariant. Den får en egen grill, 18-tums fälgar, svarta spegelkåpor, sportstolar med röda sömmar och GR Sport-emblem. Drivlinan är densamma – hybrid 2.0. Den verkligt ”heta” Corollan är halvkombin GR Corolla, och den finns inte som kombi.

Touring Sports för Europa byggs vid fabriken Toyota Manufacturing UK i Burnaston (Storbritannien). På samma lina tillverkas Suzuki Swace – i praktiken samma kombi med annan grill och emblem och med hybrid 1.8. För ägaren innebär det samma mått, bagageutrymme och kompatibilitet med de flesta tillbehör.

Corolla Touring Sports 2026 och vad som väntar

Uppdateringen för modellår 2026 annonserades av Toyota i december 2025, och försäljningen i Europa startade i mars 2026. Det är inte många ändringar:

• den matta grå färgen Onyx Grey – för första gången hos Toyota i Europa; för kombi och GR Sport;
• en ny metallic i paletten;
• klädseln Samara av återvunna material i ett bredare urval av versioner;
• förarkamera och 12,3-tums digital instrumentpanel – som standard;
• hybrid 2.0 anges med maximal effekt 178 к.с. i stället för 196 к.с. – Toyota har inte officiellt förklarat orsaken.

Nästa Corolla har redan visats som koncept på Japan Mobility Show i oktober 2025: den ritades av Toyotas europeiska designcenter, och bland drivlinorna utlovas både hybrider, laddhybrider och elbil. Konceptet visades som sedan; om det blir en kombi i den nya generationen har Toyota ännu inte meddelat.

Touring Sports i Ukraina och tillbehör

I Toyotas officiella modellutbud i Ukraina finns Corolla Hybrid utan en separat version Touring Sports, så kombibilarna i Ukraina är i huvudsak bilar som importerats från Europa. I Storbritannien, enligt What Car?, börjar rekommenderat pris för Touring Sports från £32 155. För jämförelse med andra karossvarianter, se våra tester av uppdaterade Corolla halvkombi och Corolla sedan 2023.

För kombin bör man först och främst ta hand om bagageutrymmet. I katalogen finns bagagemattor för Corolla 2019+, bland annat Stingray 3D specifikt för kombikarossen – i två varianter, för det nedre och övre läget på det falska golvet. Kontrollera före beställning på vilken nivå golvet står i din bil. Övriga tillbehör – vindavvisare, lister, takräcken – finns samlade på sidan tuning Toyota Corolla 2019+.

Vi levererar med Nova Poshta i hela Ukraina; beställningar från 15 000 ₴ – gratis med egen transport.